日前，吉利银河正式公布了TT Ultra全球竞速版的技术信息。新车全系搭载全域800V高压平台，并配备千里浩瀚辅助驾驶H7方案，核心定位直指高端纯电性能市场。
动力方面，车型提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，峰值功率分别为245千瓦和425千瓦。电池方面全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航提供540、640、650和725公里四种选择，覆盖不同用户的需求。
内饰设计值得多说几句。三幅式圆形方向盘上新增了一枚红色运动按键，战斗气息拉满。主驾前方是胶囊型仪表屏和HUD抬头显示，信息布局很紧凑。有意思的是，中控空调出风口处嵌入了一块实体钟表——从图片看，这可不是屏幕模拟的，而是实实在在的机械或石英钟表，细节上很懂老派性能控的心思。
从定位来看，新车是一台“全新C级AI纯电轿车”，搭载激光雷达和电动尾翼。此前已完成工信部申报，外观设计语言很年轻化——封闭式前格栅搭配两侧狭长且圆润的前大灯组，整体线条流畅，视觉上不拖泥带水。
车身尺寸方面，长宽高分别为4999mm、1919mm、1479mm，轴距2920mm，妥妥的中大型纯电轿车尺寸。在800V平台和智能驾驶的加持下，这台车瞄准的显然是那些既想要性能、又不想妥协日常体验的消费者。
