理想L9 Livis量产首发禾赛FTX纯固态激光雷达 智能安全性能再升级
理想L9系列上市，其Livis版全球首度量产搭载禾赛FTX纯固态激光雷达。该车通过四颗雷达构建环绕感知阵列，FTX雷达具备超广视场角与倍增测距能力，显著提升了复杂路况下的感知精度。系统可协同识别低矮障碍物并预警侧后方风险，增强倒车、泊车及开门时的主动安全。此次合作推动了纯固态激光雷。
理想汽车最近扔出了一枚“技术冲击波”——全新理想L9系列正式上市，定位为具身智能旗舰SUV。这次推出了Ultra和Livis两个版本，价格分别定在45.98万元和50.98万元。消息一出，市场目光迅速聚焦，而其中最引人瞩目的，无疑是其搭载的禾赛科技激光雷达方案。
禾赛科技很快证实，全新理想L9系列将全系标配其激光雷达产品。更有看头的是，其中的Livis版本，直接拿下了“全球首款量产搭载禾赛FTX纯固态激光雷达车型”的头衔。具体来看，每台车配备了整整4颗激光雷达：1颗作为前向主雷达的ATL-P，加上2颗侧向和1颗后向的FTX雷达，共同构成了一个无死角的环绕感知阵列。
性能翻倍，视野翻番
从技术参数上看，这次的主角FTX纯固态激光雷达确实有点东西。它拥有180°水平乘以140°垂直的超广视场角，这个范围几乎是当前行业主流规格的两倍。与此同时，它的测距能力也实现了翻倍提升。这意味着，即便面对极其复杂的路况，系统也能获得更远、更广的高精度环境信息，为高阶智能驾驶的决策提供了前所未有的可靠数据基础。
安全防护，从“门”开始
这套雷达系统在主动安全上的价值，体现得更为细致。例如，在倒车和泊车这类容易发生剐蹭的场景中，FTX雷达会与UWB高精度近场雷达协同工作，专门识别那些低矮的、悬空的障碍物，并及时触发AEB紧急制动系统。另一个巧思用在车门上：侧向FTX雷达提供的180度广角感知能力，能够为电动开门系统充当“眼睛”，实时探测车侧后方接近的行人、自行车等风险，有效预防“开门杀”这类事故的发生。
话说回来，这次合作无疑是一个双向的里程碑。对于禾赛科技而言，这标志着其纯固态激光雷达技术真正实现了大规模量产上车，迈出了关键一步。而对于理想汽车来说，通过这种多雷达深度融合的方案，理想L9系列在智能驾驶的安全性与系统可靠性上构筑了新的护城河，也为高端智能SUV领域立下了一个新的技术标杆。
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