国内航线燃油附加费将大幅下调，微软或裁数千人，阿维塔提交上市申请书，大众考虑将中国研发车型引入欧洲生产，这就是今天的其他大新闻！
国内航线燃油附加费7月5日起大幅下调，800公里以上收100元，以下收50元。微软计划裁员数千人，影响不到2.5%员工。阿维塔向港交所提交上市申请书，2025年营收256.31亿元。大众考虑将中国研发车型引入欧洲生产。
先说一下今天是个什么日子——7月1日，农历五月十七。公司的运动群今天做奖励结算了，托尼坚持了一个月，每周打卡三次，成功拿到了最后的小礼物。挺好的。
好，下面是今天的其他几条值得关注的大新闻。
国内航线燃油附加费7月5日起大幅下调
（第一财经）九元航空今天发通知了，从2026年7月5日（出票日期）开始，国内航线燃油附加费要下调。具体来说：800公里以上的航线，每位旅客收100元；800公里及以下的，收50元。对比调整前，分别降了50元和30元。
说起来，今年四月和五月，国内燃油附加费连续大幅上调，六月才下调了20元/10元。这回随着燃油价格持续走低，七月的降幅明显更大了。说到底，国际油价跌了这么久，终于传导到终端乘客身上了。
微软计划裁员数千人
（观察者网）微软又要动刀子了。据《商业内幕》（Business Insider）7月1日报道，微软正在持续控制成本，计划裁员数千人，这次将影响不到2.5%的员工——微软目前全球约有22万人。
具体来看，裁员主要波及销售、咨询部门，Xbox游戏部门也有岗位受影响。消息最早可能在下周正式宣布。值得注意的是，今年这轮裁员的规模预计比去年要小。去年5月，微软裁了6000个岗位，随后在7月又裁了9000人，约占员工总数的4%。有网友调侃说，这都快成年度固定节目了。
阿维塔向港交所提交上市申请书
（IT之家）7月1日消息，阿维塔科技（重庆）股份有限公司已于6月30日向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中信证券、中金公司。招股说明书显示，长安汽车持股40.99%，是阿维塔的第一大股东，宁德时代持股9.17%。
从招股书数据来看，2025年阿维塔全年营收达到256.31亿元，同比增长68.7%。毛利方面，自2024年首次转正后，2025年扩增至24.17亿元，毛利率升至9.4%。此外，2025年经营性现金流为23.15亿元。不过，亏损问题依然存在：2024年、2024年（原文如此，疑为笔误）、2025年期内亏损分别为36.93亿元、40.18亿元、34.89亿元。值得一提的是，阿维塔于2025年以115亿元战略入股引望，持有其10%股权，当年分占联营公司利润1.82亿元。别的不说，营收增长幅度确实挺高的。
大众考虑将中国研发车型引入欧洲生产
（IT之家）7月1日消息，据德国《商报》昨日报道，大众汽车正在首次评估一项计划——将在中国市场开发的品牌车型引入欧洲。这不仅仅包括直接向欧洲进口整车，还涵盖未来在欧洲生产整车或零部件的可能性。当然，目前项目还在前期研究阶段，大众方面尚未公开置评。
消息人士透露，大众内部已经启动了初步可行性研究，德国萨克森州茨维考（Zwickau）工厂被视为潜在生产基地之一。不过，最终选哪些车型、投产规模多大、到底推不推进，目前都还没定。内部人士表示，这更像是一次前期测试，结果仍有很大不确定性。有观点认为，搞个合资，中国做设计、德国制造，这思路倒是挺有意思的。
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