重磅行业数据!全球电池负极材料总装机量达56.3万吨,动力电池材料需求持续上行
作者:BlueNight
时间:2026-08-15
浏览:7
2026年1至5月,全球电动车动力电池负极材料装机量达56.3万吨,同比增17.6%。海外市场快速崛起,但中国厂商仍为供给主力。杉杉股份以11.6万吨居首,贝特瑞10.5万吨紧随其后。行业竞争转向海外产能布局、技术突破与稳定供货能力。
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7月10日,财闻海外资讯披露了一组关键数据:2026年1至5月,全球电动车动力电池负极材料总装机量达到56.3万吨,同比增幅17.6%。这个数字背后,藏着一个很有意思的趋势——海外市场正在快速崛起。
分析人士指出,欧洲以及亚洲非中国地区的电动车产能扩张,叠加供应链多元化布局,共同拉动了海外负极材料需求的强劲上行。不过,即便海外增速跑得飞快,中国厂商依然是全球供给的绝对主力。换句话说,玩归玩,家底还在自己手里。
具体到企业层面,杉杉股份以11.6万吨的装机量稳居全球第一,同比增长13.7%;贝特瑞紧随其后,装机量10.5万吨,增长12.9%。两家头部企业之间的差距不到10%,竞争格局正在向多元化方向演进。其实,这背后反映的是整个行业从“拼规模”到“拼能力”的转型——谁能在海外建好产能、谁在下一代技术上有突破、谁能保证稳定供货,才真正决定着未来的位次。
SNE Research的判断更直接:未来负极行业的竞争力,将不再单纯取决于规模大小,而是取决于海外本地化产能布局、下一代技术突破以及稳定供货能力。可以理解为,过去靠“量大”就能赢的日子,正在慢慢过去;而能同时跑通“技术+产能+交付”这条链子的厂商,才会真正笑到最后。
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