星河动力火箭发射失利原因查明 将全力确保复飞成功
星河动力谷神星二号火箭发射失利原因查明，故障定位在一级发动机分段喉衬后段支撑结构设计裕度不足，导致喉衬位移、背壁烧蚀及喷管损坏。公司将开展可靠性增长试验，全力确保复飞成功。
这两天，商业航天领域的一件事颇受关注——星河动力的运载火箭发射失利，终于有了明确的调查结论。最新消息是，6月15日，星河动力官方宣布，谷神星二号（遥一）火箭的飞行故障已经通过归零评审。
回顾一下，这其实是星河动力从去年底以来连续遇到的第二次挫折。2025年11月10日，谷神星一号（遥十九）在酒泉卫星发射中心升空，前面几级飞行都正常，但四级点火飞行510秒后，末端异常关机，卫星没能进入预定轨道。紧接着，2026年1月17日，全新的谷神星二号（遥一）在首次飞行试验中又出现异常，任务失利。
问题出了，关键是要找到根源。谷神星二号失利后，星河动力迅速成立了归零工作组，最终把故障定位在火箭一级发动机的“分段喉衬后段支撑结构设计裕度不足”上。这个技术问题的直接后果是：工作时喉衬后段产生了位移，和喉衬前段之间形成了一条燃气通道，导致喉衬背壁被烧蚀，整个结构失效，喷管损坏，最终造成飞行失败。
搞清楚原因，下一步就是如何解决。星河动力已经明确表态，针对谷神星二号的复飞，会开展一系列发动机可靠性增长试验，全力确保下一次任务成功。
说到星河动力，它在中国民营航天领域的地位相当特殊。这家公司是国内第一家实现连续、稳定成功发射的民营火箭企业，核心产品线覆盖了“智神星”系列中大型可重复使用液体火箭和“谷神星”系列轻小型固体火箭。它在航天发射业务上创造了不少“民营第一”：首家进入500km太阳同步轨道、800km倾斜轨道和晨昏轨道，首家成功实施海上发射，首家实现火箭量产和高密度发射，还有首家实现基于火箭末子级的在轨服务。目前，它是国内发射次数最多、服务客户最多、成功率最高的民营火箭公司，也已经率先形成了规模化营收。
具体到产品布局：“谷神星一号”主攻高频次、规模化的小卫星发射市场；“谷神星二号”则瞄准了1至2吨级的“中型运力”缺口，具备陆海兼备、快速响应的能力；而“智神星一号”作为中大型可重复使用火箭，首飞在即；面向未来的“智神星二号”大型火箭也在全速推进中。这一整套产品线，最终形成了从300公斤到58吨的完整航天运力体系。
截至目前，作为中国商业航天“运力四小龙”之一的星河动力，已经通过21次商业发射，成功将近百颗卫星送入轨道。凭借可靠性和性价比，公司持续获得国内外订单，稳稳占据着中国商业航天发射市场的头部梯队。
资本层面也有消息。去年9月，星河动力完成了总额24亿元的D轮融资，投资方阵容覆盖了北京市、南京市、四川省、济南市等多地的产业基金和国资平台。这笔资金主要用于加快“智神星”系列可重复使用液体火箭、“谷神星二号”中型固体火箭的研制，以及相关生产、测试、发射能力建设。据业内人士估算，目前星河动力的投后估值在150亿元至158亿元之间。
基础设施方面同样在推进。今年5月，星河动力位于东风商业航天创新试验区的“智神星”系列火箭发射工位（一期）正式竣工并投入使用。作为液体火箭的专属工位，它能全面支撑智神星一号的测试、加注和发射全流程作业。星河动力表示，这一工位的落成，标志着公司在基础设施建设上迈出了关键一步，为未来液体火箭的高频次、批量化发射提供了有力支撑，也为智神星一号及后续火箭的研制和运营奠定了坚实基础。
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