比亚迪海外品牌大整合：王朝海洋合并、腾势方程豹联手，上半年已卖79万辆
7月15日消息，比亚迪在海外市场的品牌战略，最近有了一个非常清晰的大动作。根据媒体报道，比亚迪的王朝网和海洋网，在海外市场将不再各自为战，而是整合为一个统一的“比亚迪品牌”来运营。同时，腾势和方程豹这两个品牌会合并运营，旗下高端品牌仰望则保持独立。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞，在媒体沟通会上把
7月15日消息，比亚迪在海外市场的品牌战略，最近有了一个非常清晰的大动作。
根据媒体报道，比亚迪的王朝网和海洋网，在海外市场将不再各自为战，而是整合为一个统一的“比亚迪品牌”来运营。同时，腾势和方程豹这两个品牌会合并运营，旗下高端品牌仰望则保持独立。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞，在媒体沟通会上把话说得很透：这么做的核心目的，就是资源聚焦与渠道整合。说白了，就是要把力量攥成一个拳头打出去。
其实，压缩品牌矩阵，可不是简单的做减法。这种调整，是基于海外市场年销量突破百万辆这个临界点，所做的主动适配。当海外年销量达到百万级别后，每个品牌都独立建店、各自搞营销，成本劣势会被急剧放大。而且，海外消费者也很难分清楚王朝和海洋的渠道到底有什么区别。
数字背后是实打实的销量支撑。2025年，比亚迪海外销量达到104.96万辆，同比增长145%，首次突破百万大关。到了2026年，海外目标已经设定为150万辆，上半年已经完成约79万辆，同比增速约70%。
李云飞还透露，比亚迪的中长期愿景是国内外销量各占一半，并且会逐步提升海外市场的比例。单看6月，海外销售了174,897辆，同比暴涨95%，刷新了海外单月纪录。上半年，海外销量占比已经突破四成。
更早一些时候，有媒体报道，比亚迪正计划推动王朝、海洋、腾势、方程豹这四大子品牌实行自负盈亏，仰望暂时不纳入这个机制。在新的机制下，各品牌主体按需取用研发、生产、采购等集团资源，取用成本独立结算。这就像是在公司内部搞了一个“资源共享+按需付费”的平台。
从6月的销量结构来看，这个调整的底气也一目了然。王朝与海洋合计销售了340,863辆，方程豹35,607辆，腾势20,352辆，仰望470辆，累计达到397,292辆。其中，方程豹6月凭借钛7等车型实现了35,607辆的销量，腾势则依靠D9、Z9等车型稳稳站住2万辆关口。这两者在30-50万价格带，形成了硬派越野与豪华商务的互补组合，也为后续的合并运营打下了很好的基础。
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