小米汽车价格59.9万元？控制传言无法击败炒作
近期小米汽车SU7华丽亮相，堪称2023年最漂亮的一次收尾。小通还记得，雷军在小米汽车技术发布会现场的激动和自信，整场发布会三个小时，把电动车的零部件讲得简单透彻，他只是中场休息了几分钟，大概还喝了一口水，不得不佩服雷总的演讲能力。小米首款汽车SU7的亮相，那绝对是互联网的顶流，许多不关注新能源汽车圈的小伙伴，都跑来问我们小米汽车怎么样了。但小米汽车的成功不仅在于漂亮的营销和互联网曝光，小米召开技术发布会，本意还是想告诉大家，他们虽然造车晚，技术不仅没掉队，还要「领先一代」。最让人遗憾的，还是雷总没有当场
小通还记得，雷军在小米汽车技术发布会现场的激动和自信，整场发布会三个小时，把电动车的零部件讲得简单透彻，他只是中场休息了几分钟，大概还喝了一口水，不得不佩服雷总的演讲能力。
小米首款汽车SU7的亮相，那绝对是互联网的顶流，许多不关注新能源汽车圈的小伙伴，都跑来问我们小米汽车怎么样了。
但小米汽车的成功不仅在于漂亮的营销和互联网曝光，小米召开技术发布会，本意还是想告诉大家，他们虽然造车晚，技术不仅没掉队，还要「领先一代」。
最让人遗憾的，还是雷总没有当场说出小米汽车SU7的价格，让大家好生难受。
「我们的汽车配置这么高，9.99万元、14.99万元那都是不太可能的了」。
毕竟是小米汽车SU7的「预发布」，总不能乱了自己的发布节奏。
发布会过后，关于小米汽车的真实价格，互联网各有说法，原本是理性讨论分析，结果变成了一场「造谣大会」，一时间谣言满天飞，动手能力强的网友，甚至化身「设计师」，做了一套又一套图，把节奏带了起来。
小通在网上看了又看，什么样式的P图都有。有人把小米汽车网页截图上加了价格，也有人把各种合作关系和售价摆在一起，要多离谱有多离谱。某些网友更是把「猜测」的价格定到了59.9万元，主打的是一个「离离原上谱」。
不是，雷军前两天还暗示50万内没有对手吧……
说实话，小通发现有些海报做得很逼真，命名贴合小米风格，排版工整有序，到了以假乱真的地步。只可惜，部分文字排版没对齐，关键的细节还是露出了破绽。
最搞笑的是，假海报下方的一个二维码，居然可以跳转到肯德基小程序……
或许是虚假信息满天飞，对小米汽车有不好的影响，小米的高管们都坐不住了。
小米集团公关部总经理王化率先发起辟谣，表示这些图片一眼假，不可能是米粉做的图，字体不对还没用小米的Logo，只是利用官网截图把文字P上去，做得比较草率。
但这位高管并没有就此结束，他在接下来的数个小时都在关注网友整的新活。
比如他对上面的那张还原度很高的海报表示了做工上的认可，也再次表达了对P图带节奏这一行为感到不爽，引导人们以小米汽车官方信息为准。但这似乎并没有阻挡假图继续在网上传播。
俗话说「造谣一张嘴，辟谣跑断腿」，小米高管的辟谣力度远不如网友们带节奏，雷军表示请求网友们帮忙辟谣。
1月4日，王化又来了一次「终极辟谣」，为过去两天三次辟谣澄清做一个总结——直到正式的小米汽车发布会结束前，所有带有小米汽车版本和售价的信息、海报都是假的。
小米汽车正式发布之前，没有人会知道真正的价格，甚至连具体的发布时间都不为人知，因为一切都没有确定。
如何辨别真假，就看是不是小米汽车官方释出的信息。
难，都太难了……但这场「辟谣游戏」不会这么快结束。
小米汽车，「好饭不怕晚」
预发布会之后，其实小米汽车最大的疑点几乎就剩下价格和上市权益，具体配置在小米汽车技术发布会上，基本已经当作「彩蛋」环节一般奉送了。
官网还是干干净净的，很有排面，就是缺了个价格……
有全网的关注度做支撑，小米汽车的热度十分空前，关注汽车圈的都知道，不关注汽车圈的也知道。当然，从中也冒出了一大群准备掏钱支持小米汽车的尝新者。
真正有购买计划的潜在客户必然最关注小米汽车的最终售价，不像我们只会各种「横向对比」，网传的各种价格信息，免不了影响他们对小米汽车的态度。准备购车的他们，更希望先人一步知道小米汽车的「真实售价」。
对于用户来说，小米有义务不让这些谣言满天飞，不应该让网上带节奏的人影响到潜在客户，是辟谣背后的意义。互联网信息鱼龙混杂，传播速度极快，真真假假难以分辨，也并不是所有客户都具备足够的判断力，这些带节奏的信息对他们的影响更大。
巧了，卢总也不知道价格。
说点不好听的，万一他们真信了小米汽车卖60万元，说不定转头就去买友商的车型了……
仔细一看，有些网友P的图，下边还有一个大大的「求关注」，这明显是一种造谣博眼球的做法，基本没什么可信度，也就是给大伙图一乐。
实际上小米汽车距离正式发布已经没有太多时间，预计今年4月份前后，会在某个国际车展中再次亮相，到时候雷军应该会道出小米SU7的预售价格和对应的权益，大家也不着急这一时。
一千多天都这么等过来了，还差这几个月吗？还是等雷总好好把车辆测试验证做好，「调」好再发布。
不过小通倒是认为，学习强国App上看到的小米SU7价格相对靠谱。如果顶配价格再往上的话，市场的接受度恐怕会没那么高。
而站在小米的角度，小米SU7配置几乎「透明」，在友商心里已经有了「假想敌」的形状，那么价格是他们维持「优势」的最后手段。
价格，是小米汽车最后的「尊严」
尽管吉利高管认为小米SU7和近期上市的极氪007不在一条赛道上，但作为20万元-30万元内的旗舰电动轿车，很难不把这两款汽车放在一起对比。小米的竞品可能还不止这些，像老玩家有小鹏P7i、特斯拉Model 3，新玩家还有智界S7等，它们都是这个价位中很有实力的代表。
小米汽车发布之前，也得到了不少同行的欢迎和回应。在汽车行业，小米是互联网造车的新代表，而站在竞争对手的角度，它们又有了相互竞争和学习的对象。
可以说，这个价位段的优秀产品有很多，我们不得不承认小米SU7的各种优点，但也不能脱离整个新能源汽车市场单独讨论。
车企们使尽浑身解数，一个个把最先进的技术拿出来，把最有诚意的价格端上来，二十万出头就能够买到媲美以往「百万豪车」的体验，卷到难以想象，我们甚至担心车企「没钱赚」。
最大的效果就是，以前的豪车不用再加价买，终端甚至能给到一定幅度的优惠。
小米又是汽车行业中的「新人」，从官宣到技术发布会，已经过了1000多天，汽车市场竞争激烈，小米汽车的定价一定会十分谨慎。对价格有所保留，也避免了友商的「回击」，SU7才不至于「首发即破发」。
要是先把价格说了出来，小通坚信友商会立即拿出更多的优惠力度，增加自己的竞争力，对小米汽车形成「排外」效力。这样的话，小米汽车就更加被动了。
说到底，大家还是别急，小通相信小米汽车能给出一个足够惊喜的价格，只需要静静观望接下来的几个月就好，好东西不怕等。
那么，你们认为小米汽车SU7，多少钱比较合理呢？
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