理想新系统突破、比亚迪新车型出海,常州新能源整车企业创新领跑
作者:NorthPath
时间:2026-08-11
浏览:17
理想汽车第三代增程系统热效率突破43%,实现全场景静音体验,已在常州基地量产交付。比亚迪7月出口近18万辆,日本K-Car车型海獭上市,常州基地为唯一生产地,并完成亚美欧三大洲产能布局。
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另一家新能源车企同样交出亮眼成绩单
比亚迪全集团销量达419211辆,乘用车突破41.1万辆,海外市场表现尤其突出——乘用车与皮卡合计出口17.98万辆,逼近18万辆大关,刷新单月出口纪录。作为集团出口车型的重要制造基地,常州工厂1—6月产值达235.8亿元,累计下线23.3万辆,同比增长18%,在国内产能矩阵中扮演了关键角色。 比亚迪的全球化步伐正在加速。7月28日,专为日本市场打造的纯电“K-Car”车型“海獭”(RACCO)在日本上市,常州基地是该车型国内唯一生产基地。这款车严格遵循日本K-Car尺寸法规,精准切入微型电动汽车细分市场,依托常州基地专属产能及自有滚装船队稳定运力,填补了比亚迪在微型新能源市场的空白,进一步提升了品牌在东亚市场的渗透率。为保障全球交付效率,比亚迪已建成由8艘大型滚装船组成的自有船队,年运力超过100万辆。其中,“比亚迪常州号”自2024年底运营以来,为欧洲、日本等远途市场订单交付提供了坚实支撑。 在海外产能布局上,比亚迪完成了亚、美、欧三大洲的战略覆盖:泰国罗勇府工厂于2024年7月投产,年产能15万辆,成为辐射东南亚的桥头堡;巴西卡马萨里工厂于2025年7月首车下线,规划年产30万辆,是比亚迪中国以外最大规模生产基地;匈牙利赛格德工厂预计2026年底投产,年产能15万辆,将助力品牌直抵欧洲汽车工业腹地。通过本地化生产与供应链整合,比亚迪不仅增强了全球各区域市场的抗风险能力,也为“产业出海”模式提供了新范本。
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