在天津智博会感受“智能生活”

来源：环球时报

【环球时报综合报道】编者的话：实施“人工智能+（AI+）”行动正带动我国智能原生产业加快发展。如今各行各业与之结合的情况如何？5月28日到31日在国家会展中心（天津）举办的2026世界智能产业博览会（简称“天津智博会”）期间，《环球时报》记者围绕展会主题“智行天下 能动未来”寻找着最新答案。

形形色色的机器人“上岗”

说到机器人，很多人第一时间想到的可能是那些在工厂里挥舞机械臂的大家伙。但如果你走进今年的天津智博会，会发现“上岗”的机器人已经远远超出了想象。本届智博会光是人工智能核心技术、具身智能、智能网联车、低空经济与商业航天、智能制造、智慧生活六大主题展区，就一口气展出了40多个大模型、400多款各类型机器人产品。展馆里走一圈，“含人量”——准确说是“含机器人量”——高得惊人，直观反映出智能化装备的普及已经到了什么程度。

举个例子，宇树科技这次不仅带来了多款人形机器人，还在现场搞起了“机器人格斗赛”，场场都被围得水泄不通。工作人员介绍说，参加这种“拳拳到肉”对抗的，是两台专门研制的机器人。记者凑近一看，这两台机器身上划痕累累，显然是实战经验丰富的“老将”。格斗一开始，它们就像模像样地展开对攻。虽说动作还得靠遥控指挥，但具体的招式——冲拳、连击、膝击——早就编进了程序里，行云流水。即使被打倒在地，也能利落地翻身而起继续参战，有那么几分电影《铁甲钢拳》的味道。

其实说起来，这种格斗比赛远不只是看着过瘾。它本质上是对机器人综合技术能力的极端压力测试：剧烈对抗考验结构强度和耐用性，快速的辗转腾挪考验机动性和操控响应。技术行不行，上去打一架最清楚。

而在另一边的展台上，一支由吉他手、鼓手和键盘手组成的机器人乐队，正在合奏一支曲子。这背后考验的是毫秒级的时间同步能力——它们必须严格跟随指挥的节拍，让每个音符都精确对齐，才能实现齐奏与轮奏的无缝衔接。看得出来，这些人形机器人不仅能高效完成重复劳动，连富有韵律的复杂集体协作也能拿下来了。

当然，除了这些偏表演性质的展示，更多人形机器人已经实打实地走上了工作岗位。比如一个套着红臂套的“智慧校园机器人”，就被部署在学校门口协助交通指挥。它通过摄像头实时分析车流和行人，自主判断何时让车辆通行，安全护送学生过马路。另一边，一款“灵巧手”机器人正现场演示穿针引线，展示视觉识别、多模态感知等技术的突破成果。

最有代表性的，恐怕是帕西尼公司展出的那台机器人——它不停地从货箱中抓取快递包裹，再分门别类放到不同的传送带上。物流行业的潜力一目了然。现代快递业爆发式增长，包裹分拣工作枯燥、重复、需求量大，恰恰是机器人最能发挥优势的场景。

那么，机器人分拣包裹的技术难点在哪？据帕西尼的技术人员介绍，核心在于硬件、数据和算法三者的配合。眼下，机器人的视觉传感器、关节、灵巧手等硬件已经比较成熟了。但麻烦在于，快递包裹的形状、类型各不相同，光看外形没法判断重量，更不知道要用多大的力才能稳稳地把包裹拿起来。帕西尼的触觉传感器技术，解决的正是这个问题——它能直接获取拾取所需的力量信息。打个比方，拾取一瓶水时，机器人可以“凭手感”及时调整握力的大小和方向。正是依托视觉与触觉的双重感知，机器人才能像人手一样灵活稳妥地拿起物品。

不光是两条腿的人形机器人，四条腿的机器人也没闲着。伽利略公司把四足机器人改装成了应急救援型，充分利用其超强的越野能力，在复杂地形和高危场景中大显身手。它们可以搭载双光云台、机械臂、雷达、破拆、防爆等多种行业设备，全天候作业、高负载、强适配、长续航，还能自主充电、高精度感知。

国网天津电力展示的“空天地”立体巡检体系中，这种四足机器狗负责在地下电缆隧道里昼夜巡检。它们不但能自主跨过防火门，还能用红外双光云台相机精准测温。天津港集团展出的“锁站机器人”和“无人叉车”，则能大幅提升装卸效率和精准度。至于“水下机器人”和“消防机器人”，都是代替人类承担高危作业的专业选手。

智能生活走进日常

本届天津智博会的展区面积着实不小，记者逛了两三个小时后肚子就开始抗议。结果一回头，发现身边不少人正排在一个小铺前，扫码买由机器人现场制作的煎饼果子——智能生活，其实已经在不知不觉中渗透到了日常的角角落落。

在脑机和外骨骼展示专区，健康监测、视觉检查、运动助力、康复训练等十余款产品集中亮相。相比从前单纯的机械助力，新一代智能外骨骼搭载了AI步态自适应算法，能捕捉人体运动意图并实时助力。无论是日常徒步、登山旅行，还是帮助老人行走、辅助康复训练，都能派上用场。而轻量化脑机外骨骼更进一步——它通过头戴的非侵入式脑机设备，采集患者运动想象时产生的脑电信号，解码后转化为精准的运动控制指令，驱动外骨骼辅助患者完成行走等动作。

智能网联车是本届展会的重头戏之一。赛力斯、小米、蔚来等多家车企都带来了自家的高端智能汽车产品。快速迭代，是当下中国智能汽车抢占市场的核心策略。而这背后，离不开中国智造的功劳。比如科大讯飞展出的智能座舱交互评测机器人，就是专门帮车企提升语音交互能力的。

现场技术人员向《环球时报》记者介绍说，车载语音交互已经是主流智能汽车的基本配置。但麻烦在于：车主来自五湖四海，口音甚至语种各不相同，对同一个要求的口语化表达也千差万别。加上风噪、路噪等不同背景噪声，如何确保车载AI总能“听得懂”？过去，测试工程师需要投入大量人力物力，花几周时间才能完成一整套语音交互的功能测试。而这款智能座舱交互评测机器人，可以用不同口音的普通话、方言和外语，模拟男女老少各种声音，进行7×24小时不间断对话测试，并判断车机是否准确执行指令。整个测试周期从几周压缩到两三天，还消除了人工测试的个体差异，结果更精准。

国家超级计算天津中心展出的汽车全自主数值风洞，同样是中国智能汽车快速迭代的幕后功臣。这套系统基于天河新一代超级计算平台，通过高精度仿真技术构建了与物理风洞1∶1的汽车全场景数值风洞，实现了自动化启动优化与智能化设计。

在低空经济方面，除了各式各样的无人机，一架银灰色的大型飞行汽车格外引人注目。这是飞行时代公司研制的“增程+全倾转”六座载人eVTOL（电动垂直起降飞行器），续航达到500公里。未来，它有望构建起“30分钟城市空中交通圈”。

离不开先进算力支持

天津智博会上呈现的所有智能设备和智能生活场景，背后都离不开中国稳定的高速网络和强大的算力支撑。作为国内AI算力的主要供应商之一，中科曙光在展会上集中展示了新一代计算基础设施体系。董事长历军会上表示，AI for Science（AI4S）正在重塑人类认知世界的方式，人类正加速迈入“科学智能时代”。超（算）智（算）融合的全精度计算，开始重构AI形态。未来，数学模型驱动的高精度科学计算，与数据模型驱动的低精度智能计算紧耦合、系统化协同，将成为新一代计算和AI基础设施演进的重要方向。

值得注意的是，科学智能时代的挑战，并不只是“有没有算力”的问题，更在于如何建立“数算模用”协同体系——让数据、算力、模型与应用真正联动起来，同时推动先进封装、硅光互联、先进散热、“算电耦合”等底层技术持续突破。中科曙光展出的scaleX万卡超集群，正是为应对这一挑战而设计的新一代超大规模AI计算基础设施。其大规模计算集群已达到6万卡级别，是我国乃至全球规模领先的开放架构AI4S超智融合集群之一，将推动中国AI基础设施从“建得成”走向“用得好”。

当今先进算力的发展趋势，除了超智融合，还在于与量子计算的融合。传统超算擅长处理大规模、高精度的通用计算和复杂科学问题；智算提供强大的调度与决策能力，专门用于AI大模型的训练、推理与智能优化；而量子计算则能以指数级速度解决特定难题，在密码破译、新材料模拟、金融建模等领域拥有经典计算无法比拟的优势。三者共同构建起面向未来的先进算力基座。在天津智博会上，本源量子公司展出了本源第四代超导180比特量子处理器，搭载该芯片的“本源悟空-180”量子计算机已于5月9日正式上线运行。

中国诸多“国之重器”项目，也从这些先进算力中受益颇深。国家超级计算天津中心的展台上，展示了依托天河新一代超级计算平台取得的一系列成果：围绕国产大飞机的气动设计，通过高精度、大规模仿真，研发周期缩短近5个月；而在中交天津航道局有限公司的新型绞吸船研发中，它开展的绞吸船大功率铰刀流场仿真，将设计效率提高了35%以上。