百度“萝卜快跑”瑞士获L4级自动驾驶许可，2027年或正式开启商业运营
百度旗下“萝卜快跑”获得瑞士L4级别自动驾驶许可，覆盖三个州80平方公里的区域，并且与瑞士邮政巴士合作推出AmiGo自动驾驶服务。采用阿波罗RT6车型，预留了方向盘拆除接口，计划于二零二七年全面进入商业运营。
中国自动驾驶技术出海，近日在瑞士迎来标志性节点。百度旗下“萝卜快跑”正式拿到L4级自动驾驶出租车运营许可，覆盖圣加仑、外阿彭策尔和内阿彭策尔三个州合计80平方公里的区域。这不仅是百度在欧洲的首次规模化落地，更意味着中国自动驾驶商业化方案第一次在国际主流监管体系下拿到“通行证”。
根据合作安排，萝卜快跑与瑞士邮政旗下的公交运营商PostBus联手推出了一个全新品牌——AmiGo。目前项目已经进入路试阶段，自6月1日起在指定区域跑起来，所有测试车辆都配备安全员。百度方面透露，路试结束后就会启动小范围试运营，面向公众的正式商业服务预计在2027年全面铺开。进度表清晰，节奏紧凑。
什么样的车在执行这项任务？
核心看点当属Apollo RT6车型。这款第六代自动驾驶车去年才首次亮相，纯电驱动，最多载3人。车上搭载了超过30个传感器，配合百度自研的车载计算平台，感知和决策的冗余度做得相当扎实。特别值得一提的是，这辆车在设计上预留了方向盘拆除接口——一旦实现完全无人驾驶，车内空间就能完全释放，变成纯粹的乘客区域。这个细节其实透露了长远意图：从一开始就不是为“有安全员”阶段设计的，而是奔着终极形态去的。
为什么选在阿尔卑斯山区做这件事？
很多人会问：为什么是瑞士？而且偏偏选在阿尔卑斯山区？项目负责人对此有明确解释：复杂地形和多变气候，恰恰是自动驾驶系统最需要的“极限考场”。山路、隧道、大雪、大雾——这些极端场景能真正测试技术的鲁棒性。PostBus的CEO也点出了另一层价值：这次合作将推动公共交通向智能化、个性化转型，尤其能为偏远地区的居民提供全新的出行选择。说白了，这不仅是技术验证，更是一次“公共服务升级”的试验。
从行业视角来看，瑞士作为中立国，监管体系向来以严格著称。能在这样的环境中获得运营许可，本身就是对技术成熟度的强力背书。可以确定的是，随着测试数据不断积累，接下来会有更多欧洲国家关注并跟进。中国科技企业参与全球智能交通建设的路径，正在被一步步走通。
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