吉利星瑞L PLUS首秀：以东方时序美学重塑燃油旗舰价值
吉利星瑞LPLUS全球首秀，将二十四节气融入设计，推出东方时序美学。搭载激光雷达、i-HEV智擎混动及FlymeAuto座舱，提供1.5T/2.0T燃油及混动三套动力，WLTC油耗3.98L/100km，重塑燃油旗舰价值。
7月10日，在中国时尚产业盛典上，吉利中国星的全新力作——星瑞L PLUS，完成了它的全球首秀。坦白说，在新能源汽车占据舆论高地的当下，一款燃油轿车能引发如此关注，本身就不是件容易的事。而星瑞L PLUS的巧妙之处在于，它没有随大流选择极简科技风或复古潮流，而是另辟蹊径，将“二十四节气”这套东方时序智慧，完整地融入了整车设计语言。同时，激光雷达、新一代i-HEV智擎混动技术、Flyme Auto智能座舱这些硬核配置一个不少。这背后的逻辑很清晰：吉利试图通过文化赋能与技术平权，为中高端燃油轿车市场，注入一剂强心针，重新激活这个被低估的赛道。
从产品层面来看，星瑞L PLUS最大的差异化竞争点，就是这套“东方时序”设计体系。新车还未上市就先声夺人，一举拿下时尚集团“大美中国车”认证与2026 MUSE设计全球铂金奖。双料殊荣在手，无疑是对中国汽车美学引领姿态的一次有力宣示。
外观上，这套“东方时序美学”绝非简单的国风元素堆砌。前脸延续了吉利标志性的涟漪美学基因，但升级为“粼光水韵”前格栅，31道立体竖格栅，勾勒出山峦层叠、水波荡漾的中式意境。启明春晓双透镜大灯，设计灵感来自惊蛰时节的破晓晨光；车侧则汲取了春分时节的和风舒漾，修长凌厉的贯穿式腰线，刚柔并济。车尾的设计灵感来自夏至后的雨后长虹，长虹贯日贯穿式尾灯由436颗LED灯珠均匀排布，点亮后通透连贯，视觉效果相当惊艳。
色彩也遵循节气逻辑。七款专属车色——长天烁银、暮山紫灰、枫林丹红、清秋玉白、秋水长蓝、松风黛绿、远山凝墨——每一款都对应一个时节意境。通过微米级多层色漆与“微晶钻石”清漆工艺，呈现出透亮水润的质感。这种将时序意象系统性地转化为设计语言的做法，在当下的B级家轿市场中，确实不多见。
座舱内部延续了“时序入舱”的设计逻辑，并将中式美学与实用功能进行了深度融合。中控台以古琴流线重塑轮廓，水晶挡把取意寒露凝珠，运动扶手复刻了西湖断桥的形态。这些细节并非单纯的装饰，而是与人机工程学紧密结合的功能部件。
空间布局上，新车凭借4956mm车长与2845mm轴距，实现了84.5%的座舱得房率。后排膝部富余空间达150mm，头部空间有955mm，配合纯平地台设计，有效缓解了传统B级轿车后排局促的问题。座椅采用10层结构与仿麂皮包裹，前后排均配备14点气动按摩，后排中央扶手还集成了触控面板，可独立控制通风加热功能。这些配置，将豪华感从驾驶位延伸至全车乘员。
在智能化与动力总成方面，星瑞L PLUS着力打破“燃油车智能落后”的固有认知。它成了中国品牌首款搭载激光雷达的燃油轿车，为高阶辅助驾驶提供了硬件冗余。配合27个感知硬件，应对城区加塞、高速变道等复杂场景，能力上有了质的飞跃。座舱搭载15.4英寸2.5K中控屏与16.6英寸W-HUD抬头显示，内置Flyme Auto操作系统，支持全平台手机无感互联与EVA智能实体机器人交互。23扬声器7.1.4声道音响系统，进一步强化了沉浸式体验。动力方面，新车搭载全球新一代i-HEV智擎混动技术，兼顾燃油经济性与动力响应，CMA架构则保障了操控稳定性与安全性能。
动力方面，星瑞L PLUS将提供1.5T燃油、2.0T燃油以及1.5T混动三套方案。1.5T燃油发动机最大功率148kW，2.0T燃油发动机最大功率200kW；1.5T混动系统WLTC综合工况油耗低至3.98L/100km。新车基于吉利CMA架构打造，搭载的全球新一代i-HEV智擎混动技术，是这套动力系统的核心。
截至目前，吉利中国星已连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军，2026年上半年累计销量突破58万辆，连续4个月登顶中国燃油车市场全品牌冠军。在燃油车市场整体承压的背景下，吉利选择在B级家轿赛道继续加码。星瑞L PLUS在多个维度的产品力提升明显，不难看出，吉利试图为燃油家轿市场提供一种差异化的价值样本——它不只是一台车，更是一种文化自信与技术自信的体现。
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