雷军秀的小米自研再生铝技术 已获国内外权威技术鉴定
小米自研泰坦合金2.0实现100%全再生铝量产应用，填补国产汽车行业空白，单位碳排放仅1.1kgCO₂e/kg，较传统原生铝降低约93%。该技术已通过国际EPD认证及国内权威鉴定，达到国际先进水平，并应用于SU7、YU7车型。
快科技7月7日消息，雷军最近在社交媒体上晒出了小米自研再生铝技术的最新成果，直接点出这项突破补上了国产汽车行业的一块拼图。
按官方披露的信息来看，小米自研的泰坦合金2.0，已经实现100%全再生铝应用。这在国产汽车品牌里，是头一个能把100%再生铝合金材料量产落地、用到一体压铸后地板上的。过去这块技术一直是空白，现在不仅填上了，从核心指标到低碳环保水准，都直接站上了国际第一梯队。
研发团队给出的数据很直观：泰坦合金2.0的单位碳排放值只有1.1kgCO₂e/kg，跟传统工艺生产的原生铝相比，降幅大约在93%左右。这个低碳表现，已经远远超出行业常规水准，拿国际领先来评价一点都不夸张。
当然，技术再先进，最终要看能不能经得起实际考验。小米泰坦合金2.0在不同车型、不同零件场景下进行了反复验证，特别是后地板这类核心承载结构件。从力学性能到压溃吸能表现，再到X射线内部探伤质量，所有维度的参数全部达到汽车结构件的严苛标准。目前，这项技术已经正式量产，应用在新一代SU7和YU7两款车型上。
这项再生铝技术还拿到了国内外双重权威机构的背书，技术可信度没什么争议。低碳数据经过了IVL瑞典环境科学研究院的独立核算验证，之后又顺利通过国际EPD环保产品体系的全流程审核，完成注册并对外发布。另外，材料科学领域的院士和行业顶级专家组成鉴定委员会，由中国机械工业联合会牵头完成权威技术鉴定，结论很明确：小米泰坦合金2.0的综合技术水准，已经达到国际先进水平。
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