电动化赛道上站稳脚跟之后，比亚迪开始招呼硬菜了。

5月28日，比亚迪“敢为”智能化战略发布会如期举行。这场发布会最重磅的亮点，莫过于比亚迪正式亮出了这张王牌——璇玑A3 4nm智驾芯片。这也是国内首款实现规模化量产的车规级4nm智驾芯片，终结了国产高端车载智驾芯片长期依赖海外供货的被动局面。

（图源：电车通）

硬核硬件只是开胃菜。比亚迪还放出了一个行业首个双重安全兜底政策——在智能泊车兜底的基础上，新增一年城市领航安全兜底服务，把高阶智驾的用车风险直接自己扛下来。一句话：用户敢用，比亚迪就敢赔。

比亚迪董事长王传福在会上点透了行业趋势：汽车电动化拼的是电池，而智能化拼到最后，核心就是自主可控的车载芯片。靠着二十四年的技术深耕，比亚迪终于把核心话语权攥在了自己手里，为国产汽车智能化撕开了一道全新的口子。

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如今的汽车早已不是单纯的代步工具。随着AI和车载硬件快速迭代，它正在变成一台能感知、会思考、懂服务的智能移动终端。比亚迪为智能化下半场设定了三个核心目标：趋近零交通事故、让智驾成为靠谱的超级司机、让车载AI成为全能超级秘书。

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为了实现这一目标，比亚迪将持续投入超千亿研发资金，死磕交通安全、智能交互和出行场景革新。这种长期技术投入，目标只有一个——真正解决用户出行的安全与便捷难题。

24年磨一剑！璇玑A3刷新国产智驾芯片上限

发布会上的绝对主角，正是璇玑A3 4nm智驾芯片。这是比亚迪二十四年芯片研发技术的巅峰成果，如今已正式进入规模化量产阶段。

各项参数直接拉满：先进4nm车规级制程，支持L3、L4高阶自动驾驶，三芯片协同架构可释放超2100TOPS总算力。最关键的是，它打破了“高算力=高功耗”的行业通病，单位算力功耗比同级产品低20%，能效表现行业领先。搭配比亚迪全套自研智驾算法，算力利用率直接翻倍。面对城市拥堵、复杂路口、突发路况等场景，识别更快、判断更准、处置更稳。全链路自主可控，才是真正的底气。

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很多人可能不知道，比亚迪早在2002年就组建了芯片研发团队，是国内最早布局车规级芯片的车企之一。二十四年里，它先后实现了IGBT、SiC功率芯片的国产化量产，两次斩获国家科技进步奖。论技术底蕴，它确实是这条赛道上的老玩家。

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截至目前，比亚迪已自研产出2000余款芯片产品，仅车规级芯片就有567款，覆盖13大品类，供货全球46个主流汽车品牌。研发底气同样十足：7000余人的专业芯片研发团队、四大研发基地、五座晶圆工厂。其中，成都的12英寸车规级晶圆工厂，是国内规模最大的专属车规级芯片智造基地。更重要的是，比亚迪是全球唯一实现芯片设计、制造、封装测试全流程自主可控的车企——彻底摆脱了海外技术的卡脖子风险。

1.2万即可选装！全民城市领航时代正式到来

技术自研的终极意义，在于普惠用户。这次发布会，比亚迪继续贯彻全民智驾策略，把高阶智能驾驶的门槛一点点打下来。

最新宣布：比亚迪全系车型均可选装天神之眼B激光智驾版，选装价格仅12000元。同时，天神之眼C系统将在今年12月迎来重大OTA升级，老用户也能免费体验城市领航功能。

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此前比亚迪推出的智能泊车兜底政策，已经用数据证明了实力。政策落地后，天神之眼智能泊车使用率从21%暴涨至93%，泊车事故率近乎归零。过硬的技术，换来了广泛的市场认可。

在此基础上，比亚迪再度刷新行业底线，官宣免费提供一年城市领航安全兜底。新规覆盖新老用户：新车主提车即享权益，老车主升级天神之眼5.0系统后，同样能享受全年兜底保障。

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简单来说：用户合规使用城市领航功能时，一旦发生责任交通事故，车辆维修、第三方财产、人身伤害等所有直接经济损失，全部由比亚迪兜底赔付。对比行业那些五花八门的智驾保险，比亚迪这套政策的优势很明显：全程免费、赔付无上限、不影响次年商业险保费。由此，比亚迪也成了全球首个实现“智能泊车+城市领航”双兜底的车企，让用户敢用、放心用高阶智驾。

技术兜底，敢为先行！比亚迪领跑智能汽车新时代

电动化时代，比亚迪靠着刀片电池和闪充技术，解决了新能源汽车充电慢、低温续航拉胯等行业难题，带着国产新能源实现了弯道超车。到了智能化下半场，它依然选择啃硬骨头。

从自研4nm顶级智驾芯片夯实硬件根基，到持续迭代天神之眼智能系统优化体验，再到行业独一份的双安全兜底政策——比亚迪用实打实的落地成果，诠释了中国车企的技术底气与责任担当。

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王传福说，真正的敢为，是敬畏技术、敬畏生命，坚持做难而正确的事。未来，比亚迪还将持续投入千亿级研发，向着“零交通事故”的终极目标迈进，以全链路自研技术，在全球汽车智能化赛道持续领跑。