中国汽车工程学会侯福深：头部车企正带动动力电池、智能座舱企业抱团出海
中国汽车产业正从市场单点突破转向全产业链生态协同出海，头部车企带动动力电池、智能座舱等企业抱团，充换电网络等服务侧同步海外扎根，并实现从产品出海迈向技术、标准出海，中国技术路线加速融入全球规则体系。
6月3日，在北京举行的第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）与AITX汽车创新技术展新闻发布会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深分享了一个重要信号：中国汽车产业正在经历一场深刻的战略转型——从过去的“市场单点突破”转向“全产业链生态协同出海”。
具体来说，头部车企不再单打独斗，而是开始带动动力电池、电驱动、智能驾驶、智能座舱等上游零部件企业一起抱团出海。与此同时，充换电网络、售后体系、数据合规等服务侧也同步向海外扎根。这种“整车+供应链+服务”的生态协同模式，正在显著提升中国汽车产业的体系竞争力——说通俗点，就是整个链条拧成一股绳往外冲，效率自然不一样。
不仅如此，在标准层面也实现了跨越。侯福深指出，我们已从单纯的“产品出海”迈向“技术、标准出海”。中国技术路线与标准规范正在加速融入全球产业规则体系。新能源汽车不仅实现了规模化出口，更重要的是，在测试验证方法、认证体系以及行业规范等方面，越来越多国际组织和国家市场开始给予认可。这就意味着，中国汽车从过去的“跟随采用别人标准”转变为“参与制定规则”——这个转折的意义，怎么强调都不为过。
侯福深还透露，学会自身也在寻求角色的升级——目标是建设具有全球影响力的高端智库。比如，面向全球发布英文版《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，并搭建国际化解读交流平台，深入海外汽车产业主管机构、国际组织、外资企业总部进行交流研讨，全方位展示智库研究成果。说白了，就是要让中国的技术路线图成为全球行业的重要参考，而不是只在自家院子里喊得热闹。
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