驾舱融合时代来了！地平线三箭齐发：星空6芯片外，还让龙虾上车
地平线亮见：星空6系列芯片领衔，驾舱融合与AI Agent如何重塑智能汽车？ 4月22日，地平线以“征程无垠，驭见星空”为主题，召开了年度产品技术发布会。这场发布会传递出的信号非常明确：智能汽车的竞争，正从单一模块的“军备竞赛”，转向软硬件全栈整合的系统性对决。 其中最引人瞩目的产品，无疑是星空6系
地平线亮见：星空6系列芯片领衔，驾舱融合与AI Agent如何重塑智能汽车？
4月22日，地平线以“征程无垠，驭见星空”为主题，召开了年度产品技术发布会。这场发布会传递出的信号非常明确：智能汽车的竞争，正从单一模块的“军备竞赛”，转向软硬件全栈整合的系统性对决。
其中最引人瞩目的产品，无疑是星空6系列芯片。要知道，现阶段智能汽车的座舱芯片和智驾芯片基本是分开的，而地平线这次，直接把CPU、GPU、MCU、BPU、ISP等核心单元All in One，真正实现了驾舱跨域融合。
（图源：罗超Pro摄制）
这种融合设计的好处显而易见。相较于驾舱芯片分立的传统方案，融合架构能大幅降低导航、感知、智驾系统之间的物理延迟，让数据流转更顺畅。更重要的是，在当前内存价格高企的背景下，高度集成化能显著降低整车硬件成本。按照地平线公布的数据，星空6系列最高可帮助车企节省约4000元的芯片成本，仅单车内存一项就能省下2000-3000元。这对于追求极致成本控制与利润率的车企而言，吸引力不言而喻。此外，舱驾一体还能大幅缩短车辆的研发设计和交付周期，让新车更快推向市场。
当然，驾舱融合虽好，对芯片本身的综合能力却是前所未有的考验。地平线交出的这份答卷——星空6系列，堪称面向融合时代的“硬核解决方案”。旗舰型号Starry 6P基于5nm制程工艺打造，拥有20核CPU，CPU算力达3000GFLOPS，AI算力更是高达650TOPS，内存带宽为273GB/s。其强悍的性能足以在端侧本地运行300亿参数的Qwen 3.0大模型。做个对比，其端侧大模型预处理速度，甚至比搭载M4 Pro芯片的苹果Mac Mini还要快2.4倍。
（图源：罗超Pro摄制）
定位稍低的Starry 6H芯片同样不容小觑，具备14核CPU和500TOPS的AI算力，并已确定由奇瑞iCar V27首发搭载，实现了“发布即量产”，彻底告别了PPT发布。
回顾科技产业发展史，任何终端AI体验的底层创新，往往都源于芯片的跨越式升级。手机行业便是明证：正是高通、联发科等芯片厂商推出新一代SoC，才催生了性能强大的各类旗舰手机。同理，地平线星空6系列芯片的落地，很可能成为推动AI汽车全面爆发的关键支点。搭载Starry 6H的奇瑞iCar V27只是一个开端，据地平线透露，星空6系列芯片的意向合作车企已超过十家，其市场前景可见一斑。
AI汽车不能只有强大的“心脏”（芯片），还需要聪明灵活的“大脑”（软件）。为此，地平线同步升级了智驾系统HSD至V1.6版本，并推出了全新的车载智能体“咖咖虾”（KaKaClaw）。HSD V1.6在泊车、巡航、制动、变道、路口博弈等复杂场景下的表现更加沉稳、流畅，仿佛一位经验丰富的老司机在操控，其表现被地平线形象地称为“智驾的华尔兹”。
（图源：罗超Pro摄制）
而由奇瑞iCar V27首发的“咖咖虾”，则代表了交互范式的变革。它支持多种技能和自主学习，且所有隐私数据均在端侧处理，有效避免了用户数据泄露的风险。值得一提的是，“咖咖虾”并非地平线芯片的专属，它同时向英伟达、联发科、高通的座舱平台全面开放，展现了地平线在软件层面的开放策略。
这实际上宣告了一个时代的终结：基于传统菜单按钮（GUI）的车载交互系统游戏，已经结束了。虽然业界总在讨论“模型吞噬应用”，但在电脑和手机上，GUI因其高效精准，短期内仍不可替代。然而在车载场景下，层层菜单的交互既不方便也不安全。过去的依赖，本质上是AI技术不够成熟、座舱算力不足的权宜之计。地平线率先将智能体（Agent）搬上车，意味着车机可以直接理解并执行用户的自然语音指令，车载屏幕将更侧重于信息显示而非复杂操作。这相当于把整车变成了一个移动的智能体，有望开启人车交互的新纪元，让Agent OS成为未来新车的标配。
显然，地平线“HSD + 咖咖虾”的组合，全面对标行业标杆特斯拉的“FSD + Gork”。但在本地化适应性与数据积累方面，拥有国产基因的HSD与咖咖虾无疑具备先天优势。此外，作为第三方芯片及解决方案提供商，地平线的开放生态策略，相比特斯拉的闭环系统，很可能使其解决方案在未来新能源汽车上的普及率更高。
（图源：罗超Pro摄制）
至此，地平线的战略版图已然清晰。在凭借征程系列芯片占据智驾市场主导地位后，本次发布会亮出的星空6系列芯片、HSD V1.6和“咖咖虾”三大杀手锏，彻底打通了芯片、智驾、座舱三大核心模块。这不仅完成了软硬件全栈布局，更标志着地平线正全面拥抱并推动汽车Agent时代的到来。
地平线的四大业务拼图由此浮出水面：征程芯片面向驾舱分离车型，星空芯片主打驾舱融合；HSD系统持续推动高阶智驾普及；“咖咖虾”智能体则致力于提升人车交互体验。这四块拼图单独看，每一块都拥有巨大的市场想象空间；组合在一起，则构成了地平线参与未来智能汽车竞争的完整生态体系。
（图源：罗超Pro摄制）
最关键的是，地平线此次没有停留在概念层面。星空6系列芯片与“咖咖虾”已确定在奇瑞iCar V27上首发上车，HSD V1.6也将陆续登陆合作车企的产品。这种“发布即量产”的务实风格，为其技术蓝图提供了最有力的背书。
驾舱融合的概念已被行业谈论多年，但始终缺乏一款划时代的核心产品来真正引爆这场变革。地平线此次发布的星空6系列芯片、HSD V1.6与“咖咖虾”，很可能就是担当这一历史使命的钥匙，有望推动整个汽车行业全面迈入软硬一体、驾舱融合的AI新时代。
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