比亚迪最近又在内部“动刀”了——这次瞄准的是工程院。据相关消息，比亚迪正打算把工程院拆分成五大品牌研究院，分别对应王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望。调整之后，工程院只保留技术平台开发这块职能，大部分人员都要被划到各品牌研究院去。
知情人士透露，调整后的五大品牌研究院，级别上可能和工程院平起平坐。不过正式通知还没下来，具体怎么定级还要等官宣。
说白了，未来工程院会更专注底层技术平台和共性技术的开发，变成一个纯粹的技术中台。而五大品牌研究院呢，则要全面接手各自品牌的产品定义、车型规划这些前端工作，直接对市场的表现负责。谁离市场近，谁说了算——这个逻辑很清晰。
其实比亚迪不是头一回设品牌研究院。早在2024年，腾势、仰望和方程豹三家研究院就已经成立，王朝和海洋系列后来也陆续跟上。不过先前的架构里，五个品牌研究院都挂在汽车工程院下面，是它的下属单位。职能更多被限制在产品规划、项目管理和运营层面，真正落到底盘、车身、电动化这些技术研发执行的，还是工程院下设的十多个技术中心。
有意思的是，吉利今年也搞了个“一个吉利”战略，整合研发资源，成立统一的吉利中央研究院，专门负责底层架构、三电等共性技术；同时单独设了领克、极氪、银河等整车研究院，管各自的产品定义和用户体验。这套思路和比亚迪的调整逻辑高度相似——都是把产品的定义权从工程体系往下沉，往品牌端走。毕竟，谁更贴近市场反馈，谁就更有机会主导下一代产品长什么样。这步棋，走得挺实在。
