24.99万起！比亚迪大汉EV开启预售：1008 公里续航+后轮转向
25万预算买一台大尺寸纯电轿车，以前的选择不算多。要么空间够但续航让人心里没底，要么续航够但坐进去总觉得差点意思。8月21日成都车展，比亚迪王朝网的全新旗舰轿车大汉EV正式开启预售，电车通（ID：dianchetong233）成都车展报道团也来到了现场，见证比亚迪全新旗舰的诞生。大汉EV这次推出三款
25万预算买一台大尺寸纯电轿车，以前的选择不算多。要么空间够但续航让人心里没底，要么续航够但坐进去总觉得差点意思。
8月21日成都车展，比亚迪王朝网的全新旗舰轿车大汉EV正式开启预售，电车通（ID：dianchetong233）成都车展报道团也来到了现场，见证比亚迪全新旗舰的诞生。
大汉EV这次推出三款车型，预售价从24.99万到29.99万：
1008KM后驱尊享型：24.99万元
1008KM后驱旗舰型：26.99万元
880KM四驱旗舰型：29.99万元
后驱两款都是1008公里续航，区别主要在配置；四驱版续航降到880公里，但零百加速能到3.3秒。
全系标配15项百万级越级配置，具体包括后轮转向、云辇-A空气悬架、天神之眼辅助驾驶、NAPPA真皮座椅等。预售期间下订，还能享受18个月免费闪充和价值1万元的双拼车色免费选装。
图源：电车通摄制
外观尺寸上，大汉EV车长5256mm，轴距3130mm，这个尺寸放在轿车里已经是D+级的水平。比常见的中大型轿车长出小半头，后排腿部空间自然不用太担心。
但比亚迪这次在空间上提出了一个指标：90.8%得房率。
简单说，得房率就是车内实际可用空间占整车外廓尺寸的比例。纯电平台因为没有发动机和变速箱，机械结构更紧凑，理论上得房率会比燃油车高。90.8%这个数字，意味着车身尺寸里有超过九成转化成了乘员空间。
对乘客来说，最直接的感受不是数字，而是坐进去之后的舒展程度。前排是双零重力座椅，通风、加热、按摩都有；后排靠背支持12度调节，还配了大腿托和右后脚踏。长途乘坐时，后排乘客能找到一个比较放松的半躺姿势。
图源：比亚迪
材质方面，全车NAPPA真皮，顶棚用了类麂皮，门板是软质包覆，还有一块从欧洲进口的白栓真木饰板，手工打磨。这些东西放在25万级的车上，算是给足了料。
内饰上还有两个细节，一个是后排的PDLC可调玻璃，支持一键切换透明和雾化状态，1秒内完成。这个功能以前更多出现在顶级豪华车上，作用是在后排需要隐私时（比如换衣服、处理工作），把玻璃调成不透明。
还有就是音响。大汉EV配备了帝瓦雷31扬声器，其中包含8个头枕音箱，支持主驾、副驾、后排三区独立播放。再搭配2320W双功放和杜比音效，实际听感在同价位车型中绝对是名列前茅。而且，四门隔音玻璃以及200多处噪声优化措施，也为高速行驶时的车厢静谧性提供了有力保障。
大尺寸轿车最容易被吐槽的一点，就是开起来笨重。掉头要倒一把，窄巷里不敢进，停车更是考验技术。
大汉EV全系标配后轮转向，有了这套系统，大汉EV的转弯半径做到了4.95米，这个数字比不少A级轿车还小，意味着老城区单行道掉头可以一把过，窄巷穿行也不用太紧张。
图源：电车通摄制
底盘方面，全系标配云辇-A双腔空气悬架，支持100毫米的车身高度调节。过减速带、坑洼路面时可以升高底盘通过；高速行驶时降低车身，减少风阻、提升稳定性。再加上道路预瞄功能，摄像头提前扫描前方路面，主动调整悬架软硬，理论上滤震质感会比传统空悬更细腻。
智能驾驶部分，大汉EV标配天神之眼B辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，支持城市领航和自主泊车，并且比亚迪承诺为城市领航安全兜底1年。
续航可是纯电轿车的核心指标之一。大汉EV后驱版的CLTC续航达到了1008公里，这可是D+级纯电轿车首次将续航提升到了四位数啊！不过要知道，1008公里只是CLTC工况下的标称值，实际续航会受到驾驶习惯、气温、车速等因素的影响而有所折扣。但就算打个七折，那也还有700公里以上呢，应对大部分城际出行场景都不在话下。
图源：电车通摄制
另外，大汉EV配了比亚迪最新的闪充技术，最新数据是5分钟从10%充到70%，9分钟充到97%。零下30度的极寒环境，补能时间也只多3分钟。
最新表示今年底将建成两万座闪充站，目前网络还在快速铺开中。如果经常跑的路线上闪充桩覆盖不够，实际补能体验会打折扣，这是购买前需要考虑的一个现实因素。
总的来说，大汉EV是一台把堆料做到了新高度的车型。25万级的价格，给到了以前30万甚至40万以上才有的配置组合。对于需要大空间、长续航、同时对驾控和豪华感有要求的消费者来说，这台车值得放进备选清单。
但旗舰不只是参数表上的数字，更是长期使用中的质感和可靠性。建议等实车到店后，亲自去坐一坐、开一开，再做决定。
目前大汉EV的展车将陆续在全国王朝门店就位，预售通道已在王朝APP开启。
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