小米澎程N90 Max与N70 MAX开启预售 家庭出行新选择 续航动力亮点多
小米汽车发布澎程N90Max与N70Max两款增程式SUV，定位家庭出行。N90Max为大型七座，纯电续航464km，综合续航1705km；N70Max为中大型五座，纯电续航505km。两车均配备高强度车身、激光雷达、第三代骁龙8座舱及HAD辅助驾驶系统，安全与智能配置突出。
在近期一场备受关注的技术发布会上，小米汽车正式揭晓了其全新产品序列——澎程SkyNomad，同时推出了N70 Max与N90 Max两款增程式SUV。这标志着小米在新能源汽车领域又迈出了实质性的一步。先亮相的是两款顶配版本，后续还会有更多配置选择逐步放出，覆盖不同预算和需求的消费者。
设计上，N70 Max与N90 Max都采用了方正且家用化的语言，前脸是贯穿式日行灯加封闭式格栅，车顶集成激光雷达，车尾则是贯穿式尾灯组。整体造型稳重中带着科技感，和SU7系列的运动风格形成了鲜明对比。有意思的是，N90 Max的大灯被命名为“蜻蜓大灯”，在十字大灯基础上做了创新：横向灯组加粗，竖向灯组增加光源，照射距离更远，照明范围也更广。
车身尺寸方面，两款车定位很清晰：N70 Max是中大型五座SUV，长宽高4960/1998/1765mm，轴距2950mm，空间已经相当宽裕；N90 Max则直接上到大型SUV，长宽高5285/1998/1825mm，轴距3080mm，采用2+2+3的七座布局，专为家庭用户打造。两款车都提供了多种轮毂样式可选，满足个性化需求。
安全性能是这次的重头戏之一。车身结构大量采用高强度钢材，其中16处使用了2200MPa的超强钢，A柱到C柱更是用了一整根长达2.51米的超强钢，形成内嵌式防滚架。同时，一体式热成型门环覆盖了ABCD柱，让车身刚性和抗撞击能力都提升了一个档次。
进入座舱，科技感扑面而来。新车搭载第三代骁龙8车载计算平台，配备16.1英寸3K中控屏、8.88英寸全液晶仪表，后排还有一块21.4英寸3K娱乐屏，同时支持20英寸AR-HUD抬头显示。语音交互系统为超级小爱，支持车内动态音区识别和车外语音指令，还能联动智能家居设备——说白了，就是让车和家无缝连接。
座椅配置上，全车最多可配备4个零重力座椅，但二排零重力座椅和旋转座椅不能同时选，需要根据实际场景权衡。N90 Max的行李厢常规容积577L，二三排前移后最大能扩展到1831L，一家老小出行完全够用。
音响系统用的是小米自研的星弦系统，25个扬声器、7.1.4声学架构，7颗钛膜高音单元加265mm大低音单元，低音可以下潜到18Hz，峰值功率4890W。说人话就是：在车里听音乐，效果堪比小型音乐会现场。
智能驾驶方面，澎程系列全系标配小米HAD辅助驾驶系统，搭载英伟达Thor智驾芯片，总算力700TOPS，配套小米XLA认知大模型。感知硬件包括车顶激光雷达、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达。N90 Max还额外增加了一颗后向固态激光雷达，专门优化大型车身的泊车和后方盲区感知——对大车来说，这个配置很实用。
动力系统是增程式路线，两台车都搭载1.5L增程器，最大功率112kW，支持92号及以上汽油，用车成本相对友好。N70 Max提供单电机和双电机两种版本，最大功率分别为210kW和210kW/100kW（前/后），电池有52kWh和76kWh两种，CLTC纯电续航最长505km。N90 Max则采用双电机增程动力，0-100km/h加速5.9秒，最高时速190km/h，匹配76kWh电池，CLTC纯电续航464km，满油满电综合续航高达1705km，还支持6.6kW对外放电。一句话：日常通勤用电，长途旅行用油，没有里程焦虑。
底盘方面，前双叉臂后多连杆独立悬挂，配空气弹簧和可变阻尼减振器，转弯半径5.29m，100km/h-0制动距离38.57m。值得一提的是，测试显示7人满载时速160km/h时，同侧两个车轮爆胎车辆仍能保持稳定；涉水深度750mm，还支持应急浮水脱困功能。这些数据说明，澎程系列在安全冗余上确实下了功夫。
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