AI很好，但替不了老师傅的手艺
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人工智能融入传统产业，提升生产效率与精度，替代部分体力劳动，但无法取代老师傅的经验判断。工人借助智能工具，专注于需要经验与创新的工作。新一代工人带来新知识，与老师傅共同推动技术革新，以工匠精神守护产业链安全，实现个人价值。
当前，人工智能（AI）正以前所未有的速度发展，智能化设备和工业机器人早已不是图纸上的概念，而是广泛扎根于产业一线的现实。这股浪潮在提升效率的同时，也难免带来一些“替代焦虑”，让部分年轻人在规划职业未来时心生困惑。
那么，AI究竟如何真实地改变着一线生产？在能源、电力、机械这些看似传统的领域里，工人们如何与智能技术共舞？对于年轻人而言，这里又是否还有广阔的天地？让我们听听几位来自产业最前沿的工人师傅们，分享他们的亲身体会。
五月十日，在安徽省马鞍山市和县至安徽省芜湖市鸠江区长江水域上空，国家电网马鞍山供电公司和安徽送变电工程有限公司工作人员对跨越长江的特高压线路进行走线检查。
王文生摄（人民视觉）
日前，在全国职业教育活动周来临之际，浙江省金华市技师学院举办学生技能竞赛，涵盖工业机器人编程应用、AI创作等项目。
潘秋亚摄（人民视觉）
近日，在山东滕州清峦福兴工业科技集团有限公司，电气工程师在调试AI机床。
李志军摄（人民视觉）
“数字化技术让一线工人干得更科学、更轻松了”
AI和机器人能替代部分人力，这对一线生产意味着什么？在国新办近期举行的一场产业工人代表记者见面会上，几位来自不同领域的行家给出了几乎一致的答案：这非但不是威胁，反而是强大的助力。
“它能帮我们把活干得更精细，把质量控得更稳定，把效率提得更高。”国机集团中国一拖的一线技术工人高斌这样总结。他的工作，是与大马力智能拖拉机打交道，将成千上万的零件组装成搭载着智能驾驶、北斗导航等核心技术的“大国重器”。
他回忆道，在智能化设备普及前，装配搬运主要靠人力，劳动强度大、效率低，还存在安全隐患。比如组装半轴，高产时一个班次要完成180台，一天下来负重十几吨，非常吃力。如今，随着半轴组合自动线、AGV智能转运小车、机械手等设备的引入，那些曾经的重体力活，现在能轻松、精准地完成。
同样的变化也发生在油田。中国石油大港油田的基层班组长冯萌萌工作19年，亲眼见证了老油田焕发“智”能。如今，坐在生产指挥中心，就能监控每一口井的数据和现场画面，这在过去是无法想象的。她算过一笔账：以前一个人要干一整天的活，现在不到半天就能完成。省下来的时间和精力去哪了？工人们转而投入到设备检修和井组动态分析这些更需要经验判断的工作中去。数智化技术提供了先进的工具，但让老油田真正跑出“加速度”的，依然是石油人那股不服输的钻研劲头。
高斌对此深有同感。他认为，智能化并非为了取代人。设备能通过数据发现宏观差异，却很难捕捉那些细微的变化和潜在的隐患。“比如底盘磨合，设备能监测压力是否正常，但挡位是否挂到位、变速箱有无异响，这些都需要靠经验、靠手感来判断。”高斌说，“这正是我们不可替代的价值所在。”
精益求精、创新创造，带来职业成就感
在能源、电力、机械这些领域，许多技术工人一干就是几十年。在快速变化的时代，是什么让他们坚守？除了养家糊口，技能本身的魅力、发自内心的热爱，以及实践创新带来的成就感，是更常被提及的答案。
山西一建集团的塔吊班组长吉克达富，每天在百米高空作业。他把每一次吊装任务比作“搭积木”，在一片空地上筑起新的高楼大厦。从一个山里娃成长为熟练驾驭庞然大物的城市建设者，参与建造众多地标，这份“高空筑梦”的收获，让他倍感自豪。
在鞍钢矿业工作了30年的电气检修班班组长马志刚，则从维修电工成长为精通自动控制的工程师，牵头完成了60多项智能化改造。这份坚守，源于热爱，更源于一份沉甸甸的责任。“我的愿望就是做好检修和改造，让设备高效运转，多出矿、出好矿，为守护国家资源安全尽一份力。”他说。
工作中的精益求精，往往直接关联着实实在在的效益。高斌对2024年底参与新型大马力拖拉机试制的经历记忆犹新。当时，他发现底盘存在极轻微的自走现象，虽不影响使用，但长期会缩减寿命。他和同事反复拆装试验，最终发现问题根源在于一个隔套有0.02毫米的毫厘之差。问题解决后，所有的疲惫都化为了欣慰。
正是这种弘扬工匠精神、在平凡岗位上追求极致的作风，推动着产业工人技能水平持续提升，也为高质量发展注入了强劲动力。高斌感慨，从最初被国外技术垄断，到如今自主研发的拖拉机最大达到450马力，适应各种复杂地况，并出口全球百余个国家和地区，这是一条从无到有、从弱到强的坚实之路。
年轻人带着新知识、新想法，一线岗位大有可为
面对AI的蓬勃发展，产业一线还是年轻人的好去处吗？数据给出了积极的信号。
“5年前，我们班组平均年龄47岁，现在是39.5岁，越来越多的00后加入进来。”高斌介绍，这些年轻人不仅沉得下心扎根一线，更带来了新知识、新视角，显著提升了班组的效率与创新能力。
他讲了一个生动的例子：在底盘磨合实验中，需要根据机型更换四种不同的辅助轮，最重的达30多斤，每天拆装搬运，劳动强度很大。一位新同事提出，能否在实验台防护罩上加装一个转盘，把轮子放上去，需要时推过来就能安装，省去搬运环节。这个巧思，轻松解决了一个困扰已久的难题。“正是国家大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，让更多年轻人愿意学技能、进车间、爱岗位。”高斌说。
马志刚则从更宏观的视角分享了体会。他曾觉得产业链供应链安全是“领导考虑的事”，但几次关键进口备件“卡脖子”的经历，让他深刻认识到，这份安全就藏在每一颗拧紧的螺栓、每一次认真的巡检、每一行可靠的代码里。
把设备开稳，就是保供应；做好智能巡检和预防性维护，减少非计划停机，就是在源头守护“钢铁粮食”。把核心技术掌握在自己手里，从能修会改到能升级创新，就是保自主。而把三十年来积累的检修经验传授给更多年轻人，培养业务骨干，则是为产业链的安全储备未来底气。
“维护国家的产业链供应链安全，就从拧好我们手头的这颗‘螺丝’开始。”马志刚的这句话，朴实而有力。
《人民日报海外版》（2026年05月13日 第 11 版）
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