外媒：瑞典可能因超速担忧而反对特斯拉在欧洲推广FSD
瑞典交通管理局建议欧盟投票反对特斯拉FSD推广，因其允许车辆在人工监督下超出法定限速行驶，可能动摇法律框架。相关意见已提交欧盟机动车辆技术委员会，该委员会计划于6月30日投票决定是否在欧盟范围内放行该技术。
先说几个关键点：一封此前未公开的监管函件浮出水面，瑞典交通管理局在信中明确表态——建议在欧盟范围内投票反对特斯拉推广其完全自动驾驶（FSD）技术。矛盾的核心在于，该系统允许车辆在法定限速之上运行。
这封落款日期为4月30日的信函，是通过信息自由请求才得以公开的。TRV在信中说得非常直接：除非特斯拉先砍掉FSD里那个“无视限速”的功能，否则就别想在欧盟道路上拿到通行证。这份意见已经寄到了欧盟机动车辆技术委员会（TCMV），后者计划在6月30日召开会议，商议并投票决定是否在欧盟范围内放行这项技术。
问题的根子在于：特斯拉的FSD允许驾驶员设置一个“速度偏移量”，意思就是车辆可以在人工监督状态下，超出法定限速行驶，具体偏移多少，由司机自己决定。特斯拉自己的用户手册也写得很清楚，驾驶员不能完全信任系统提供的限速信息，必须“根据实际交通和路况，以安全速度行驶”。
但TRV显然不吃这套。该机构在信中措辞相当强硬：“允许自动化系统系统性地超过法定速度限制，可能会动摇整个法律框架，也破坏了车辆自动化本该带来的安全效益。” 言下之意很明确：这个功能必须移除。如果做不到，“瑞典交通管理局建议TCMV投票反对引入该功能”。
根据路透社获取的内部文件显示，TRV下属的国家型式认证机构（STA）已经和特斯拉以及荷兰监管机构RDW沟通过这件事，双方还在6月4日开了个长达两小时的会。有意思的是，RDW早在今年4月就已经批准了FSD，还支持在整个欧盟范围内推广。这就让局面变得有点微妙了。
目前，特斯拉已经在部分欧洲国家拿到了FSD的通行证，这套系统允许车辆在人工监督下，在城市街道和高速公路上自主行驶。而TRV的发言人则表示，自4月份发出那封信以来，他们的立场一直没变，和STA的态度保持一致。所以，6月30日的TCMV投票，很可能会成为一个关键转折点。
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