上市一年多就停产？比亚迪秦MAX官宣，秦L彻底退场
比亚迪官宣秦MAX，定位B级闪充轿车，车长4866mm，轴距2820mm，续航630km，配激光雷达。王朝网L系列停产，秦L等由换代秦PLUS接替，品牌进入新一轮换代周期。
比亚迪秦家族，又将迎来一位“大将”。
今天早上，比亚迪王朝网总经理路天正式官宣了秦家族的全新车型——秦MAX，并释放了一组预告图。路天表示，秦MAX定位B级闪充轿车，为秦家族的“超大杯”。
（图源：比亚迪）
值得关注的是，这是上周比亚迪被曝王朝网尾缀为L的车型全系停产后，官方官宣的首款新车。
对比秦L，秦MAX除了尺寸更大，还有什么优势？比亚迪的L系列真的是只卖了一年就退场吗？今天就来聊聊这些。
秦MAX官宣：车长4866mm，定位更上一层
早在去年12月，秦MAX EV就已申报了工信部公告，直至7个月后的今天才正式官宣。对比造车新势力们“申报-官宣-上市”的快节奏，比亚迪还是要更求稳一些。根据工信部公告披露的数据，比亚迪秦MAX EV的核心参数分别是：
尺寸4866x1880x1495mm，轴距2820mm，拥有120kW和240kW两种单电机版本。标准版电池容量52.868kWh，CLTC续航530km；长续航版容量64.315kWh，CLTC续航630km。
从这些参数来看，秦MAX的轴距与秦L一致，但车长比秦L的4720mm和现款秦PLUS的4780mm都要长上不少。有意思的是，秦MAX的240kW高功率版本，是秦家族第一款电机功率超过200kW的车型，功率甚至还超越了特斯拉Model 3长续航后驱版的225kW。
而在最高630km纯电续航的加持下，也让秦MAX成为了秦家族纯电续航最长的车型，甚至已经达到了汉EV的续航水平。再加上“5分钟充好，9分钟充饱”的闪充技术，秦MAX的续航和补能完全无需担心。
至于智能辅助驾驶方面，从最新的预告图片中可以看出，秦MAX配备了激光雷达，也就是说，新车同样支持选装天神之眼-B。
作为可能是秦系列定位最高的车型，秦MAX的出现，或将带动秦系列定位提升和受众拓宽。
不可否认，秦系列从初代到目前在售的秦PLUS、秦L，都可以称得上物美价廉，受到了不少消费者的认可。但问题在于，整个系列在外观设计上不够年轻，又受限于售价难以提升智能化水平，这就导致秦系列的车很难对得上年轻人的胃口。但不少年轻人又对10万元价位段的新能源车有着刚需，因此外观更年轻、车机与辅助驾驶水平都在线的小鹏MONA M03，每个月都能有1万多的月销量。
在秦MAX上，也能看到比亚迪对于年轻用户需求的迎合。虽然新车的造型风格依然是偏主流大众市场审美，但相较于秦PLUS和秦L，秦MAX的前脸造型更运动，车身线条也更加流畅简洁，相信能收获不少年轻消费者的认可。
那么问题也随之而来：既然秦MAX在上市后要替代秦L的地位，秦L以及王朝网的其他L尾缀车型，真的会一代即终结吗？
王朝网L系列退出舞台，秦Plus接棒
前不久，比亚迪王朝网旗下秦、宋、汉、唐系列带L尾缀车型即将停产的消息在网上流传，也有业内人士证实了这一事件。一个品牌的多款车型，上市一年多就宣告停产退场，这种现象在汽车圈里实属少见，放在比亚迪身上更是令人难以置信。
如果说汉L、唐L因为自身定位问题导致的销量不佳而停产，那还说得过去，但秦L、宋L这样卖得还不错的车，为什么最终也落到停产的地步？之前有观点认为，是L尾缀的车型要为同系列更高定位的车型让路，例如秦MAX、宋Ultra、大唐、大汉等。但问题在于，L尾缀的车型和MAX、Ultra等也不是换代关系，这种说法自然也站不住脚。
直到上周末最新一期的工信部新车公示发布的时候，不少人才恍然大悟：原来L尾缀车型的停产，是用来给同系列定位更低的车型换代。这批公告中，比亚迪品牌申报了换代的秦PLUS DM-i和唐，从尺寸和参数来看，这两款车型就是秦L、唐L的优化版本。
换代秦PLUS整体外观融合了秦L EV、汉L的设计，并未采用现款秦PLUS DM-i和秦L DM-i的“大嘴”设计，整体姿态相较于秦L更加大气、运动。
（图源：工信部）
尺寸方面，换代秦PLUS的车长也增加到了4840mm，比秦L DM-i长了10mm，轴距则为2800mm，比秦L短了20mm。从定位来看，换代的秦PLUS DM-i基本上可以看作是取代了秦L DM-i的生态位。
再就是换代的唐EV，整体造型融入了大唐的设计元素，比起唐L更加简洁、内敛、稳重。
（图源：工信部）
新车尺寸为5045mm*1980mm*1765mm，轴距2950mm。作为参考，唐L的尺寸是5040*1998*1760mm，轴距2950mm。两款车无论是尺寸还是轴距都无比接近，可以看出，换代的唐EV基本上就是唐L的继任者。
至于宋L两款车型的继任者，目前暂未申报工信部公告。此前宋L EV的换代车型曾在去年7月以宋L GT的身份申报工信部公告，但目前暂未有具体信息，不知是被砍还是后续更改名称后官宣。而宋L DM-i的继任者，不知道会不会重新启用宋PLUS DM-i这一命名。目前，海洋网已经不再使用宋PLUS这一名称，继任车型已经改为海狮06，有观点认为，宋PLUS的名字重归王朝网也不是没有可能。
王朝网进入新一轮换代周期
2026年，是比亚迪转型飞速的一年。比亚迪的二代刀片陆续上车，各类闪充车型陆续登场，比亚迪的纯电车型的存在感也越来越高。同时智能辅助驾驶的快速发展，不仅开放了多款车型天神之眼-B的选装，还推出了智驾兜底的相关政策。
王朝网的L尾缀退场，普通车型迭代，大唐、海豹08这样更符合用户需求的车型上市，以及后续登场的腾势Z、方程S、方程豹鲨鱼皮卡等等。为什么比亚迪今年调整这么大、转型速度这么快？
外部原因是，整个汽车市场在持续变化。新能源渗透率升高的同时，用户对续航、补能速度的需求更大，同时智能化的竞争也在加速，给比亚迪的竞争压力也越来越大。内部原因则是比亚迪的组织调整，比亚迪旗下几大乘用车品牌的独立程度将会更高，同时各品牌也将会自负盈亏，因此品牌内部也需要加快进行优化变革，以应对市场竞争。
不过，比亚迪今年转型速度如此之快，也带来了部分小问题。例如今年多款车型升级闪充之后，二代刀片电池的供应一直紧张，刚上市不久的比亚迪大唐，就有不少消费者在排队等车，甚至在路天的微博评论区下催交付。不过，既然定位更加偏重走量的秦MAX都已经正式官宣，说明二代刀片电池供应紧张的问题或许已经开始缓解？
期待秦MAX后续上市能有令人惊喜的价格和产品力，也期待比亚迪今年转型的成果。
WPS Office是一款面向macOS用户的综合办公套件，将文字处理、电子表格、演示文稿、PDF工具、模板与云协作整合在同一应用中。它兼容常见Microsoft Office格式，支持Intel及Apple芯片Mac，基础功能可免费使用，
Shapr3D是一款面向工业设计、机械工程、建筑概念和三维打印工作流的CAD软件。Mac版采用Parasolid建模内核，支持草图约束、实体建模、工程图、可视化渲染及常见CAD格式交换，并可通过账户在多台设备之间同步项目。
REAPER是Cockos开发的数字音频工作站，提供多轨音频与MIDI录制、剪辑、处理、混音和母带制作工具。Mac版兼容Intel与Apple芯片，支持AU、VST、VST3、CLAP等插件格式，并提供高度可定制的工作流程。
Ableton Live 是面向音乐制作人与现场表演者的数字音频工作站，提供编曲视图、独具特色的现场视图、音频录制、MIDI创作、实时变速、乐器及效果器。Mac版原生支持Apple芯片，并可连接音频接口、MIDI控制器和第三方插件。
Adobe After Effects 是面向动态图形、影视特效与视频合成的专业创作软件。它提供关键帧动画、遮罩抠像、运动跟踪、三维空间、文字动画和表达式等工具，并可与 Premiere Pro、Photoshop、Illustrator
Adobe Audition 是面向播客、影视后期、音乐制作及内容创作者的专业音频工作站，提供波形精修、多轨录制与混音、频谱编辑、降噪修复、响度匹配和效果处理工具，并可与 Adobe Premiere 协同完成视频声音制作。
Adobe Bridge 是面向摄影师、设计师及内容团队的免费数字资产管理工具，可集中预览照片、视频和 Adobe 项目文件，并利用评级、标签、关键词、元数据、筛选与收藏集完成分类检索。它还支持批量重命名、格式导出、相机导入及 Camera
Adobe Illustrator 是 Adobe 推出的专业矢量图形设计软件，适合在 Mac 上制作标志、图标、插画、包装、信息图及印刷版面。它以路径和锚点构建可无损缩放的图形，并提供钢笔、形状、文字、图像描摹、渐变、画板及生成式功能。
Adobe InDesign 是面向印刷品与数字出版物的专业版面设计软件，可在 Mac 上制作书籍、杂志、宣传册、海报、报告及交互式文档。它提供精细的文字样式、网格、母版、长文档管理和印前输出能力。
Adobe Lightroom Classic 是面向桌面摄影工作流的照片管理与后期处理软件，可将原始照片保存在本地硬盘，通过目录、关键词、评分和收藏夹高效整理图库，并提供 RAW 冲印、蒙版、镜头校正、批量同步及多格式导出等功能。
Adobe Media Encoder 是 Adobe 推出的专业音视频编码与转码工具，可通过队列、预设和监视文件夹批量完成格式转换、代理文件创建及多平台成片输出，并与 Premiere Pro、After Effects 等软件紧密协作。
Adobe Photoshop 是面向摄影师、设计师和内容创作者的专业图像处理软件，提供图层、蒙版、选区、修复、调色、文字排版、智能对象及生成式编辑等能力。Mac 版支持 Intel 与 Apple Silicon 处理器。
Adobe Photoshop 是面向摄影师、设计师和内容创作者的专业图像处理工具，可在 Windows 上完成照片修饰、选区抠图、图层合成、文字排版、绘画及生成式编辑。软件采用订阅授权，由 Creative Cloud 管理安装、更新与许
Adobe InDesign 是面向印刷与数字出版的专业页面排版工具，可制作书籍、杂志、宣传册、海报、交互式 PDF 和电子书。它提供精细的文字样式、多页面管理、印前检查及多格式输出能力，并能与 Photoshop、Illustrator
Adobe Illustrator 是用于绘制矢量图形、插画、图标、徽标和版式的专业设计工具。它以路径和锚点为核心，作品放大后仍能保持清晰，并提供画板、文字、渐变、图像描摹及精确变换等功能，适合品牌视觉、印刷物料、数字界面和商业插画创作。
Adobe Bridge 是 Adobe 推出的创意资产管理工具，可集中预览、分类和查找照片、视频、PDF及多种设计文件，并支持元数据、关键词、评级、批量重命名和格式导出。它可与 Photoshop、Illustrator 等应用衔接，
Affinity Photo 是一款面向摄影师、修图师和视觉设计人员的桌面图像编辑工具，提供 RAW 显影、多图层合成、蒙版、实时滤镜、批处理和色彩管理等功能。原独立产品已停止销售，其照片编辑能力已延续至免费的新 Affinity 应用；
Adobe Lightroom Classic 是面向 Windows 桌面摄影工作流的照片管理与无损编辑工具，可通过目录集中整理大型图库，并完成 RAW 显影、局部蒙版、批量调整、打印和多格式导出。它强调本地文件管理与精细控制，
Figma 是面向产品设计与开发团队的云端协作平台，可在 Windows 桌面客户端中完成界面绘制、组件管理、交互原型、评论评审和开发交付。文件保存在云端，多名成员能够同步编辑并共享设计系统；官方同时提供免费 Starter 方案及按席位计
Affinity Designer 是面向矢量图形、数字插画和界面设计的专业创作工具，可在矢量、像素与导出工作区之间快速切换。它提供曲线编辑、形状构建、画板、排版、图层和专业色彩管理，并支持常见设计文件的导入及多种印刷、网页格式输出。
Capture One Pro 是面向摄影师和影像团队的专业桌面照片处理工具，提供相机定制色彩配置、RAW转换、图层与蒙版、联机拍摄、目录及会话管理等功能。它适合棚拍、人像、商业产品、婚礼和风光摄影，
Adobe Acrobat Pro 是面向专业 PDF 工作的综合解决方案，可在 Windows 中创建、编辑、转换、比较、整理和保护文档，并支持表单、电子签名、扫描件文字识别及敏感信息永久遮盖。订阅还包含网页、移动服务和云端协作能力，
Adobe After Effects 是面向动态图形、动画与影视视觉特效制作的专业工具，可完成关键帧动画、图层合成、遮罩跟踪、抠像、文字动画和二维三维元素整合。Windows 版通过 Adobe Creative Cloud 安装及更新，
DaVinci Resolve是Blackmagic Design推出的一体化影视后期工具，将素材管理、非线性剪辑、专业调色、Fusion视觉特效、Fairlight音频处理和成片交付整合在统一工程中。免费版已覆盖多数个人创作需求，