为救灾立下汗马功劳的无人机，竟然远不止大疆

今年夏天，无人机在救灾一线立了大功。

但话说在前头，这份功劳可不只是大疆的——尽管它占了全球无人机市场七成份额。

从广西洪灾调运物资，到重庆彭水山体滑坡现场点亮夜空，很多平时叫不上名字的无人机，在灾难面前成了真正的“奇兵”。洪水里，除了冲锋舟和救援人员，天上穿梭的无人机成了探路先锋：拍灾情、投物资、架应急通信。哪里路断了、哪里有被困群众，无人机先飞过去摸清情况。

不了解情况的群众，看到新闻第一反应往往是：大疆又立功了。

这话没错，大疆的机子确实是救灾主力。但要是以为灾区上空飞的全是大疆，那就看窄了。前阵子影石官宣入局无人机，赚足了眼球，可真论起无人机江湖，敢跟大疆同台吃饭的，远不止一个影石。道通、极飞、纵横、飞米、哈博森……一长串我们可能听都没听过的名字，它们好像都躲在巨头光环背后，有的深耕工业场景，有的主打入门性价比，有的闷声做安防军工。在救灾、农业、巡检这些实战场景里，它们发挥了关键作用，而且自己过得也挺滋润。

讲实话，这些牌子虽然名气不大，却个个有绝活，在大疆的眼皮子底下，活出了自己的生存之道。

那么问题来了：顶流巨头之下，到底藏着多少低调高手？这些小品牌凭什么能分一杯羹？如果把大大小小的玩家凑在一起，又能看出中国制造业怎样的底层逻辑？

看不见的一批“大疆”，过得竟如此滋润

在消费级及工农业无人机领域，大疆基本是武林盟主级别的存在。Counterpoint发布的全球消费级无人机市场报告显示，大疆一家市场份额基本是七八成，剩下的所有品牌加起来，才分剩下的四分之一。

什么意思？简单讲，从几百块的入门机到几万块的专业机，从普通玩家的航拍神器到剧组的拍摄主力，甚至救灾现场的常用机型，到处都有大疆的影子。品牌响、技术强、生态全，说它独步天下，不算夸张。

但老话说得好，高手在民间。很多品牌深藏不露，却身怀绝技。大疆虽然是顶流老大哥，底下还有一堆二线王牌，各有各的绝活，各有各的地盘。

利用无人机抢险

有人可能不信，为什么？看看汽车行业，头部车企和中腰部的小弟都活得难受，上半年卖一辆10万元新车仅赚1500元，利润率低至1.5%。手机行业也一样，大品牌大到苹果，再到五六名开外的others，今年也不得不面对大盘下行10%以及涨价潮的煎熬。

但无人机行业偏偏不一样——集中度虽高，小弟们却过得并不像外界想的那么差。接下来随便甩几个可能大家没咋听过的品牌，至于牛不牛，自行判断。

比如，御风未来是专业航拍圈子里的强者。今年广东省应急管理厅统一调派驰援2026广西洪灾，E40H复合翼搭建空中通信基站，解决灾区断网问题。

道通智能同样是专业航拍赛道里的高手，主打高端航拍机，参数堆得足，影像能力抗打，同级别价格比大疆低一截，专门抢高端发烧友市场，海外卖得风生水起。海外还有Skydio主打智能避障、派诺特深耕行业应用，都是国际上叫得上号的玩家。

御风未来的E40H

还有纵横股份的大鹏JOUA V，在2024韶关洪涝、2026广西洪灾中也帮忙搞电力巡勘、全域灾情测绘。

至于工业和行业应用赛道，那就是藏龙卧虎。尤其是搞农业植保的极飞科技，它从2007年开始基本心思扎在农田里，洒农药、播种子、巡田块，把植保功能打磨到极致。全国半数以上的植保无人机场景里，都有它的身影。今年7月，极飞发布了新的无人机器人，这个公司面向农业赛道有个特点，就是搞“1+1＞2”的玩法。比如它的X系列农业机器人由X系列农业无人飞机、XA农业无人机场、LM1智能加配液机三个设备构成，具备自动化的航线规划、飞行喷洒、配液加注、充电补能与清洗维护能力，构建了自己独特的竞争力，难怪活得这么滋润。

极飞X系列无人机产品

截至2026年3月，极飞科技在全球累计申请专利超过4400项，其中发明专利超1300项，产品及用户遍布全球70个国家和地区，在全球精准农业设备供应商中占据重要位置，实力一点不比大疆农业无人机弱。

从农业赛道切换一下，再看另一个公司：纵横股份。工地、矿山、高压线巡检，到处都有它的机子。它活得也不赖，人称“无人机第一股”。这家公司深耕行业十余年，完成了从技术外包、单一产品制造，到全谱系产品研发、低空生态运营服务商的跨越式升级，更是在2025年卖了6亿多，彻底扭转连续四年亏损局面，实现业绩高质量翻盘。在这次广西防汛应急抢险工作中，其无人机累计完成勘灾里程约800公里，排查梳理各类线路故障、安全隐患及设备缺陷438处，实力不容小觑。

还有广州云翔这类深耕应急、安防的品牌，灾情险情一出现，它们的机子就冲在最前面，文旅、应急领域已经落地了不少项目。

那么入门性价比这块，这些不太知名的品牌又是怎样的生存状况？用“百花齐放”来形容比较合适。举个例子，背靠小米生态的飞米，被有些人称为价格屠夫，有千元级航拍机，性价比拉满。再比如哈博森、Holy Stone，专攻几百块的入门市场，给新手练手、给爱好者当玩具，门槛极低。

飞米无人机

不仅如此，更偏门的赛道，比如做无人机反制的重隼智能，外号“无人机捕手”，专门管控黑飞，机场、安防、大型活动都离不开它，属于典型的闷声赚大钱。

反正这种鲜为人知但活得又挺滋润的无人机品牌实在太多，根本没法一一列举完。很多人觉得，这些牌子跟大疆比就是小喽啰，肯定活得艰难。其实真不全是。人家不抢聚光灯，不打恶性价格战，守着自己的一亩三分地，日子过得滋润得很。尤其是有的靠着安防、行业订单，旱涝保收。

在这种大小品牌共存的赛道，如今的无人机市场到底是什么格局？

据赛迪顾问《2025年中国无人机产业发展研究报告》，2025年我国无人机产业整体规模突破1700亿元，其中工业级增速超30%，远高于消费级。消费级是大疆一家独大，工业级却是群雄逐鹿，农业、巡检、安防、应急、物流，每个赛道都有自己的头部玩家。说白了，这从来不是一家通吃的市场，而是一个分层又分流的大生态。

所谓一花独放不是春，百花齐放春满园。很多人难免好奇：大疆技术、品牌、成本控制都拉满了，这些小品牌到底是怎么活下来，还活得不错的？

巨头之下怎么活下来的？

理论上，大疆在行业干了快20年，是行业第一，按正常逻辑小众品牌能活下来很难。毕竟，无人机是一个产业集中度和寡头垄断性很强的行业，国内车企也才17家整车制造厂家，手机厂家也才五六家。无人机偏偏不同。

回头来看，小众玩家能在巨头眼皮子底下活下去，与三个因素有关。

“蛋糕太大，巨头吃不完，剩下的又有机会分食”，这恐怕是首要因素。

这些年低空经济火得一塌糊涂。赛迪顾问数据显示，2025年我国低空经济整体规模已突破8500亿元，还在以两位数的速度增长。无人机作为低空经济的核心载体，市场盘子越做越大，从消费航拍扩展到农业、工业、安防、物流、文旅，场景多到数不过来。这么大一块蛋糕，就算大疆再能吃，也不可能一口全吞下去。

更何况市场是分层的。大部分情况下，大疆主打中高端，走品牌化、高品质路线，销量主力产品三五千起步，高端的几万，价格门槛摆在那里。但市场里不全是愿意为品牌和全能买单的人：学生党想买几百块的机子练手，小农户想买便宜植保机撒药，小工厂想买个无人机巡厂。这些下沉需求、低价需求，巨头不一定看不上，也覆盖不过来，恰恰给了中小品牌巨大的生存空间。尤其是飞米这种，机子一开始还有999的，很像当年刚入局智能手机行业的小米。

再加上现在硬件产业链实在太成熟了，很多玩家都有机会来分一杯羹。不少品牌来自深圳——公开资料显示，截至2025年底，深圳无人机相关企业超2000家，年产值1340亿元，年增速超30%，是名副其实的无人机之都。

深圳低空经济企业分布

深圳的无人机供应链能完善到什么程度？举个例子，只要你有方案，飞控、电池、电机、摄像头，全产业链都能配齐，组装门槛比十年前低了不知道多少。只要找准一个细分人群，攒出一款针对性产品，就能进场分一杯羹。不用跟大疆拼全能，只要某一个点戳中用户，就能活下去。

第二个原因是错位竞争：赛道够多，没必要跟巨头死磕。

大疆的打法很明确：做标准化、全能型产品，追求普适性，让大多数人拿到手就能用，像手机里的苹果，生态全、体验好，覆盖绝大多数场景。但工业场景跟消费市场完全是两码事——高度碎片化，每个行业的需求天差地别。通用产品放到具体场景里，往往差点意思。

就拿农业植保来说，航拍无人机镜头再清楚、避障再厉害，到了田里，不如一个能精准喷药、抗腐蚀、能在丘陵梯田自动绕飞的植保机好用。

农业植保操控

前面讲的极飞就看准了这一点，不一定非得跟大疆比航拍，一门心思打磨植保功能——喷头怎么更均匀、航线怎么更省药、怎么适应复杂地形，把农业场景摸得透透的，自然站稳了脚跟。

放大来看，电力巡检要续航久、抗电磁干扰；矿山测绘要长续航、高精度；消防救灾要能投物资、测温度、穿浓烟。这些细分场景，每个都有特殊要求，巨头用通用机型能凑合用，但总不趁手。留白之处就是垂直品牌的机会，不用做全，只要把一个场景做透，就有吃不完的订单。你走你的阳关道，我走我的独木桥，没必要拼个你死我活。

最后一个因素比较偏冷门，但它确实给一些企业带来商机。

尤其是现在的小微无人机、反制无人机的需求越来越大，公安、应急、能源、武警都要批量采购。这类产品单价不高，批量采购财政压力小，而且优先选国产品牌，供应链自主可控。很多低调的无人机企业，靠着这类订单活得稳稳当当，比如做反制的重隼智能。

重隼科技的创始人蒋正豪，也是跟汪滔一样的技术狂人。他带领团队立项研发的“无人机反无人机系统”（也叫“网捕无人机”项目），确实很牛。重隼科技主导开发了OCTO系列高机动无人机平台及光热成像视觉融合技术。据报道，他们的网捕无人机在10公里远就能发现目标，0.3秒完成锁定，可以抵御十级台风，最高时速300km/h，拦截成功率高达99.7%。这些做小型侦察、巡检的厂商，不用打广告、不用抢C端，靠着稳定订单闷声发展。

显而易见，无人机赛道还有很多细分机会，条条大路通罗马。通过找准赛道、守好地盘，小池塘里也能养出大鱼。

但这些小而美的品牌，不光自己活下去这么简单，它们的存在对整个中国制造业有着更重要的意义。

小而美，也是中国智造的风景线

从无人机放大来看，很多人聊起中国智造，张口就是大疆、华&为、比亚迪，觉得只有全球巨头才算门面。道理肯定没错，这些顶流企业确实是中国制造业的标杆，是全球市场的名片。但真正撑起中国制造业底气的，还真不只有几棵参天大树——无数扎根细分领域的“小而美”企业，也给中国制造贡献了大力。

就拿无人机行业来说，大疆再厉害，也不可能所有零部件都自己做。飞控芯片、电机、电池、传感器，背后是成千上万的配套企业。而具体到小而美的制造业企业，越来越多了。工信部数据显示，截至去年底，中国已累计培育科技和创新型中小企业超60万家，专精特新中小企业超14万家，国家级专精特新“小巨人”企业超1.76万家。这些企业很多分布在制造与科技等产业链的各个环节，有的做高端传感器，有的做特种电机，有的做工业级设备，技术含量一点都不低。

“小巨人”企业数量

不要小看这些小巨人的价值。它们首先补全了产业链，让整个产业自主可控。以无人机为例，之前海外卡脖子的时候，正是因为有这些国内配套中小企业，无人机产业才没被掐住脖子。大疆可以搞飞控、算法，但从上游芯片、材料，到中游零部件，再到下游整机，全产业链国内都能找到供应商，这才是整个国家产业最硬的底气。

更重要的是，小企业是产业创新的鲶鱼。大企业体量大、转身慢，牵涉的主业太重，好多新玩法不敢轻易试。小企业船小好调头，敢闯敢试，很多新应用场景、新技术路线，都是小企业先跑出来的。低空物流、无人机浇灌、载人低空交通，最早都是与大疆同期成立的中小品牌（比如极飞）在探索，跑通了巨头再跟进，整个行业就都活了。

无人机浇灌

所以你看，中国制造业并非大鱼吃小鱼的零和游戏，不是有了大疆，其他企业就活不下去。恰恰相反，它是一个完整的生态：有大疆这样的巨头站在塔尖，冲击全球市场，打响中国品牌；有一众二线品牌深耕各个赛道，把场景做透、产品做精；还有成千上万的专精特新企业，扎根产业链上下游，提供核心零部件和技术支持。大家各有各的位置，各有各的饭碗，互相配套、互相成就，形成了“一超多强”的产业格局。

中国制造和中国智造的厉害，靠的是从上到下完整的产业体系，是大中小企业各司其职、共生共荣的生态。不用每个企业都成为大疆，也不用每个品牌都家喻户晓。把自己的领域做深做透，把产品做好、服务做到位，小而美一样是中国智造的骄傲。