小米竟还有四款新车：纯血/入门/寻天/加长...
小米汽车近期热度持续，除已曝光的三款新车外，年内预计还将推出四款车型：包括高性能纯电GT车型、定位更低的入门版、可能启用新品牌的增程式SUV系列，以及SU7的加长行政版。这些新车将覆盖不同细分市场，进一步丰富产品矩阵。
最近一个月，小米汽车的消息可谓一波未平，一波又起。从正式官宣到路试谍照，再到工信部申报信息接连曝光，三款新车的面纱被逐一揭开，市场热度持续攀升。
然而，如果你以为这就是小米今年的全部底牌，那可能就低估了其产品节奏。事实上，早有迹象表明，小米还藏着一款“长轴距”车型。综合来看，这四款新车极有可能在年内剩下的七个月里悉数登场。
那么，这些即将登场的新车究竟有何看点？我们不妨来深入梳理一番。
一、纯血GT
首先要说的，是已经基本明牌的小米YU7 GT。这款车定于本月底正式发布，将成为小米旗下首款GT车型。
从命名就能看出，YU7 GT在外观设计上与YU7一脉相承，延续了标志性的长车头与跑车级宽体姿态。但其内核已全面升级，性能更为强悍：最大马力达到1003PS，最高时速可达300km/h，CLTC续航里程则能达到705公里。
更值得一提的是，这款车以顶级赛道纽博格林北环作为“最佳试验场”进行了深度调校，旨在兼顾弯道的敏捷性与高速稳定性。
YU7 GT与YU7的核心区别，关键就在于“GT”二字。“GT”源自“Gran Turismo”，意为“伟大的旅程”，传统上指适合长途旅行的高性能豪华车。因此，YU7 GT的目标正是打造一台原汁原味的纯血GT车型，用小米创始人雷军的话来说，是“一台充满驾驶乐趣，也能长途驾驶的跑车级SUV”。
就在近日，网络上也流出了YU7 GT“车厘子红”配色的实车路测照片。虽然车身伪装已基本褪去，但轮毂部分仍处于遮挡状态，保留了最后一丝神秘感。
至此，通过官方申报和陆续的宣发，YU7 GT的核心产品信息已逐渐清晰，最终的市场表现，很大程度上将取决于其定价策略。
二、入门新选
除了衍生出的GT车型，YU7车系本身也预计将迎来一个新版本，大概率是定位更入门的车型。
上个月，一款新版本的小米YU7出现在工信部申报目录中。其车身尺寸与现有版本保持一致，同样采用235kW后驱单电机。但整备质量从标准版的2315公斤降低至2200公斤，并新增了19英寸低风阻轮毂以及20英寸米型/梅花轮毂等选项。
当时由于工信部未披露电池信息，业界普遍猜测其可能采用了与新一代小米SU7相同的73kWh磷酸铁锂电池包，这与车重显著减轻的情况相符。
这一猜测在近期得到了证实。根据工信部最新公布的电池信息，这款新版本YU7确认搭载73.0kWh电池，纯电续航为633或643公里。对比YU7现有三个版本所配备的更大容量电池包，其“入门版”的定位已相当明确。
若该车型顺利上市，虽然最终命名尚未可知，但其售价势必会低于当前的YU7标准版。这意味着YU7系列的购车门槛将进一步下探，有望进入20万元出头的价格区间，吸引更广泛的用户群体。
三、寻天而来
要说近期车圈最引人瞩目的爆料，小米的首款增程式SUV当仁不让。外界原本猜测其会沿用“YU9”或类似的命名体系，但最新风声显示，这款车可能不会直接使用小米品牌。
据相关博主透露，小米汽车注册了全新的独立子品牌“SKYNOMAD”，中文名称为“寻天”，直译即“天空游牧者”。据悉，“寻天”品牌将专门承载增程式家用SUV产品线，主打家庭、长途和户外出行市场，以此区别于小米SU7、YU系列等纯电性能车的定位。其车型在车尾、方向盘等位置预计将更换为SKYNOMAD专属标识。
经查询，小米科技有限责任公司确实已申请注册数十件“寻天”相关商标，覆盖国际分类包括“运输工具”等，最早申请日期可追溯至2024年4月3日。
此外，国家知识产权局商标信息显示，自2025年8月起，小米又申请注册了多枚“寻天”及“SKYNOMAD”商标，类别涵盖办公用品、机械设备等，目前部分商标已注册成功并陆续公开。
另一方面，小米通讯技术有限公司一款型号为26109VP30C的设备于4月24日通过了工信部无线电核准，有爆料称这是小米新一代智能座舱。从相关暗示来看，这款新座舱很可能就是在为首款增程SUV铺路。
需要明确的是，无论最终是否启用“寻天”品牌，这款内部代号为“昆仑”的增程SUV项目是确定存在的，并且规划了不止一款车型。目前流出的车型代号为“昆仑N3”，采用七座布局。而根据流出的谍照，同时存在的还有五座版以及带有升顶帐篷的特殊版本。
除了“昆仑N3”，产品线中预计还包括定位小五座家用SUV的“昆仑N1”和定位大五座SUV的“昆仑N2”。这意味着小米的增程SUV产品线，未来也将形成覆盖不同细分市场的“全家桶”阵容。
四、加长行政
与前面三款车不同，小米的第四款新车已有段时间没有新动态了。但既然此前已被拍到路试谍照，就说明其真实存在，只是发布排期可能稍晚。
这款车堪称“最熟悉的陌生人”，从现有信息判断，它极有可能是SU7的加长版本。
一方面，其网传代号为“MS11-L”，而SU7的代号正是“MS11”，字母“L”通常代表长轴距（Long Wheelbase）。另一方面，从曝光的伪装车照片来看，其车身线条与SU7极为相似，保留了标志性的溜背造型。
与标准版SU7相比，可以明显看出该车在保持尾部流畅线条的基础上，车身更加修长。考虑到SU7的车长为4997毫米，加长版的车长有望突破5.1米，这将显著改善后排的乘坐空间。此前有媒体报道称，该车定位为“SU7行政版”，并有望在今年内发布。
五、总结
以上就是对小米即将推出的四款新车的梳理。如果用关键词来概括，它们分别代表着：纯血GT、入门新选、全新增程品牌以及行政加长。
从目前市场的关注度来看，首款增程式SUV无疑吸引了最多的目光。这不仅源于其可能启用的新品牌带来的神秘感，更在于它将杀入竞争已白热化的家用SUV市场，直接与理想、问界等强劲对手正面交锋。
小米SU7和YU7上市后所取得的关注与成绩，能否在其后续的新车序列上得以延续？这一切，都值得期待。
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