疏通城市“经络”，“AI”这样缓解超大城市拥堵

许多人都不会想到，每天早高峰的通勤路上，AI正悄无声息地帮你疏通拥堵。如今，无论是隐形的AI智能体，还是看得见的交管机器人，都已经深度融入上海市民的日常出行。从毫秒级的信号灯调控，到提前预判拥堵高峰，再到柔性劝导交通违法、优化整片路网的通行节奏——AI，这位超大城市交通管理的“辅助者”，正让每一次出行变得更顺畅、更安全、也更有温度。

机器人“下场”指挥交通

2026世界人工智能大会期间，世博展览馆周边的路口，两台人形交管机器人吸引了不少人驻足。它们可不是摆设，而是货真价实的“智慧辅警”。

上海市公安局交管总队科技支队技术应用大队大队长夏良介绍，这款新一代人形交管辅助机器人，集路面指挥、违法劝导、便民问询、动态巡逻于一身，是路口治理的智能辅助力量。它搭载了轻量化交通垂类大模型，配备多路视觉摄像头，能实现三大核心功能：自主识别红绿灯信号，全自动复刻全套交警指挥手势，无需后台远程操控；实时捕捉电动车不戴头盔、车辆越线、行人闯红灯、不走斑马线等行为，并进行语音劝导；同时，它还装载了展馆周边交通知识库，支持中英文双语问询，能帮群众指引地铁、停车场路线。

AI的应用不止于此。浦东公安分局交管支队在张江AI小镇内的一条路段，投用了潮汐车道移动护栏机器人。通过接口互联，它接入潮汐可变车道指示系统，根据标志切换状态，自动将护栏迁移至道路指定位置，物理分隔车辆行驶方向，大幅提升了车道切换的安全性和管控智能化水平。

潮汐车道移动护栏机器人正在工作。新华网发（受访者供图）

“机器人采集的路面运行、人机交互数据，将全部用于设备迭代升级，持续优化视觉识别、智能交互等性能，为后续常态化推广智能交管装备积累实战经验。”上海市公安局交管总队科技支队副支队长周鲁露说。

在上海，AI正为超1200个路口减少拥堵

超大城市拥堵治理，是全世界共同的课题。那么，AI这位“交管专家”治堵能力究竟如何？

以万航渡路和愚园路区域为例，这里车流高峰潮汐特征显著，过去一个方向的车流量巨大，常常导致上游路口车辆排队溢出。但自AI“接管”红绿灯后，问题得到了改善：上游路口的关键红绿灯根据拥堵情况智能变化，并与下游路口信号灯精准联动，释放的车流分批、有序地进入下游，避免了“一股脑”涌入造成的拥堵。

杨浦区长海医院附近的长海路和恒仁路路口，也是一个典型案例。过去早高峰，这里几乎是“必堵点”。但如今，家住杨浦的市民李先生发现，一趟绿灯基本就能通过，不用再等两三轮信号。背后是AI调取了该路口的相关交通指标数据，生成了运行画像，发现拥堵根源在于长海医院停车场饱和，导致车辆在道路上排队。随后，交管部门对周边1.7平方公里合围区域内的20个路口，开展了干线、区域协调优化治堵。据互联网导航数据统计，在平均流量上升14.9%的情况下，该地区平均车速反而提升了13.2%。

自2025年开始，上海交管部门的AI治堵技术经历了多次升级。用民警的话来说，AI正从“只懂课本”的大学生，向能够应对疑难复杂场景的专家转变。

交管机器人在2026世界人工智能大会会场外指挥交通。新华网发 周子钰 摄

周鲁露说：“此前的治堵大模型，仅能输出红绿灯全自动的信控调整方案；而到了智能体阶段，它不仅能优化信号灯方案，还能提供车道改造、片区信号重组等综合解决方案。”截至目前，AI治堵智能体已按照“由点到线及面”的原则，在上海全市1200余个路口、15条重点路段、5个核心区域规模化部署，各层级平均车速分别提升4.1%、14.3%和12%。

推动警务模式转变，开拓超大城市交管新境界

AI治堵带来的不只是通行效率的提升，更是一线警务模式的深刻变革。

上海一位老交警感慨：“以前早高峰一到，大半警力都盯在各个堵点，盯着信号灯来回手动调整，哪里拥堵就往哪里赶。现在有了AI助力，精力终于能用在刀刃上。”AI技术解放了交警，让一线民警不用常年死守路口调灯控流，可以投入更多精力到更为复杂的城市道路执法、交通环境治理和交通文明倡导工作中。

事实上，不规律的机动车辆随意加塞、非机动车违规横穿、行人不走斑马线、非机动车驾驶员不戴头盔等不文明行为，以及突发交通事故，都可能成为新的拥堵节点。如今，上海更多民警走在街头，开展“教科书式”执法，在执法中常态化对行人和机动车进行路面宣传教育，及时纠正交通陋习。

上海市公安局交管总队科技支队支队长肖滨说：“AI治堵的逻辑，是以‘治堵一件事’带动‘交通一盘棋’。通过科技与文明双向发力、深度融合，共同打造超大城市交通之美、秩序之美、城市之美。”

记者：兰天鸣
参与报道：周子钰