小米YU7重磅进化：标准版23.35万，YU7 GT 38.99万起，加冕纽北“弯道之王”

2026年5月21日，小米汽车正式发布了旗下首款纯电SUV——YU7系列的全面升级款。这次更新不仅带来了标准版的迭代，更推出了性能旗舰YU7 GT。自上市以来，YU7系列凭借其豪华高性能家用SUV的精准定位，市场表现一直相当亮眼。还记得去年6月首发当日，18小时内锁单量就突破了24万台；而截至目前，累计交付量已达23.3万台，稳稳占据着中大型SUV市场的销量前列。

此次，YU7标准版售价23.35万元。而另一款专为“伟大旅程”打造的纯血跑车级SUV——YU7 GT，则定价38.99万元。它搭载了小米最新一代的三电技术与大师级底盘调校，在选装赛道专业套装后，于纽博格林北环跑出了7分22秒755的圈速，大幅刷新了SUV车型的纪录，为追求极致驾驶乐趣的用户提供了一个全新的、令人兴奋的选择。

运动美学与豪华质感兼备，打造沉浸式驾乘空间

YU7的设计初衷，是为驾驶者打造一款兼顾豪华舒适与家庭使用的高性能SUV。经典的长车头比例、低趴的造型，共同勾勒出一种蓄势待发的“战马”姿态，视觉上的运动张力十足。此次升级，还带来了三款全新的车身颜色，以满足日益多元的个性化需求：

「车厘子红」：色调浓郁饱满，漆面中融入了细微的金属珠光颗粒。阳光下，它能折射出透亮的珠光质感；而在暗光环境下，则尽显沉稳与华贵。

「霞光紫」：这个颜色延续了小米汽车最受欢迎的色系基因。作为SU7上备受青睐的配色，如今在YU7更大的车身上，焕发出了更加迷人、富有层次的质感。

「火山灰」：灵感源自晨雾笼罩的火山地貌。它采用了高纯度的灰调，并叠加了纳米级矿物颗粒。车身在光影流转间，能呈现出细腻而富有层次的金属质感，低调内敛却高级感十足。

细节之处见真章。YU7此次新增了广受好评的梅花轮毂与车身同色米型轮毂，与流金粉、珍珠白等车色搭配，整体质感更为精致高级。

而作为一款适合长途旅行的跑车级SUV，YU7 GT在外观上进行了更具针对性的运动强化。它拥有295mm后宽胎带来的跑车级宽体姿态、大尺寸一体式前铲与尾部主动扩散器。家族化的十字大灯与光环尾灯得以保留，并搭配了24K金碳纤维车标、碳纤维后视镜等专属套件，运动气息扑面而来。用户还可以选装21寸双层锻造轮毂，在提升视觉效果的同时，进一步强化操控性能。

YU7 GT提供了五款配色：车厘子红、曜石黑、钛金属、珍珠白、火山灰。

其中，「车厘子红」在GT车型上显得更加浓郁透亮，层次丰富；「火山灰」低调高级，非常耐看；「曜石黑」则诠释了极致的“黑武士”风格；「珍珠白」经典百搭，备受女性车主青睐；而「钛金属色」作为YU7上最受欢迎的颜色，也在GT版上得以延续。

说到个性化，小米汽车于去年正式推出的高端定制服务值得一提。它以极致豪华的标准和前瞻的设计理念，旨在让用户尊享媲美百万级豪车的专属体验。从丰富的个性化选项、行业顶级的材质工艺，到独具匠心的色彩设计，小米汽车正致力于为用户带来超豪华品牌般的尊崇感。

此外，车主还可选装那套工艺精湛的21寸双五幅双层锻造轮毂。通过锻造工艺和长达11小时的车铣加工，它在保证更强性能的同时，实现了更轻的重量。

本次YU7 GT特别新增了三款高端定制车漆：武士黑哑光漆、钛金属哑光漆与液态银，将现代工业美学诠释得淋漓尽致。同时新增的龙胆蓝真皮内饰，灵感源自顶级奢侈品色彩美学，进一步升华了座舱的豪华质感。

赛道红内饰+豪华静谧座舱，运动姿态与静谧空间兼得

作为中大型运动SUV，YU7系列的空间表现相当亮眼，后排即使乘坐三人也依然宽敞舒适。其座舱设计尤其注重家庭用户与女性车主的体验：全车采用母婴级环保材质，配备了HEPA高效空气滤芯、磁吸玩偶、柔风空调系统以及后排隐藏式抽屉等贴心设计。再加上出色的NVH性能与防晒隔热玻璃，为全家出行营造了一个安静舒适的环境。

而YU7 GT的内饰，则将豪华感与运动感进行了深度融合。座舱内所有高频接触区域均实现了100%软包覆，超跑级Alcantara材质使用面积达2.3平方米，并提供了大量碳纤维饰件可选。内饰提供赛道红、鸢尾紫、夜焰黑三款专属配色，辅以十多处GT标识、绗缝工艺和红色安全带。整个座舱支持五屏联动，并有专属GT主题，视觉元素和动效与内饰氛围完美融合。再加上GT运动声浪和40W外放功能，科技感与战斗气息扑面而来。

舒适性配置同样豪华。主驾座椅升级为18向电动调节，腰托、腿托、座垫长度、侧翼，甚至座垫侧翼都支持电动调节，并带有主动侧翼支撑功能，在激烈过弯时能提供更强的包裹感和安全感。四个座椅均配备了4层气袋按摩系统与通风加热功能；后排座椅支持132度无级调节，同样具备通风、加热和按摩。用户还可选装前排双零重力座椅。将后排放倒后，后备箱容积可达1740升，即便长途旅行也能确保轻松舒适。

大师底盘+千匹马力，铸就纽北弯道之王

全系标配蛟龙底盘，性能与舒适完美平衡

YU7全系标配小米蛟龙底盘，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，并针对纯电车型特性进行了深度优化。它配备了闭式双腔空气弹簧、连续阻尼可变减振器、四活塞固定卡钳，最小转弯半径可达5.7米。底盘提供了高级的驾驶质感，支持多种驾驶风格选择，转向手感也可独立控制。“运动+”模式适合享受驾驶乐趣，舒适模式则完美适配城市通勤。特别开发的晕车舒缓模式，通过悬架阻尼、动力输出与空调系统的协同控制，据称可使晕车发生率降低51%，有效解决了纯电车型的一个普遍痛点。

YU7 GT则搭载了百万级豪车才有的蛟龙底盘大师版，硬件规格直接拉满：配备双阀CDC阻尼可变减振器、75mm超大调节范围的闭式双腔空气悬架，以及源自赛车技术的eLSD电子限滑差速器，能够以毫秒级响应主动分配后轴左右轮扭矩。制动系统与小米SU7 Ultra同源，采用Akebono前六活塞卡钳搭配同级最大尺寸碳陶瓷制动盘，100-0km/h制动距离仅32.9米，即使在连续激烈驾驶下也能保持稳定的制动性能。

纽北7:22.755加冕，弯道之王实至名归

YU7 GT是小米汽车欧洲研发中心技术专家深度参与调校的首款作品。在团队历时两年的精心打磨下，YU7 GT在素有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道交出了一份漂亮的答卷：以7分22秒755的成绩，将原纽北SUV圈速纪录大幅提升了14秒！在与保时捷卡宴Turbo GT的弯道对决模拟中，YU7 GT取得了32胜17负1平的优势，问鼎纽北SUV“弯道之王”。

三电系统全面跃升，兼顾极致性能与长途出行体验

千匹超级动力，重新定义纯电驾控巅峰

YU7标准版拥有同级领先的动力表现：零百加速5.9秒，最大马力320匹，极速220公里/小时，足以轻松应对城市通勤与高速超车等各种日常场景。

而YU7 GT则搭载了小米最新一代超级电机V8s EVO。通过自研碳化硅功率模块，有效电流提升至800A，功率提升了5.9%。同时，电机采用了行业最薄的0.15mm转子硅钢片（相比V8s厚度降低57%），电机效率达到了98.38%，CLTC效率相比上一代提升0.5%，相当于续航增加6.4公里。其最高转速提升至28000rpm，配合前后双电机系统，可爆发出1003匹的最大马力，零百加速仅需2.92秒，最高时速可达300公里/小时。

强大的加速能力需要同等级别的制动系统来匹配。YU7 GT标配了与Ultra同款的赛道级制动系统、Akebono六活塞卡钳与最高工作温度1300度的碳陶瓷制动盘，百公里制动距离32.9米；做到了180-0km/h连续10次制动无衰减，300km/h到0连续2次极限制动也能稳定发挥，为极限驾驶提供了坚实的安全保障。配合蛟龙底盘大师版、双阀CDC和闭式双腔空簧，实现了极致运动与极致舒适的平衡。

此外，配备的eLSD电子限滑差速器值得一提。它能够以毫秒级速度智能限制后轴左右轮速差，自动将驱动力分配给有抓地力的车轮，实现扭矩矢量控制，减少弯中驱动力损失，让过弯更快、更稳。

超高压平台加持，高性能与长续航兼得

YU7标准版搭载73度磷酸铁锂电池与752V碳化硅高压平台，CLTC续航643公里，15分钟快充可补充405公里续航，足以满足城市日常通勤需求。

YU7 GT则配备了101.7kWh三元锂电池与897V超高压平台，支持5.2C超高充电倍率，CLTC综合续航达705公里。更值得一提的是，YU7 GT新增了智能脱开机构，搭载智能断开前电机技术，可额外增加20公里续航，真正实现了高性能与长续航的平衡，让“伟大旅程”不再有续航焦虑。

全系满配智能科技，构筑全方位安全屏障

全场景智能体验，高阶智驾全系终身免费

YU7系列搭载了超大尺寸天际屏、全新升级的超级小爱同学以及全新上线的AI萌宠，提供了流畅自然的车载交互体验与贴心的情感陪伴。

在智能驾驶方面，全系标配高阶辅助驾驶系统，搭载算力达700 TOPS的Thor芯片、激光雷达与4D毫米波雷达以及最新版HAD系统。支持高速领航、城市领航、自动泊车等全场景功能。特别值得一提的是，实用的车外语音泊出功能为全系标配，且所有辅助驾驶功能终身免费使用，无任何订阅费用。

安全至上，打造移动安全堡垒

安全始终是小米汽车的重中之重。YU7系列采用2200Mpa超高强钢构建嵌入式防滚架，车身扭转刚度达到行业领先水平。门把手采用三重安全冗余设计，即使在电池双断电的极端情况下，仍有独立备份电源支持车内解锁，同时配备了车外机械拉手。

电池安全方面，YU7系列的电池包通过了多达1230项严苛测试，其中包括等效40万公里老化使用条件下的双重双根针刺实验，为每一次出行保驾护航。