丰田高管：质量可靠、保值是抗衡中国车企的核心竞争力
丰田2025年全球销量连续第六年夺冠，中国车企比亚迪、上汽、吉利跻身前十。丰田高管强调质量可靠、保值率及品牌忠诚度是抗衡中国车企的核心竞争力，但CEO警告若不降本，未来前景不容乐观。
2025年全球汽车销量榜单出炉：丰田（含雷克萨斯）以略超1050万辆的全球新车销量，连续第六年蝉联冠军。如果算上子公司大发汽车，丰田系总销量达到约1120万辆，与第二名大众集团的差距进一步拉大——后者当年销量约870万辆（不含大型商用车）。
与此同时，中国车企的猛攻势头不容忽视。比亚迪2025年整车出口及销量达到460万辆，同比增长7.72%，位列全球第六。董事长王传福公开设下目标，认为企业完全有能力在五年内登顶全球销量榜首。
紧随其后的是上汽集团，全年销量450万辆，同比增长12.3%，位列全球第七；沃尔沃母公司吉利汽车交付412万辆，同比大涨26%，稳居全球第九。三家中国车企均已跻身全球前十，增长速度之快，足以让传统老牌车企后背发凉。
面对这种局面，丰田依然认为自己握有足够筹码。丰田澳大利亚全国销售、营销及特许经营业务副总裁约翰·帕帕斯在接受《Drive》杂志采访时，详细拆解了品牌的核心竞争力：高端口碑根植于产品价值，以及在全球范围内被反复验证的质量、耐用性和可靠性（QDR）。他直言：“局势动荡时期，消费者总会选择自己信赖的品牌，疫情期间我们就亲眼见证了这一点——长期积累的品牌忠诚度，是最坚实的底气。”他还补充说，品牌优势不只体现在产品本身，完善的经销门店网络和配套售后服务同样关键。另外，丰田车辆的保值率也是一大加分项。当然，覆盖全球的丰富产品线和针对不同地区打造的专属车型，进一步巩固了其行业龙头地位——不过这家日本汽车巨头正计划精简旗下产品矩阵。
Motor1评论指出，登顶销量冠军固然值得炫耀，但衡量企业真正实力的核心指标是利润率，丰田自己也清楚不能躺在功劳簿上。今年早些时候，丰田首席执行官佐藤恒治在供应商会议上直接发出警告：如果不采取降本举措，未来前景不容乐观。“若现状无法改善，我们将难以存续。我希望所有人都能树立危机意识。当下整个汽车行业，都在为生存奋力一搏。”
中国车企带来的竞争压力，已经真实地摆在了丰田面前。
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