地平线征程6B全球首发量产，广汽丰田铂智3X成首款搭载车型
广汽丰田铂智3X上市，成为首款搭载地平线征程6B芯片的量产车型。该芯片专为普惠市场设计，支持基础L2到行泊一体功能，已实现百万级出货，并应用于多款10万元级别车型，打破智驾价格壁垒。征程6系列获超千万颗定点，加速辅助驾驶全球规模化量产。
最近汽车圈有个消息挺值得关注：2026款的广汽丰田铂智3X正式上市了。这款车有个特别的身份——它是地平线征程6B芯片的全球首发量产车型。
这意味着什么呢？简单来说，这款车的入门版本，现在也标配了地平线征程6B芯片。整个智驾系统的全链路工程交付与量产落地，是由四维图新旗下的鉴智机器人作为一级供应商完成的。这背后传递出一个清晰的信号：高阶智能驾驶功能，正在以前所未有的速度，向合资品牌的入门级车型普及。以往觉得是“高配专属”的技术，现在门槛正在被快速拉低。
说到这次的主角“征程6B”，它是地平线专门为主流普惠市场打造的一款高性价比车规级芯片。它的设计思路很明确：不求极致算力堆料，而是针对入门级智能驾驶的实际场景进行深度优化。用行业里的话说，这叫“小算力迸发大智慧”，目标就是成为普惠型辅助驾驶最理想的算力基石。
技术上，这颗芯片搭载了地平线自研的BPU纳什架构。这个架构的优势在于，它能高效支持Transformer这类当前的主流算法。无论是基础的L2级辅助驾驶、主动安全功能，还是更进阶的行车泊车一体化方案，征程6B都能提供稳定且高效的算力支持。同时，它也全面满足了国内外如C-NCAP、E-NCAP等主流安全法规标准，在稳定性、可靠性和快速量产适配方面，都有不错的表现。
回顾一下地平线征程6系列的进展，会发现这个普及趋势早有端倪。自2024年推出以来，征程6系列中的6E/M车型，上市首年出货量就突破了百万大关。更关键的是，基于该系列芯片的城区辅助驾驶方案，已经成功应用在不少10万元级别甚至更低的国民车型上，实实在在地打破了智驾技术的价格壁垒。而最新的征程6B，市场反响似乎更热烈，其生命周期内的定点量据称已超过千万颗，国内外多家主流车企和软硬件合作伙伴都已加入合作。这一切都指向同一个方向：辅助驾驶的规模化量产，正在全球范围内加速实现。
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