小米首款增程SUV，都搞错了...
小米首款增程SUV定名“小米寻天N90”，并非独立子品牌。新车采用方正造型，定位大型SUV，配备增程系统与大电池，纯电续航约400公里。此前因商标注册与博主爆料，外界误以为将推出“寻天”独立品牌。该车预计第三或第四季度上市，将进入竞争激烈的大型新能源SUV市场。
搞错了，搞错了，全都搞错了……要说今年车圈哪款新车最让人翘首以盼，小米的首款增程SUV绝对榜上有名。自从2024年底首次曝光以来，这车到底叫什么名字，就成了网络上的热议焦点。
起初，外界普遍猜测它可能会被命名为“YU9”。理由很直接：“YU”是小米SUV产品线的系列名，而“9”则通常代表着旗舰定位。
然而，前段时间的爆料风向突变，显示小米可能启用一个全新的独立子品牌“寻天”，甚至可能不再使用小米车标。
不过，就在昨天（5月13日），随着一组最新路试谍照的流出，关于“新品牌”的种种猜测，终于迎来了实质性的答案。
一、谜底揭晓：小米寻天 N90
事情是这样的。昨晚，多位博主同步放出了小米首款增程SUV的最新路试谍照。
与早期模糊的影像相比，这次车头轮廓清晰了不少。整体线条方正硬朗，车顶激光雷达的凸起清晰可见，横条形的进气口结构也完整展现。
更关键的信息藏在细节里。谍照较为清楚地展示了品牌标识：车头悬挂的依然是小米汽车的品牌Logo，而非任何独立子品牌的标识；车尾的尾标则明确写着“小米寻天 N90”，与之前盛传的“YU9”毫无关联。
这样一来，情况就明朗了。小米首款增程SUV的真名，大概率就是“小米寻天 N90”。传闻中的“寻天”确实存在，但它并非一个独立子品牌，而极有可能是新车所属的一个独立产品系列名称。
其实，关于这款车的核心配置，此前已经基本被摸透，只是名字一直悬而未决。
首先，其内部代号为“昆仑”，而“昆仑”正是小米增程SUV产品线的统一代号，其中被曝光最多的是定位最高的“昆仑 N3”。
动力方面，它将采用增程式系统，有望配备超过70度容量的大电池，CLTC纯电续航里程有望达到400公里级别。
尺寸和定位上，车长预计在5.2米以上，属于大型SUV。设计风格与SU7、YU7的轿跑路线截然不同，采用了更偏向家用、空间利用率更高的方正造型，并采用三排座椅布局。
智能化值得期待，它可能会首发搭载小米新一代智能座舱，该设备已于4月底通过了工信部无线电核准。
此外，在一些设计细节上，水滴后视镜、“天地门”式后备箱，以及原生的小蓝灯等元素，都确认会出现在车上。
需要注意的是，截至目前，这款车仍未出现在工信部的申报目录中。因此，它的上市时间最早也要等到今年第三季度，晚的话则可能排到第四季度。
二、传闻为何“跑偏”？
那么问题来了，为什么之前大家会集体“搞错”，误以为小米要推出“寻天”独立子品牌呢？这其实是两方面信息叠加导致的误会。
一方面，是4月29日博主 @SugarDesign 放出小米昆仑N3谍照时，在博文中写下的那句话：“疑似将使用新品牌 SKYNOMAD。” 这成了“独立子品牌”传闻的起点。
随后，博主 @小宇不膨胀 进一步补充了所谓“新品牌”的信息。据其描述，SKYNOMAD是小米汽车全新注册的独立子品牌，中文名为“寻天”，直译为“天空游牧者”。该品牌定位低于小米主品牌，专门承载增程式家用SUV产品线，主打家用、长途和户外市场，以区别于小米SU7、YU系列等纯电性能车。甚至提到车尾、方向盘都会更换专属标识，并规划了代号“曼岛”的升顶户外房车等高端产品。
另一方面，小米科技有限责任公司的确申请注册了数十件“寻天”及“SKYNOMAD”商标，其中明确包含“运输工具”分类，最早申请日期可追溯到2024年4月3日。国家知识产权局的信息显示，相关商标已在近期陆续公开。
博主的详细爆料，加上实实在在的商标注册信息，两相结合，让“独立子品牌”的说法听起来颇具可信度。然而，随着最新谍照露出小米车标和“小米寻天 N90”的尾标，此前的相关传闻可以说被彻底推翻了。
三、未发先火，市场期待什么？
这款车尚未发布就获得如此高的关注度，原因其实很清晰。
第一点，自然是因为它出身“小米”。从SU7到YU7，再到新一代SU7，小米汽车已经证明了什么叫“出一款火一款”。不仅热度居高不下，订单更是持续爆棚，多次蝉联同级车型的销量冠军。刚刚过去的4月，小米汽车交付量超过3万台，实际数字在3.6万辆以上，市场号召力可见一斑。
第二点，则在于其切入的细分市场——大型新能源SUV。过去两三年，这个赛道堪称竞争最惨烈的“修罗场”，增程、插混、纯电各种技术路线齐聚，价格从20万覆盖到60万，早已杀成一片红海。
场上有理想L9、问界M9这样的老牌霸主，也有蔚来ES8、极氪9X这样的新晋王者，还有岚图泰山、腾势N9、智己LS9等一众实力选手虎视眈眈。在这样一个强者如云的格局下，市场自然格外期待“搅局者”小米入局后的表现。
更何况，无论第三季度还是第四季度上市，小米首款增程SUV登场的时间节点都相当微妙。届时，蔚来ES8、极氪9X的产品力依然能打，而理想L9、问界M9等车型很可能已经完成更新换代。几款旗舰车型正面碰撞，想想就足够刺激。
身处后发位置的小米，能否复刻SU7和YU7的“后发制人”剧情，无疑将成为下半年车市的最大看点之一。若能成功，大型新能源SUV的市场格局，恐怕又得重新书写。
四、总结
总而言之，目前基本可以确定，小米的首款增程SUV将继续隶属于小米汽车主品牌，悬挂小米Logo。所谓的“寻天”，是其产品系列名称，而非一个独立的子品牌。
随着近期爆料越来越密集、信息越来越清晰，感觉距离官方正式宣布已经进入倒计时阶段。不知道在本月底YU7 GT的发布会上，雷总会不会先剧透一点信息，给大家解解馋呢？
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