35.98万起！第二代腾势D9上市，MPV销冠的卫冕战正式打响
第二代腾势D9上市：35.98万起，它如何重新定义豪华MPV标杆？ 一个月前，第二代腾势D9开启预售，39.98万元到48.98万元的预售价，已经让市场泛起涟漪。4月27日，深圳的发布会现场揭晓了最终答案：新车提供插混和纯电两种动力，共计6个版本，价格定在35.98万元到46.98万元。相比预售价，
第二代腾势D9上市：35.98万起，它如何重新定义豪华MPV标杆？
一个月前，第二代腾势D9开启预售，39.98万元到48.98万元的预售价，已经让市场泛起涟漪。4月27日，深圳的发布会现场揭晓了最终答案：新车提供插混和纯电两种动力，共计6个版本，价格定在35.98万元到46.98万元。相比预售价，正式价格直降数万元，这份“上市礼”无疑让诚意显得更为扎实。
（图源：电车通摄制）
当下中国汽车市场的趋势很明显：随着消费升级，车辆早已超越“交通工具”的单一属性，体验成为核心战场。在各类车型中，以空间见长的MPV，在打造全方位舒适体验上，天然就占据着优势。也正因如此，近几年高端新能源MPV赛道变得异常拥挤。作为全球新能源汽车的领头羊，比亚迪此番倾力打造第二代腾势D9，意图不言自明——它不仅要阐述自身对豪华MPV的理解，更旨在为整个行业树立一个难以逾越的标杆。
舒适与安全：标杆的基石，必须夯实
发布会上，腾势将新车的升级亮点归纳为九大方面。但仔细观察其公布顺序，不难发现一个清晰的逻辑：舒适度与安全性这些作为“出行工具”的本分，被放在了首位。其他智能化、生态化的配置，则是在此基石上的体验升华。
这一切的起点，是那个名为“合元”的超集成动力平台。这个全球首创的平台，通过更居中的电池布局与质心设计，带来了更平稳的操控感。更妙的是，它向下“挖掘”出了126L的下沉式储物空间，让后备箱总容积达到了惊人的882L。对于拖家带口、行李众多的MPV用户来说，这简直是福音。
（图源：电车通摄制）
光有空间还不够，行驶品质至关重要。新一代悬架双阀云辇-C系统的加入，让车辆在蛇形道路上的侧倾角大幅减少。搭配独有的定眩防晕系统，能有效抑制车内的颠簸与晃动，大大降低了乘客晕车的概率——这对家庭用户而言，是个极其贴心的设计。
坐进车内，触感是豪华的第一道门槛。第二代腾势D9做到了车内可触区域100%软包覆，中排那双零重力座椅，配合对标劳斯莱斯的云绒材质与元宝头枕，用“坐下就不想起身”来形容并不夸张。即便是第三排，座椅的舒适度也毫不妥协，并且同样配备了通风和加热功能。副驾驶前方还藏着一个巧思：全球首创的开合智能屏，不需要时可隐藏，其盖板还能化身小桌板，方便放置物品或补妆。
安全，是豪华的底线。第二代腾势D9构建了全维安全系统：车身采用2000MPa超强钢，高强度钢占比达75%，能在激烈碰撞中最大限度保持座舱完整。车内则配备了多达9个安全气囊，力求保护到每一位乘客。主动安全方面更是武装到牙齿，AEB自动紧急制动、AES自动紧急避让、ESA紧急转向辅助以及高速爆胎稳定系统等一系列功能，目标很明确：尽一切可能避免事故发生，即便突发意外，也要做到刹得住、刹得稳、不失控。
（图源：电车通摄制）
甚至，连隐私这种高阶需求也被考虑在内。隐私声盾功能可以防止后排谈话被前排听取，一键抹除导航信息的功能，则照顾到了车主对行程隐私的保护。可以说，在舒适与安全这两个所有车企都会强调的领域，第二代腾势D9选择了一条“极致化”的道路。它用实际行动证明，即便是公共课题，也能做出引领行业的独家答案。
极致之上，更要全能
当然，一款面向未来的豪华MPV，仅做好本分是不够的。它必须足够全能，尤其在智驾与智舱这些代表体验上限的领域，必须拿出硬实力。这，才是树立标杆的关键。
智驾层面，搭载的是比亚迪自研的天神之眼5.0系统。这套系统基于全新大模型，并引入了强化学习能力。其底气来自于庞大的数据基盘：超过285万辆搭载天神之眼的车辆，每天生成超过1.8亿公里的行驶数据，驱动系统快速迭代。体现在第二代腾势D9上，就是通过高感知激光雷达和4D毫米波雷达等传感器，能敏锐识别视野盲区的风险。实际行驶中，系统的策略更像一位经验丰富的“老司机”，能够从容完成借道绕行临停车、窄路丝滑会车或调头等复杂操作。
（图源：电车通摄制）
智能座舱的进化同样显著。新一代AI座舱融合了豆包、DeepSeek等主流大模型，不仅能识别驾乘者身份、主动迎宾，还能理解模糊指令。全车最多可配备11块屏幕，构建了强大的交互生态。便捷性上，蓝牙无感钥匙和AR投影感应侧滑门、尾门，让上下车和取放行李变得优雅而轻松。
智慧生态的拓展性值得关注。新车能够联动磁吸生态屏、磁吸护眼灯、儿童座椅等一系列外设，这种高度自由化的搭配组合，精准契合了MPV用户，尤其是家庭用户多样化的出行场景需求。
动力选择上，比亚迪提供了“我全都要”的选项。尽管MPV的大体重对纯电续航是个挑战，但第二代腾势D9纯电版依然做到了最高800公里的续航，大幅缓解了里程焦虑。插混版则搭载1.5T发动机配合双电机，其纯电续航里程高达401公里，并支持闪充技术。这里有个行业共识：当插混车型的纯电续航超过300公里，它就能覆盖绝大多数日常通勤场景，实现“一周一充”，彻底改变用户的使用习惯。
（图源：电车通摄制）
从智驾到智舱，从动力到舒适细节，第二代腾势D9展现出的是一种“水桶型”实力，没有明显短板。特别是在插混续航上，它正一步步打破“插混就是绿牌油车”的陈旧印象，让大电池真正发挥价值。凭借这种全面进阶的产品力，比亚迪在高端市场的攻势，显然会更加强劲。
重塑标杆，意在长远
回顾2025年，腾势品牌累计销售超过15.7万辆，增速可观。但对于年销量突破400万辆的比亚迪帝国而言，腾势在高端市场的潜力，显然需要进一步释放。第二代腾势D9，正是这把关键的钥匙。
腾势汽车总经理李慧在发布会上透露，上一代D9已连续三年蝉联中国MPV销量冠军，也是全球唯一销量突破30万辆的新能源MPV，在海外市场同样表现出色。这些数据表明，腾势D9已经初步建立了全球性的标杆地位。
（图源：电车通摄制）
除了产品力升级，此次发布会前的营销动作也颇具深意。比亚迪邀请了首批十位老车主，用直升机将他们接至发布会现场。这个举动看似高调，实则直指豪华品牌的核心：品牌认同与用户关系构建。与拥有百年积淀的海外豪华品牌相比，中国品牌最亟需补课的正是品牌价值。这种对老用户的极致尊崇，不仅温暖了车主，更向潜在客户清晰地传递了品牌的态度与温度，其对于品牌形象的长期塑造，价值不可估量。
通过九大维度的全面升级，第二代腾势D9无疑具备了打破前代销量纪录的潜力。而其在用户运营上的长远布局，更是在为品牌构筑一道深厚的护城河。汽车行业从来不是一场短跑，而是一场马拉松。产品力赢得当下，品牌力则决定能走多远。第二代腾势D9，显然已经做好了双线作战的准备。
（封面图源：电车通摄制）
2026第十九届北京国际汽车展览会将于4月24日至5月3日在北京中国国际展览中心（顺义馆）和首都国际会展中心（新国展二期）举行，本届车展以“领时代·智未来”为主题，集中展现汽车工业的更多黑科技。
比亚迪、小米、鸿蒙智行（问界等）、小鹏、蔚来、岚图等头部品牌集结，多款重磅新车首秀；地平线、Momenta、卓驭等供应商集体秀肌肉，AI大模型深度赋能，高阶智驾、动力电池、超快充技术等前沿科技集中亮相，看点拉满！
旗下「电车通」将派出报道团直击现场，以“关注电动车，更懂智能化”的专业视角，带来一线独家报道，敬请关注！
WPS Office是一款面向macOS用户的综合办公套件，将文字处理、电子表格、演示文稿、PDF工具、模板与云协作整合在同一应用中。它兼容常见Microsoft Office格式，支持Intel及Apple芯片Mac，基础功能可免费使用，
Shapr3D是一款面向工业设计、机械工程、建筑概念和三维打印工作流的CAD软件。Mac版采用Parasolid建模内核，支持草图约束、实体建模、工程图、可视化渲染及常见CAD格式交换，并可通过账户在多台设备之间同步项目。
REAPER是Cockos开发的数字音频工作站，提供多轨音频与MIDI录制、剪辑、处理、混音和母带制作工具。Mac版兼容Intel与Apple芯片，支持AU、VST、VST3、CLAP等插件格式，并提供高度可定制的工作流程。
Ableton Live 是面向音乐制作人与现场表演者的数字音频工作站，提供编曲视图、独具特色的现场视图、音频录制、MIDI创作、实时变速、乐器及效果器。Mac版原生支持Apple芯片，并可连接音频接口、MIDI控制器和第三方插件。
Adobe After Effects 是面向动态图形、影视特效与视频合成的专业创作软件。它提供关键帧动画、遮罩抠像、运动跟踪、三维空间、文字动画和表达式等工具，并可与 Premiere Pro、Photoshop、Illustrator
Adobe Audition 是面向播客、影视后期、音乐制作及内容创作者的专业音频工作站，提供波形精修、多轨录制与混音、频谱编辑、降噪修复、响度匹配和效果处理工具，并可与 Adobe Premiere 协同完成视频声音制作。
Adobe Bridge 是面向摄影师、设计师及内容团队的免费数字资产管理工具，可集中预览照片、视频和 Adobe 项目文件，并利用评级、标签、关键词、元数据、筛选与收藏集完成分类检索。它还支持批量重命名、格式导出、相机导入及 Camera
Adobe Illustrator 是 Adobe 推出的专业矢量图形设计软件，适合在 Mac 上制作标志、图标、插画、包装、信息图及印刷版面。它以路径和锚点构建可无损缩放的图形，并提供钢笔、形状、文字、图像描摹、渐变、画板及生成式功能。
Adobe InDesign 是面向印刷品与数字出版物的专业版面设计软件，可在 Mac 上制作书籍、杂志、宣传册、海报、报告及交互式文档。它提供精细的文字样式、网格、母版、长文档管理和印前输出能力。
Adobe Lightroom Classic 是面向桌面摄影工作流的照片管理与后期处理软件，可将原始照片保存在本地硬盘，通过目录、关键词、评分和收藏夹高效整理图库，并提供 RAW 冲印、蒙版、镜头校正、批量同步及多格式导出等功能。
Adobe Media Encoder 是 Adobe 推出的专业音视频编码与转码工具，可通过队列、预设和监视文件夹批量完成格式转换、代理文件创建及多平台成片输出，并与 Premiere Pro、After Effects 等软件紧密协作。
Adobe Photoshop 是面向摄影师、设计师和内容创作者的专业图像处理软件，提供图层、蒙版、选区、修复、调色、文字排版、智能对象及生成式编辑等能力。Mac 版支持 Intel 与 Apple Silicon 处理器。
Adobe Photoshop 是面向摄影师、设计师和内容创作者的专业图像处理工具，可在 Windows 上完成照片修饰、选区抠图、图层合成、文字排版、绘画及生成式编辑。软件采用订阅授权，由 Creative Cloud 管理安装、更新与许
Adobe InDesign 是面向印刷与数字出版的专业页面排版工具，可制作书籍、杂志、宣传册、海报、交互式 PDF 和电子书。它提供精细的文字样式、多页面管理、印前检查及多格式输出能力，并能与 Photoshop、Illustrator
Adobe Illustrator 是用于绘制矢量图形、插画、图标、徽标和版式的专业设计工具。它以路径和锚点为核心，作品放大后仍能保持清晰，并提供画板、文字、渐变、图像描摹及精确变换等功能，适合品牌视觉、印刷物料、数字界面和商业插画创作。
Adobe Bridge 是 Adobe 推出的创意资产管理工具，可集中预览、分类和查找照片、视频、PDF及多种设计文件，并支持元数据、关键词、评级、批量重命名和格式导出。它可与 Photoshop、Illustrator 等应用衔接，
Affinity Photo 是一款面向摄影师、修图师和视觉设计人员的桌面图像编辑工具，提供 RAW 显影、多图层合成、蒙版、实时滤镜、批处理和色彩管理等功能。原独立产品已停止销售，其照片编辑能力已延续至免费的新 Affinity 应用；
Adobe Lightroom Classic 是面向 Windows 桌面摄影工作流的照片管理与无损编辑工具，可通过目录集中整理大型图库，并完成 RAW 显影、局部蒙版、批量调整、打印和多格式导出。它强调本地文件管理与精细控制，
Figma 是面向产品设计与开发团队的云端协作平台，可在 Windows 桌面客户端中完成界面绘制、组件管理、交互原型、评论评审和开发交付。文件保存在云端，多名成员能够同步编辑并共享设计系统；官方同时提供免费 Starter 方案及按席位计
Affinity Designer 是面向矢量图形、数字插画和界面设计的专业创作工具，可在矢量、像素与导出工作区之间快速切换。它提供曲线编辑、形状构建、画板、排版、图层和专业色彩管理，并支持常见设计文件的导入及多种印刷、网页格式输出。
Capture One Pro 是面向摄影师和影像团队的专业桌面照片处理工具，提供相机定制色彩配置、RAW转换、图层与蒙版、联机拍摄、目录及会话管理等功能。它适合棚拍、人像、商业产品、婚礼和风光摄影，
Adobe Acrobat Pro 是面向专业 PDF 工作的综合解决方案，可在 Windows 中创建、编辑、转换、比较、整理和保护文档，并支持表单、电子签名、扫描件文字识别及敏感信息永久遮盖。订阅还包含网页、移动服务和云端协作能力，
Adobe After Effects 是面向动态图形、动画与影视视觉特效制作的专业工具，可完成关键帧动画、图层合成、遮罩跟踪、抠像、文字动画和二维三维元素整合。Windows 版通过 Adobe Creative Cloud 安装及更新，
DaVinci Resolve是Blackmagic Design推出的一体化影视后期工具，将素材管理、非线性剪辑、专业调色、Fusion视觉特效、Fairlight音频处理和成片交付整合在统一工程中。免费版已覆盖多数个人创作需求，