大众放弃博世智驾！
大众汽车计划终止与博世在自动驾驶领域的合作，以削减成本。该合作始于2024年初，投入15亿欧元研发L2、L3级软件，但因进度慢于预期、错过关键里程碑而中止。大众正寻找新伙伴，此前已与地平线合作，同时面临裁员10万等财务危机。
据电动知家等多家媒体报道，6月29日，德国《图片报》等媒体透露，大众汽车正计划终止与博世在自动驾驶领域的合作，目的是削减成本、提升竞争力。
说起来，大众与博世的这场合作，始于2024年初。当时大众的软件子公司Cariad与博世正式宣布达成全面战略合作，目标是开发驾驶辅助和自动驾驶软件，覆盖大众旗下所有品牌。这笔合作金额高达15亿欧元，原本计划共同研发L2级和L3级的自动驾驶软件，并向全球其他汽车制造商开放方案。然而，在投入巨额资金和人力后，研发进度始终慢于预期，多次错过了内部设定的关键里程碑。高昂的沉没成本，让大众高层彻底失去了耐心。
根据合同条款，双方的合作将正式终止。大众汽车正在寻找新的合作伙伴，计划在9月前完成新合同的签订。具体是哪家智驾供应商，目前还不清楚。不过，大众在中国已经与地平线合作智驾系统，并且将在很多上市车型上落地地平线的方案。
事实上，大众的软件子公司Cariad，近年来一直是集团内部的“风暴中心”。因为开发进度严重滞后，曾直接导致保时捷Macan EV、奥迪Q6 e-tron等多款重磅车型延期上市，多任CEO因此下台。博世作为老牌供应商，在与臃肿的Cariad团队联合开发中，内耗也极其严重。
目前大众集团正处于严重的财务和生存危机中。就在前几天，大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆宣称，计划在未来几年内于全球范围内裁减多达10万个岗位，以缩减运营成本。与博世终止合作，也是其缩减成本的一部分，更显示出其改革的决心。
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