乘联分会崔东树：2026年1-4月中国占世界汽车份额31%
乘联分会秘书长崔东树近日披露了一组全球汽车市场的最新数据，几个关键数字值得拿出来单独聊聊：2025年全球汽车总销量达到9689万台，同比增长6%。而到了2026年4月，单月销量为799万台，同比增长4%；2026年前四个月累计销量3096万台，同比增幅收窄至1%。 从这份报告来看，2026年1-4月
乘联分会秘书长崔东树近日披露了一组全球汽车市场的最新数据，几个关键数字值得拿出来单独聊聊：2025年全球汽车总销量达到9689万台，同比增长6%。而到了2026年4月，单月销量为799万台，同比增长4%；2026年前四个月累计销量3096万台，同比增幅收窄至1%。
从这份报告来看，2026年1-4月全球车市增长乏力，主要还是因为美国和中国这两个最大市场年初表现低迷。2025年中国在全球汽车销量中的占比达到35.4%，但到了2026年初，这个数字滑落至30.9%——春节因素的扰动是短期原因。随着政策刺激效果逐步释放，下半年中国车市预计会重新走强。
具体到各国表现：2026年前四个月全球汽车销量仅微增1%，其中中国下降5%，美国下降6%。反观印度增长15%，泰国飙升17%，俄罗斯也有6%的增幅。值得一提的是，德国重启新能源补贴后，当地市场明显回暖。
格局上，“东升西降”的趋势愈发清晰。除丰田、现代起亚、铃木和塔塔之外，其余国际品牌在2026年的市场份额都出现了较大幅度下滑。相比之下，中国自主品牌延续了2019年以来的上升势头——吉利、比亚迪、奇瑞、上汽、长安等表现强势。电动化转型正在加速重塑全球汽车版图，部分传统国际车企的衰落已是肉眼可见。当然，铃木是个例外，它在印度市场的出色表现抵消了全球其他地区的颓势，但整体而言，其他国际品牌的下滑是全方位的。
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