比亚迪和奇瑞海外市场增长率高达80%
随着全球电动汽车需求攀升，中国头部车企海外销量大幅增长。奇瑞5月海外交付181571辆，同比增长81%，占总销量73%；比亚迪海外销量160177辆，同比增81%，占比42%。海外市场正成为第二增长曲线，弥补国内购车补贴退坡导致的内销缺口。
据南华早报报道，随着全球电动汽车需求的持续攀升，中国头部车企的表现确实让人眼前一亮。比亚迪、奇瑞这些名字，正在用实打实的海外销量数据说话——这不仅仅是数字的增长，更是一场关于全球化布局的深度演练。
先看奇瑞。作为中国汽车出海的排头兵，这家扎根安徽的国有车企，上个月卖到海外的车，竟然是国内交付量的三倍。5月份，奇瑞向海外客户交付了181571辆，同比增长81%，海外销量占到了总销量的73%。这组数字的分量在于：它意味着奇瑞正在从“出口商”真正蜕变为一家全球性企业，海外市场已经取代内销成为主引擎。
上海数据服务机构CnEVPost的创始人张鹏对此评价得很直白：“这些数据之所以引人注目，是因为奇瑞的海外销售额已经占到了绝对多数，这在国内车企中并不多见。”他补充说，奇瑞并非孤例——比亚迪、长城这些老对手，也都在凭借技术和产能优势加速往外冲。
全球电动车巨头比亚迪同样不甘示弱。5月份海外销量达到160177辆，同比同样增长了81%，占比亚迪当月总销量的42%。可以这么说，海外市场正在成为比亚迪的第二增长曲线，而且这条曲线的斜率相当陡峭。
为什么海外市场突然变得如此关键？一个不容忽视的背景是：今年国内汽车销量因购车补贴退坡而出现下滑。在这种情况下，海外市场的强劲表现，恰好弥补了内销缺口。分析人士的观点很明确——中国制造的汽车，无论是纯电还是燃油，在欧洲、东南亚等地的性价比优势正在被越来越多消费者认可。只要贸易壁垒没有骤然加高，这股出海势头大概率还会延续。
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