零跑汽车近日公布了最新销售数据，2026年7月交付量突破10万辆大关，达到101267辆，同比增幅达102%。这一成绩使其成为国内首个单月销量突破10万辆的造车新势力品牌，标志着中国新能源汽车市场竞争格局迎来新变化。
从产品矩阵的整体表现来看，零跑汽车已经跑出了多车型协同发力的格局，而且趋势相当清晰。7月数据显示，A10车型凭借近3万辆销量，登顶中国品牌SUV市场冠军；B系列车型单月销量突破2万辆；C10车型全球月销量持续稳定在万辆以上；D19车型也顺利迈过销量破万门槛。多款车型同时起量，不是简单的“热销叠加”，而是直接为品牌后续增长打下了更稳的底盘。再看上半年，1-6月累计销量达到356487辆，同比增长约97%，也是唯一一个销量突破30万辆的新势力品牌。
国际化战略成为零跑销量增长的第二引擎。通过与Stellantis集团的战略合作，零跑开创了"借船出海"的独特模式。自2024年建立合作关系以来，零跑充分利用Stellantis全球渠道资源，2024年出口销量达1.4万辆，2025年增长至6.7万辆。2026年上半年，海外出口量已接近10万辆，超过去年全年总量。公司高层在财报会议上透露，尽管面临船期不稳定等挑战，全年15万辆的海外销售目标仍有望实现。
全球化棋局下，零跑在东南亚的落子愈发紧凑。7月31日，品牌正式登陆印度尼西亚，携手当地Indomobil集团启动本地化KD组装生产。这不仅是零跑在马来西亚之后，于东南亚设立的第二个生产基地，更标志着其全球版图加速扩张。如今，零跑业务已覆盖全球40多个国家，铺设超过2000个销售网点。虽然眼下海外销量占比尚不及国内，但品牌锚定的“四六开”全球化目标（即海外销量占60%）正驱动其加速推进国际市场拓展步伐。
