佑驾创新牵手滴滴送货：无人配送从“技术验证”驶入“全域规模运营”快车道
佑驾创新与滴滴送货达成战略合作，将L4级无人物流车与同城送货平台流量深度融合，打通技术、运力与订单调度闭环，共同推动城市末端无人配送从技术验证迈向全域规模化运营。先期在佛山打造可复制样板，后续逐步扩展。
无人配送这个概念，其实已经喊了好多年了。但真正卡住它大规模普及的，说到底，不是车能不能自己跑，而是供需两端一直没对上——这边无人车接不到稳定的订单，那边零散的订单又找不到合适的无人运力来承担。
7月13日，佑驾创新（02431.HK）宣布与滴滴旗下的同城送货平台“滴滴送货”签了一份战略合作协议。核心内容很简单：双方要把同城配送的流量平台和L4级无人物流车的技术能力、量产能力彻底打通，一起推动城市末端无人配送真正走向商业化、规模化。
这不是一个简单的“技术合作”，而是一套完整的补短板方案。滴滴送货手里握着订单流量和调度系统，佑驾创新则拿出了成熟的L4无人物流技术和批量造车能力。这两块拼在一起，正好把长期卡住无人配送商业化的那个核心痛点给解开了。
硬科技遇上流量，重塑城配逻辑
具体来看，佑驾创新会提供合规量产的小竹系列L4级无人物流整车，同时把全套自动驾驶软件系统和全周期的技术支持一起打包进来。这些车辆会持续迭代，以适应城市里各种复杂的通行场景。而且，依托成熟的量产交付体系和售后网络，整个运营的稳定性有了保障。
目前，小竹系列无人车已经在全国18个城市落地。它能覆盖的范围很广，从快递末端、同城货运到即时响应场景都能用。特别是搭载了“真无图”技术的小竹T5 Pro，环境自适应能力和场景泛化能力更强，部署和运营成本也更低。这意味着，它能在不同城市快速复制落地，不需要每次都重新做高精地图的适配。
这次合作的核心逻辑，是打通“货运平台一站式服务”和“L4级无人送货车”的完整闭环。对佑驾创新来说，这能快速扩大无人车的商业化落地规模，进一步巩固其在智慧物流赛道的竞争优势。
双方的分工很清晰。佑驾创新负责提供技术和运力，向合作项目提供合规量产的L4级无人物流整车和自动驾驶系统，同时保证车辆满足国家智能网联汽车标准以及各地的示范运营准入要求。此外，他们还负责整车质保、常态化OTA升级、线下运维、远程安全员接管等全周期技术保障，并持续迭代技术以适配城市开放道路、园区、商超等复杂场景。
滴滴送货这边，无人车已经实现了商业化落地。它的无人送货车具备全天候、高效率的优势，特别适合中小商户那种小批量、高频次、零散化的非标运输需求。但问题也很明显——过去依赖高精地图，导致部署周期长、应用场景受限，这反过来又制约了无人送货车的规模化落地。所以，这次合作直接聚焦这个核心痛点，构建了一套从车辆供给、平台运营到城市拓展的全链条协同体系。
值得注意的一点是，双方没有一上来就铺开全国。他们选择了一条更稳健的路径：先单点打样，再谈复制。具体来说，双方联合面向佛山的商业客户，输出一套完整的“无人配送一体化解决方案”，先做出一个可复制、可推广的物流降本增效标准样板。未来，再根据发展节奏，逐步探索在其他城市落地无人送货服务。
全栈L4自研加量产，佑驾的底气所在
佑驾创新能成为滴滴送货的运力伙伴，底气来自两个东西：全栈自研的技术能力，以及量产交付的实战经验。作为一家专注于汽车智能化的公司，佑驾创新业务覆盖智能驾驶、智能座舱、智慧出行与智慧物流，具备从L2+到L4的全栈自研自动驾驶技术，同时拥有合规量产的无人物流整车、全国多场景落地运营能力，以及完善的车辆运维体系。在无人配送从演示走向商用的当下，“能自研、能量产、能运维”这三件事缺一不可，而这恰恰是佑驾的长板所在。
合作伙伴的分量同样值得一提。滴滴送货是滴滴旗下一站式同城送货服务平台，服务包括大件送货、小件快送、搬家等。2025年6月，滴滴送货无人车上线，成为国内首家实现“任意点到任意点”无人配送的智慧物流平台。这套体系依托自研的实时智能调度引擎和智慧中枢，以生态开放合作模式，接入国内具备L4级自动驾驶技术的无人送货车服务商，整合城市物流网络节点、云端智能决策系统与车路协同基础设施，共同搭建城市“货—网—车—云—路”一体化智慧物流服务。
佑驾创新董事会也在公告中明确表示，这次战略合作打通了“货运平台流量+自动驾驶无人运力”的完整闭环，能够快速扩大佑驾创新无人物流车的商业化落地规模，有效拓宽无人物流业务模式，打造可复制的同城无人配送联合运营样板，进一步巩固其在智慧无人物流赛道的行业领先地位。对无人物流业务的长期发展来说，这无疑是一个积极且深远的信号。
这次合作的意义在于，L4级无人驾驶技术终于与海量真实配送场景实现了深度对接。双方打通了无人物流从研发生产、路权运营到场景应用的全链条，用技术革新推动城配物流的商业模升级。面向未来，佑驾创新将持续深化技术迭代与场景创新，为用户提供更安全、更多元、高效的配送服务，并与更多优秀合作伙伴一道，引领国内同城无人物流赛道迈入全域规模化运营的新时代。
对这家2024年底才登陆港股的次新公司而言，无人物流正从技术叙事一步步变成可量化的运营场景。当流量与运力真正闭环，佑驾创新的智慧物流故事，或许才刚刚驶入规模化的起点。
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