今年5月,美国西南航空悄然落地了一项新规:长得像人或动物的机器人,一律不准带上飞机客舱。消息一出,不少机器人从业者和爱好者直接炸了锅。 这项禁令的导火索,得从两起“机器人花钱占座”的事件说起。 4月份,一台名叫Bebop的人形机器人被主人买了机票,堂而皇之地登了机。起初坐在过道座位,但机组很快犯了难——万一颠簸时机器人滚下来,堵住逃生通道怎么办?最后只能把它挪到靠窗位置。更头疼的是,机器人内置的锂电池容量超标,工作人员直接没收了电池,航班硬生生延误了一个多小时才起飞。 没过多久,又出了第二起:另一台叫Stewie的机器人同样购票乘机。这次为了通过安检,航空公司给它换上了一块较小的电池,大小和笔记本电脑电池差不多。接连两件事之后,航司下定决心,一刀切封杀了人形机器人。 航司给出的理由集中在电池安全上。美国航空管理部门早有规定,随身携带的锂电池容量不能超过100瓦时,而大型人形机器人的动力电池普遍超标。锂电池受热容易起火爆炸,过往航空业已经出现过不少电池起火险情,这个担忧倒也不完全是空xue来风。 但机器人从业者并不买账。他们认为航司拿安全当借口,本质上就是排斥机器人,属于变相歧视。有从业者甚至直言,这项新政策背后恐怕不是电池安全问题,而是人们对机器人的恐惧——机器人越来越先进、越来越像人类,这让很多人对它们持续融入社会感到不安。 说到底,一边是航司对安全底线的严防死守,一边是机器人爱好者对技术进步的热情拥抱。这场冲突,恐怕不会随着一纸禁令就轻易平息。
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