江波龙发布车规级UFS 4.1存储产品,自研5nm工艺WM7400主控
作者:EasyWind
时间:2026-06-05
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6月5日,2026高通汽车技术与合作峰会在江苏无锡拉开帷幕。在这场聚焦智能汽车前沿技术的盛会上,江波龙正式发布了面向车载场景的车规级UFS 4.1存储产品。 这款新品最大的看点,是搭载了江波龙自研的5nm制程主控芯片WM7400。得益于先进工艺,顺序读写性能直接拉到了4200MB/s和4000MB/
6月5日,2026高通汽车技术与合作峰会在江苏无锡拉开帷幕。在这场聚焦智能汽车前沿技术的盛会上,江波龙正式发布了面向车载场景的车规级UFS 4.1存储产品。
这款新品最大的看点,是搭载了江波龙自研的5nm制程主控芯片WM7400。得益于先进工艺,顺序读写性能直接拉到了4200MB/s和4000MB/s,4KB随机读写分别达到了630K IOPS和750K IOPS。放在车规存储里,这个成绩相当能打。
产品采用11.5×13×1.2mm的标准封装尺寸,容量覆盖128GB到512GB,基本满足了当前主流车载系统的存储需求。更重要的是,它通过了AEC-Q100车规级可靠性验证,并且拿到了IATF 16949汽车行业质量管理体系认证。工作温度范围从-40℃到+105℃,属于Grade2宽温等级,能适应车内严苛的环境。
再来看这颗慧忆微WM7400主控的硬实力。除了5nm制程带来的能效优势,它还集成了第三代Prime LDPC纠错算法、SECDED单纠错双检错机制,以及RAID阵列保护,确保数据在车规场景下的高可靠性。数据安全层面,内置了RSA2048非对称加密引擎、TRNG真随机数发生器以及HMAC-SHA256安全哈希算法,配合HPB主机性能提升器技术,不仅反赌,还跑得稳。
功耗控制方面同样做了精细化调优。CCQ RMS工作电流低于850mA,峰值电流控制在1200mA以下,而H8休眠加睡眠模式的总功耗还不到500μA。对于电控系统对功耗敏感的车载场景来说,这组数据很有说服力。
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这款新品最大的看点,是搭载了江波龙自研的5nm制程主控芯片WM7400。得益于先进工艺,顺序读写性能直接拉到了4200MB/s和4000MB/s,4KB随机读写分别达到了630K IOPS和750K IOPS。放在车规存储里,这个成绩相当能打。
产品采用11.5×13×1.2mm的标准封装尺寸,容量覆盖128GB到512GB,基本满足了当前主流车载系统的存储需求。更重要的是,它通过了AEC-Q100车规级可靠性验证,并且拿到了IATF 16949汽车行业质量管理体系认证。工作温度范围从-40℃到+105℃,属于Grade2宽温等级,能适应车内严苛的环境。
再来看这颗慧忆微WM7400主控的硬实力。除了5nm制程带来的能效优势,它还集成了第三代Prime LDPC纠错算法、SECDED单纠错双检错机制,以及RAID阵列保护,确保数据在车规场景下的高可靠性。数据安全层面,内置了RSA2048非对称加密引擎、TRNG真随机数发生器以及HMAC-SHA256安全哈希算法,配合HPB主机性能提升器技术,不仅反赌,还跑得稳。
功耗控制方面同样做了精细化调优。CCQ RMS工作电流低于850mA,峰值电流控制在1200mA以下,而H8休眠加睡眠模式的总功耗还不到500μA。对于电控系统对功耗敏感的车载场景来说,这组数据很有说服力。
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