“延误已久且无法使用”，阿联酋航空总裁拒绝接收波音777X型客机：还不如做成罐头
阿联酋航空总裁拒绝接收首批10架波音777X客机，称其延误已久且无法使用，调侃不如做成罐头。波音777X项目原计划2020年交付，因安全问题和设计修改多次推迟，阿联酋航空订购270架，已等待七年。
据英国《每日电讯报》21日报道，阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克在范堡罗国际航空展上扔出一颗“重磅冲击波”——该航司将拒绝接收首批10架波音777X型客机，并直言这些延误已久、至今仍“无法使用”的飞机，还不如做成罐头。这话一出，对近年来深陷安全泥潭的波音来说，无疑是又一记重锤。
克拉克说得相当直白：“我们不会接收那批货，就这么简单。他们怎么处理这些飞机是他们的事。”他甚至暗示波音可以去问问亨氏公司——毕竟人家生产焗豆罐头，或许对这批“铁疙瘩”感兴趣。要知道，这批飞机并非小数目，而是首批10架777X，需要进行大量改造升级才能满足使用需求，可阿联酋航空显然已经等得不耐烦了。
克拉克的这番表态并非空xue来风。就在他发言前，有消息曝出：一架阿联酋航空预订的波音777X客机，在波音西雅图制造中心附近的机场闲置了整整六年后，于2025年被悄然“拆解”。波音民用飞机集团总裁斯蒂芬妮·波普对此回应称，随着设计不断成熟，飞机确实进行了一些改动。“我们一直在权衡改动的成本与性能，确保为波音和客户找到合适的解决方案。”话虽如此，但六年的等待和一台被拆解的飞机，显然不是一句“合适的解决方案”能搪塞过去的。
说起波音777X的延误史，那真是一笔糊涂账。原本计划2020年投入使用，结果一拖再拖，最早也要等到明年。2020年，一架测试飞机在无飞行员操作的情况下机头突然抬起，导致项目直接延期数年。2024年，又出现推力控制问题，试飞被迫中止。频繁的“意外”让这款机型的名声大打折扣。
要知道，阿联酋航空可是波音777X的大客户——总共订购了270架，每架价值4.4亿美元，首架飞机早在2019年就制造完成。可因为设计修改导致的反复延误，阿联酋航空等了七年，至今仍在眼巴巴地盼着交付。克拉克那句“不如做成罐头”，与其说是调侃，不如说是对波音耐心耗尽后的无奈表态。这台大戏，接下来怎么唱，恐怕波音自己心里也没底。
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