极兔速递刚刚交出了2026年第二季度的成绩单，日均包裹量正式突破一亿单大关。
根据披露的数据，2026年第二季度，极兔全球总包裹量达到91.77亿件，同比增长24.2%。日均包裹量1.01亿件——这个“亿级”的突破，意味着公司整体业务站上了一个新台阶。更值得留意的是，中国以外市场的包裹量为29.66亿件，同比增长66.9%，占全球总包裹量的32.3%，这个占比同比提升了8.3个百分点。拉长时间看，上半年公司全球总包裹量达到175.03亿件，同比增长25.1%，其中海外市场的贡献占比已经提升至33.6%，比去年同期高出9.4个百分点。
作为东南亚快递物流的领头羊，极兔在东南亚大本营的表现依旧抢眼。第二季度东南亚包裹量27.55亿件，同比增长63.2%，日均包裹量3030万件；上半年合计55.23亿件，同比增长71.2%。推动这一增长的，不只是电商需求的持续旺盛，还有基础网络的不断加码。截至2026年6月30日，东南亚的转运中心数量比2025年底增加了6个，达到127个；自动化分拣线新增11套，总数来到75套。这种持续的投入，正在为区域内的履约效率提供实实在在的支撑。
中国市场这边，极兔的思路很清晰：顺应行业变化，主动调整策略。第二季度中国市场包裹量62.11亿件，同比增长10.6%，日均包裹量6820万件。上半年自动化分拣线新增8套，总量达到346套。在行业整体增速放缓的大背景下，这个增长节奏已经相当稳健，背后是网络结构、客户资源和运营效率的持续优化。
其他市场的表现堪称“加速跑”。第二季度包裹量达到2.11亿件，同比增长136.5%，日均包裹量230万件，并且同比增速比第一季度还要高。拉美、中东这些新兴区域的电商潜力正在被快速释放，极兔与TikTok、TEMU、SHEIN、AliExpress等全球电商平台，以及Mercado Libre等本土平台的合作也在持续深化。伴随业务量的快速攀升，截至二季度末，其他市场的网点数量较2025年底增加了约700个，达到2700个；转运中心新增8个，达到52个。这套基础设施的铺排，正在为未来业务的继续放量提供保障。
业务层面的高增长，在资本市场上也引起了足够的关注。6月，极兔被正式纳入恒生指数成分股，晋升港股蓝筹。这一结果，某种程度上是对公司业务韧性和长期价值的认可。接下来的重点，依然很明确：围绕客户需求打磨服务质量和运营效率，继续投资基础设施，强化全球物流网络的构建——这些才是支撑长期稳健发展的真正底座。
