比亚迪顾问：同中企竞争，毫无意义
比亚迪欧洲顾问阿尔塔维拉指出，欧洲车企与中国企业竞争“毫无意义”，批评要求技术转让是“野蛮暴力”。比亚迪正筹划欧洲第二个生产基地，采用棕地投资模式，选址接近达成。大众汽车则面临产能过剩、成本攀升等压力，计划裁员并关闭工厂。
据路透社报道，当地时间7月1日，比亚迪欧洲区特别顾问阿尔弗雷多·阿尔塔维拉在德国法兰克福的一场欧洲汽车会议上，给大众汽车的成本削减计划下了一个相当重的定义——他说这足以被视为欧洲汽车业收到的第一个真正的“警钟”。
阿尔塔维拉在会上直言不讳：企图通过抵抗来应对中国车企的竞争？这种行为“毫无意义”。原话更直白一些——“bloody useless”。
对于业界普遍期待中国车企进入欧洲时，应该以少数股权参与合资并转让尖端技术，阿尔塔维拉毫不留情地批评道：“这不是共存，这简直是野蛮的暴力。”
作为全球最大的电动汽车制造商，比亚迪在匈牙利工厂布局落定后，正在积极筹划欧洲第二个生产基地。据阿尔塔维拉透露，西班牙和法国都在考察名单上，而且采用的是“棕地投资”模式——也就是收购并改造传统车企现有的存量工厂。更关键的是，选址决策已经接近达成。
镜头拉远一点看，欧洲老牌车企眼下正陷在产能过剩的泥潭里，同时在电池和软件这些关键技术领域拼命追赶对手。路透社上周的报道提到，大众汽车正酝酿公司史上规模最大的重组方案，内容包括裁减10万名员工，并关闭四家德国本土工厂。关税壁垒、运营成本攀升、中国车企竞争加剧——正是这些多重压力，把大众逼到了这个关口。
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