迈阿密加入Robotaxi版图,特斯拉无人驾驶服务再下一城
作者:归人云淡风轻
时间:2026-08-19
浏览:2
特斯拉Robotaxi服务扩展至迈阿密西部,首次进入佛罗里达州,成为继得州、加州后第三个运营州。该全无人驾驶出租车无车内安全员,车队200辆,坚持纯视觉技术路线。
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7月5日,特斯拉的自动驾驶网约车版图正式扩展至美国东南部。官方在社交媒体X平台宣布,Robotaxi服务现已覆盖迈阿密西部一小块区域——这不仅是该服务首次进入佛罗里达州,也意味着继得克萨斯州和加州之后,特斯拉无人驾驶网约车已经覆盖了第三个州。
与今年4月在达拉斯和休斯敦的策略类似,特斯拉这次在迈阿密同样选择了一种相对保守的起步方式——服务区域暂时只限于西部的一小片地方。
值得一提的是,迈阿密的Robotaxi在运营过程中并没有配备车内安全员。而回想特斯拉最初在得克萨斯州奥斯汀推出服务时,车内安全员的存在曾引发过不少争议。
从时间线来看,特斯拉的Robotaxi服务于2025年6月22日在奥斯汀首次启动商业化运营,随后陆续扩展至旧金山湾区、达拉斯和休斯敦等地。根据2026年1月的最新数据,其Robotaxi车队规模已达200辆,同时也在同步推进无安全员的测试。
技术上,和对手Waymo依赖激光雷达与高精地图的路线不同,特斯拉始终坚持走摄像头加神经网络的纯视觉方案。这一点,从始至终没有动摇过。
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与今年4月在达拉斯和休斯敦的策略类似,特斯拉这次在迈阿密同样选择了一种相对保守的起步方式——服务区域暂时只限于西部的一小片地方。
值得一提的是,迈阿密的Robotaxi在运营过程中并没有配备车内安全员。而回想特斯拉最初在得克萨斯州奥斯汀推出服务时,车内安全员的存在曾引发过不少争议。
从时间线来看,特斯拉的Robotaxi服务于2025年6月22日在奥斯汀首次启动商业化运营,随后陆续扩展至旧金山湾区、达拉斯和休斯敦等地。根据2026年1月的最新数据,其Robotaxi车队规模已达200辆,同时也在同步推进无安全员的测试。
技术上,和对手Waymo依赖激光雷达与高精地图的路线不同,特斯拉始终坚持走摄像头加神经网络的纯视觉方案。这一点,从始至终没有动摇过。
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