最新消息显示，苹果汽车项目可能会面临一些延迟。原计划于2026年发布的苹果汽车可能会推迟至2028年。此外，苹果汽车的自动驾驶等级也有所调整，由原先的L4调整为具备有限自动驾驶功能的L2+。这意味着苹果汽车将更加注重基本的驾驶功能，而不是完全自动驾驶。这些调整可能是为了确保苹果汽车的安全性和可靠性。尽管遇到了一些波折，但苹果汽车仍然备受关注，人们对其未来的表现充满期待。
尽管关于项目波折的消息传出，但据外媒报道，苹果代号为“泰坦”的自动驾驶项目仍在积极进行中。最新数据显示，去年在加州公共道路上进行的测试里程数大幅增长，达到了45万英里（约合72万公里）。这一数字较之前年份有了显著提升，表明苹果在自动驾驶技术研发方面并未停下脚步。这一进展显示出苹果对自动驾驶技术的持续投入和努力。
苹果自动驾驶汽车在加州的路测里程去年增长了超过2022年的4倍，甚至是2021年的30多倍。这显示出尽管面临项目调整等挑战，苹果在自动驾驶领域的投入仍在不断增加。
然而，尽管苹果在自动驾驶行业取得了一定的进展，但与行业领导者相比，他们的路测里程仍存在一定差距。根据外媒报道，去年Waymo在加州进行路测的里程数达到了370万英里，其中包括无安全员陪同的路测里程达到了120万英里。相比之下，苹果仅完成了45万英里的路测里程，可以说相形见绌。此外，苹果与通用旗下的Cruise相比，路测里程也远远不及后者的265万英里。这显示出苹果在自动驾驶技术的发展上仍有一定的差距存在。
尽管苹果在自动驾驶领域的路测里程有所增长，但去年也遭遇了一些波折。据报道，自去年10月份开始，苹果暂停了在加州的自动驾驶汽车测试，引发了外界对其汽车项目的关注和猜测。
据了解，苹果汽车项目的调整可能与其在自动驾驶技术研发上的策略转变有关。随着自动驾驶技术的发展和市场竞争的加剧，苹果可能更注重技术的实用性和安全性，而非盲目追求高级别的自动驾驶功能。这次的项目波折也提醒我们，企业在科技创新中需要不断适应市场变化和技术发展趋势，以确保项目的顺利推进和可持续发展。这也彰显了苹果在行业中的谦虚态度和敏锐的市场洞察力。
