人形机器人现“电量焦虑” 行业正在积极探索换电等不同路线
作者:OpenWorld
时间:2026-07-31
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人形机器人续航时长仅2至4小时,难以满足工厂班次需求。行业面临续航短、补能慢、安全风险等六道难关,核心在于续航与安全。解决需多环节协同突破,当前探索换电、固态及半固态电池等路线。
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就在7月31日,人民财讯报道了一则足以引发行业思考的消息:目前全球主流量产人形机器人的续航时长,普遍在2到4小时之间。这个数字意味着什么?一台被寄希望于替代工厂工人的机器人,连一个标准班次都没法撑满。当人形机器人从实验室走向工厂车间,甚至走进家庭,续航这道坎,就成了规模化落地最现实、也最头疼的“拦路虎”。

在近日举办的世界人工智能大会上,这一话题成了焦点。均胜电子旗下均恩新能源的总经理徐伟,就直接点出了行业面临的六道难关:续航时间短、有效载荷受限、内部空间紧张、补能时间过长、安全风险突出,以及高动态运动下的瞬时大功率需求。不过,拆开来看,这些问题本质上可以归结为两个核心矛盾——续航能力不足,和安全挑战。徐伟说得很直白,但问题也确实棘手。
要解决人形机器人的电池续航问题,并不是靠单一技术就能一蹴而就的。它需要电池材料、电机效率、控制算法、电源管理等多个环节协同突破,才能看到实质性的改善。目前来看,行业正沿着几个方向摸索:换电方案被看作短期最务实的打法;固态电池虽然被寄予厚望,但距离大规模量产还有不小距离;而半固态电池,则成了当前最可行的过渡路线。
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