见证历史！燃油车首次彻底退出国内乘用车销量前十榜单
5月乘用车零售销量前十首次全部被新能源车包揽，燃油车彻底退出。微型电动车吉利星愿以38751辆居首，特斯拉ModelY位列第二。年初前十中尚有7款燃油车，至5月清零。飞度、卡罗拉等燃油神车销量暴跌，月销归零或仅剩三千余辆。
6月10日消息，根据懂车帝发布的5月乘用车零售销量排行榜，一个历史性的转折点出现了：排名前十的车型全部被新能源车包揽，燃油车首次彻底退出这一榜单。可以说，这是中国乘用车销量统计以来的标志性时刻。
从最新榜单数据来看，5月销量前十的车型覆盖了纯电、增程、插混等多种新能源动力形式，燃油车的名字一个都没有出现。
具体排位上，微型电动车吉利星愿凭借38751辆的成绩拿下月度销冠，表现相当亮眼。特斯拉Model Y以28911辆紧随其后，位列第二。小米SU7、零跑A10、理想i6分别占据第三至第五名。榜单剩下的席位则被特斯拉Model 3、五菱宏光、问界M6、元UP、钛7瓜分。
把时间轴拨回今年年初，2026年1月，前十榜单里还有7款燃油车占据主流席位；到了3月，燃油车数量缩减到5款；4月，只剩下吉利缤越一款燃油车苦苦坚守，成为最后独苗。
短短几个月，燃油车在主流销量榜单上的存在感，几乎是断崖式消退。
与此同时，那些曾风光无限的燃油"神车"们，也一个个跌落神坛。以本田飞度为例，这款国民经典小型车巅峰期年销量达到14.6万辆，累计总销量突破130万辆，是燃油车时代的标杆产品。然而，到了2025年底，飞度出现了月销归零的尴尬局面，彻底告别主流市场。
再看丰田卡罗拉，这款被誉为"全球家用神车"的车型，曾经长期维持月销3万辆以上的稳定成绩；如今月销量只剩三千余辆，连前二十名都挤不进去了。
从月销数万的巅峰辉煌，到月销惨淡甚至停产退市，燃油神车们的陨落速度，比很多人预想中要快得多。
可以预见，随着国内新能源渗透率持续攀升，燃油车边缘化的趋势还会进一步加剧。中国汽车市场，已经全面迈入新能源主导的全新发展阶段。
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