广东去年低空物流飞行量突破80万架次！载人飞行正试点培育
2025年广东低空物流飞行量突破80万架次，载人飞行处于试点培育阶段。珠三角集中全省90%以上低空经济主体与产值。《广东低空经济强市强区发展全景解析》报告构建量化评价体系，划分三梯队：深圳、广州领跑，第二梯队六市，第三梯队依托特色资源差异化发展。
就在昨天（7月10日），一场聚焦低空经济的重量级论坛——粤港澳新质生产力论坛（第十一期）在暨南大学举行。这场“四边形沙龙”直接把政、企、研、金四方拉到一张桌子上，探讨2026年低空经济的商业化落地与产业生态构建。南都N视频记者从现场带回了一组硬核数据：2025年，广东省级低空飞行综合管理平台已接入市场化运营无人机超过4000架，全省低空物流飞行量突破80万架次。更值得关注的是，广东90%以上的低空经济市场主体与产值，都集中在珠三角九市，而粤东西北地区则在细分场景上实现了单点突破。
2026年低空经济商业化运营与产业生态构建四边形沙龙现场。
这场活动由暨南大学与广东省省情调查研究中心联合主办，创新性地搭建了一个跨领域对话平台，被视为省级智库与顶尖高校深化产学研融合的标志性动作。活动期间，一份重磅研究报告同步发布——《谁是广东低空经济“优等生”——广东低空经济强市强区发展全景解析》。这份报告首次构建了全省可量化的低空经济评价体系，对21个地级市及下辖区县的发展状况进行了全景摸底与打分评级，还系统梳理了珠三角全域的协同产业布局。
先看看基础设施的底子。报告显示，截至2025年末，广东全省备案通用机场达到73座，合规低空起降点超过3500个；5G-A低空配套基站布局了6.6万个，通感一体化基站236座。省级低空飞行综合管理平台接入的市场化运营无人机，正如前面所说，已经超过4000架。
再来看应用场景的实际落地。2025年，全省低空物流飞行量突破80万架次，农林植保无人机作业面积达到4000万亩次，电力巡检里程超过18万公里。物流和植保领域已经跑通了规模化商业运营模式，但载人飞行和低空文旅仍处于试点培育阶段，距离全面商业化还有一段路要走。
这次沙龙的最大看点，其实是省情中心与暨南大学联合课题组打磨数月的那份量化评估报告。课题组对全省各地低空经济发展水平进行了客观的五星评级，然后清晰划分出三个发展梯队。
第一梯队毫无悬念地落在深圳和广州。深圳综合得分93.2分，广州91.1分，两者形成了差异化错位发展的格局。深圳依托其雄厚的电子信息产业根基，2025年低空及空天关联产业增加值达到350.61亿元，消费级无人机全球市场占有率高达70%。广州则聚焦载人eVTOL这个核心赛道，集聚了亿航智能、小鹏汇天等头部整机企业，国内eVTOL整机市场占有率达到45%，并且建成了完整的“研发—中试—量产”产业闭环。
第二梯队涵盖珠海、东莞、惠州、佛山、中山、江门六市，得分集中在70至85分区间。这些城市成为广深科创成果产业化的核心承载区，主攻无人机零部件、通航制造、低空场景运营，为全省产业链提供关键配套支撑。第三梯队以云浮、肇庆为代表，它们依托省内丰富的空域、山地、农林资源，避开同质化竞争，深耕森林防火、山地应急、农林植保等特色应用场景，走出了一条资源驱动型的差异化发展道路。
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