特斯拉确认开发轮椅无障碍自动驾驶汽车，残障出行或迎新变革
特斯拉正式确认在得克萨斯州开发一款面向轮椅乘客的定制化无人驾驶汽车，旨在解决无障碍出行难题。现有车型均无法满足需求，外界猜测可能基于Robovan平台。项目尚未公布时间表，但若成功，将成为该领域开创者。
7月14日消息，外媒报道了一个挺有意思的消息——当地时间7月13日，特斯拉高级政策顾问英迪娅·赫德曼在华盛顿特区市议会的一场听证会上，正式确认了一件大家猜了很久的事：特斯拉正在得克萨斯州开发一款专门面向轮椅乘客的“定制化”无人驾驶汽车。
这场听证会本身火药味就不小，核心议题是一项颇具争议的法案——如果通过，无人驾驶出租车服务将在华盛顿特区合法运营。正是在这样的背景下，赫德曼当着市议员们的面，把特斯拉的这个秘密项目给抖了出来。
“我们正在开发一款专门面向轮椅乘客的自动驾驶汽车，”赫德曼在听证会上说得很直白，“无障碍接送服务向来麻烦不断，但轮椅用户同样应该拥有自由出行的权利。所以，我们在得州搞了这个东西。”
她还特别强调，这是一个“正在得克萨斯州积极打造的产品”。不过，具体什么时候能落地？赫德曼没有给出任何时间表。
现有车型均无法满足需求
当下，特斯拉在奥斯汀、达拉斯和休斯敦已经部署了一支小规模的全自动驾驶车队，本月还把业务一路扩展到了佛罗里达州的迈阿密。但这些车上路运营的，全是Model Y紧凑型SUV——标准车型，压根没做过无障碍设计，轮椅用户根本没法使用。
与此同时，特斯拉已经开始生产和测试专为无人驾驶打造的Cybercab——这辆双座小车连方向盘和踏板都省了。虽说本月特斯拉在X平台上展示了Cybercab的一些无障碍设计亮点，比如控制按键上的盲文标识、座椅高度与轮椅齐平方便用户转移，但问题在于：这车的设计本质上还是无法让轮椅直接开进去。
可能的解决方案：Robovan？
外界普遍猜测，这款轮椅无障碍自动驾驶汽车最可能的底子，是特斯拉在2024年10月“We, Robot”活动上亮相的那辆Robovan——无人驾驶厢式货车。
Robovan是什么？一辆没有方向盘的大型自动驾驶车，马斯克说它能装下20个人或拉货。关键在于，这种大尺寸、平地板设计的厢式车，恰恰是安装轮椅坡道和固定装置最理想的平台——这几乎是目前所有无障碍出租车的标配设计思路。此前也有媒体透露，Robovan预计会配备可降低车身的气压悬吊、宽大的侧滑门以及可伸缩的斜坡，让轮椅直接能滑进车厢。
但有意思的是，赫德曼在听证会上既没明说“就是Robovan”，也没排除“特斯拉在造一款全新车型”的可能性。
早已埋下的伏笔
事实上，特斯拉和马斯克过去已经多次释放过相关信号。
2025年秋季，特斯拉在Robotaxi的应用程序里悄悄加了一个“无障碍出行”入口。虽然点进去之后，当时只能引导用户跳转到当地其他无障碍出行服务商，而不是特斯拉自己的车——但应用里有句话写得很清楚：“我们正在开发无障碍出行服务。”
同年9月，有博主在X平台上发帖，说特斯拉正在筹备无障碍出行服务。马斯克本人只回了一个词：“当然（Absolutely）。”
放眼全美，目前还没有任何一家无人驾驶出租车公司能做到全车队、全无人驾驶的轮椅无障碍出行——即便是行业领头羊Waymo也没能办到。Waymo虽然有一些无障碍选项，但轮椅固定仍然需要驾驶员协助完成，乘客自己搞不定。这意味着，如果特斯拉真的把这事儿办成了，它将成为这个细分领域的真正开创者。
不过，消息虽然振奋人心，但考虑到特斯拉一向的产品节奏——从正式公布到量产，往往一走就是好几年。更何况，赫德曼既没有给出时间表，也没有提供什么硬核技术细节。
《Electrek》对此做了一番很现实的点评：这本质上是一位政策顾问面对立法者进行的游说陈词，而不是什么产品发布或工程里程碑。至于这个“在得克萨斯州正在打造的产品”，到底是一辆真正的新车，还是Robovan换了个名字来迎合这波听众，目前谁也说不准。
但有一点可以肯定：特斯拉正式承认自己正在搞轮椅无障碍自动驾驶，这对于那些长期依赖辅助出行、饱受不便的轮椅用户来说，绝对是一个值得期待的信号。
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