小米汽车雷军在北京车展赠送同行文化衫暂不对外销售
今晚，小米汽车发布了第238期《答网友问》，内容相当丰富。从雷总在北京车展上送给同行的那件文化衫会不会公开发售，到备受关注的YU7 GT与YU7到底有何不同，再到小米汽车欧洲研发中心的战略布局，以及新一代SU7在浙赛刷新的圈速纪录，都给出了详细的官方回应。咱们来逐一看看。 雷总在北京车展上赠送给车企
今晚，小米汽车发布了第238期《答网友问》，内容相当丰富。从雷总在北京车展上送给同行的那件文化衫会不会公开发售，到备受关注的YU7 GT与YU7到底有何不同，再到小米汽车欧洲研发中心的战略布局，以及新一代SU7在浙赛刷新的圈速纪录，都给出了详细的官方回应。咱们来逐一看看。
雷总在北京车展上赠送给车企同行的文化衫，后续会公开售卖吗？
这次北京车展的专属文化衫，是雷总特意为行业朋友们准备的一份心意。目前来看，这批带有特殊纪念意义的主题文化衫，暂时还没有公开发售的计划。感谢所有朋友们的厚爱和关注。
北京车展小米汽车展台还能领到限定饮用水和车模么？
当然可以！在整个北京车展期间（4月25日至5月4日），除了标志性的「卡布里蓝」限定饮用水继续限量免费派送，您还可以通过小米汽车App——在「发现」页面的「活动」专区进行预约。预约成功后，就能在现场免费领取一个精致的1:64合金车模。
我们再次衷心感谢每一位到场支持的朋友。同时也务必提醒大家，观展过程中，安全永远是第一位的。
为什么叫小米 YU7 GT？和小米 YU7 有什么区别？
首先，GT这个词源自意大利语“Gran Turismo”，翻译过来就是“伟大的旅程”。在汽车工业百年历史中，GT一直代表着那些适合长途驾驶、兼具高性能与豪华感的车型。而小米YU7 GT的目标，正是打造一台血统纯正的原味GT。
作为YU7家族的顶配旗舰，YU7 GT定位为一台既能胜任长途旅行，又充满驾驶乐趣的跑车级SUV。它的设计语言非常鲜明：拥有经典GT车型的战马姿态和修长车头，比例优雅；跑车级的宽体设计，则赋予了车身十足的力量感。当然，性能才是GT的灵魂。YU7 GT拥有千匹马力的强悍动力，极速可达300km/h。更难得的是，在如此狂暴的性能基础上，它依然能做到705公里的CLTC续航里程，这在GT车型中实属罕见。
这台纯血GT将于今年5月底正式亮相，更多产品细节，值得期待。
小米 YU7 GT 为什么选择在纽北赛道做测试？
德国纽博格林北环赛道，被车迷们敬畏地称为“绿色地狱”。全长20多公里，包含177个弯道，路面落差高达304米，加上多变的气候，它无疑是检验车辆极限稳定性的终极试金石。这次，我们将纽北视为最重要的试验场，在这里反复打磨YU7 GT的直线极速和各类弯道中的动态表现。
我们的目标很明确：YU7 GT不能只是直线快，它的弯道表现必须同样又快又稳。想要达成这种全面、均衡的顶级操控实力，就必须在最严苛、最复杂的真实路况下进行全方位的极限测试。
为什么要在德国建立小米汽车欧洲研发中心？
时间回到5年前，从宣布造车的那一刻起，“为驾驶者造一台梦想之车”就成了小米汽车不变的初心。这五年，每一步都走得扎实而坚定。小米汽车的目标非常明确：在未来15到20年内，跻身全球前五的汽车制造商。要实现如此宏大的愿景，就必须有勇气在全球顶尖的赛道上，与最优秀的对手正面较量。
为了真正造好车，去年3月，我们在全球汽车工业的心脏——德国慕尼黑，设立了小米汽车欧洲研发中心。选择德国，理由很充分：这里汇聚了高端汽车品牌最丰富的人才库，拥有全球顶尖的汽车工程院校和供应商体系，还有像纽北这样的顶级赛道资源。这一切，对小米汽车构建全球研发体系、攻坚高性能核心技术至关重要。
小米汽车的策略是，将德国在驾驶质感、机械性能方面的深厚积淀，与中国在“三电”（电池、电机、电控）、智能座舱和科技创新领域的领先优势相结合，并全面融入小米独特的“人车家全生态”。这样形成的差异化竞争力，才能在全球市场站稳脚跟。同时，在德国接受全球最严苛标准的监管、赢得欧洲本地用户的认可和信任，这能极大地拓宽小米的产品能力边界，让世界真正为中国品牌买单。
造车是一场马拉松，小米深知前路漫长。“打造梦想之车”绝非一句口号，它意味着每一次技术攻坚、每一处细节调校都必须脚踏实地。我们抱有坚定的决心，在最擅长造车的地方，与顶级车企们切磋到底。
小米汽车欧洲研发中心的主要工作是什么？
目前，小米汽车欧洲研发团队已经汇聚了一批世界级的研发专家和知名设计师。他们的核心任务，就是助力小米汽车在高性能、豪华质感与设计创新上，追求极致的突破。
本次在北京车展上发布预告的YU7 GT，正是欧研团队深度参与研发的首个作品。这台纯血GT的使命，就是让驾驶者在长途旅行中也能尽享操控乐趣。欧研中心的工程师们已在纽北赛道上，为YU7 GT进行了超过上千公里、多轮次的精细调校。目标很纯粹：让这台GT拥有如顶级德国车型般扎实的底盘、高级的质感，以及又快又稳的弯道表现。希望能得到大家的喜爱。
刷新浙赛 50 万元内最快量产四门车成绩的新一代小米 SU7 是量产版么？具体是什么配置？
这次在浙江国际赛车场刷新纪录的车型，正是新一代小米SU7 Max的量产版本。车辆换装了赛轮PT01高性能轮胎、ITT高性能制动片以及ENDLESS RF650高沸点制动液。最终，它以1:37.974的圈速，成为目前浙江赛车场50万元以内最快的四门量产车，并且在浙赛全榜的四门量产车中位列第五。
本次刷圈所使用的三款高性能部件现已全部开放销售。如果您有下赛道的需求，可以按需选购：
赛轮PT01运动轮胎已在小米有品商城上架，起售价为2250元/条。其中适配新一代小米SU7 Max的规格为前245/35 R21、后265/35 R21。这款轮胎的花纹、配方及胎体结构均专为赛道驾驶设计，能充分释放新一代SU7 Max的性能潜力。轮胎的安装与售后服务由赛轮轮胎提供，具体注意事项请参阅商品详情页。需要特别提醒的是，该轮胎采用半热熔配方，仅限赛道或封闭道路使用，请勿在湿滑、低温等普通路况下使用。
小米SU7高性能制动套件升级服务，包含前/后ITT高性能制动片套装和ENDLESS® RF650高沸点制动液，定价为4133元（已包含工时费）。这套高性能制动套件中的制动片拥有更强的抗热衰减能力，制动液则具备更高的干沸点，能在持续高强度制动下保持性能稳定，更好地满足赛道驾驶的极端需求。因此，如果您计划进行赛道驾驶，强烈建议升级此套件。请注意，该升级套件仅适用于搭载Brembo®制动系统的小米SU7车型。您可以拨打小米售后服务热线400-182-6888了解详情并预约更换。
2026（第十九届）北京国际汽车展览会专题
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