J.D. Power最新研究：今年新车质量整体改善，“大屏”却拖了后腿
J.D.Power2026年新车质量研究显示，整体质量改善，但信息娱乐系统问题反增，每100辆车出现44.4个问题，其中手机投屏故障突出，CarPlay和AndroidAuto占3.8个。汽车软件更新滞后于消费电子迭代，且大屏分散注意力遭46%受访者投诉。杯架等传统配置改进成为质量提升主因。
最新数据显示，汽车正在变成“装上轮子的智能手机”——但随之而来的，是越来越频繁的软件故障。J.D. Power 刚刚发布了 2026 年新车质量研究，结果有点出人意料：新车整体质量终于开始回暖，唯独信息娱乐系统这块，问题不减反增，成了唯一的“拖后腿”领域。
J.D. Power 每年都会统计车主提车后前 90 天内遇到的麻烦，涵盖 10 个类别。今年所有类别的整体表现都比去年好，就信息娱乐系统不升反降，独自扛下了退步的指标。
具体到大众市场车型，每 100 辆新车中，信息娱乐系统的问题数高达 44.4 个。J.D. Power 汽车基准评测高级总监弗兰克·汉利指出，其中有 6.1 个问题出在连接功能上——包括苹果 CarPlay、Android Auto、蓝牙和 Wi-Fi。而 CarPlay 和 Android Auto 又是“重灾区”，每 100 辆车贡献了 3.8 个问题；蓝牙问题则相对少很多，只有 0.5 个。
为什么手机投屏这么容易出问题？汉利的解释很直接：汽车软件的更新节奏根本跟不上消费电子产品的迭代速度。苹果或谷歌每次更新系统，汽车制造商都得重新验证车载系统能否兼容。更麻烦的是，车载软件连接着车内几十个系统，验证过程极其复杂，稍有不慎就会“崩盘”。
问题还不止于手机投屏。用来控制空调、车锁和远程启动的手机应用，同样经常出岔子。如今很多车型已经把触摸屏当成主要控制中心，信息娱乐系统一旦罢工，影响远比过去严重得多——连空调都调不了，这谁受得了？
消费者对大屏的反感也在升温。J.D. Power 收到的投诉越来越多，驾驶员普遍认为大屏会分散注意力。实体按键越减越少，常用功能被藏进层层菜单，逼着司机在行驶过程中移开视线，通过屏幕完成基本操作。在那些认为车辆会造成驾驶分心的受访者中，足足有 46% 把矛头指向了触摸屏。
有意思的是，今年推动新车质量改善的最大功臣，居然是一项极其传统的配置——杯架。J.D. Power 认为，新款杯架位置设计更顺手，也能容纳更多尺寸的杯子和水瓶。此外，驾驶辅助系统、纯电续航、道路噪声抑制以及装配质量，也都取得了明显进步。看来，有时候最简单的改进，反而最能让人满意。
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