小米全新SUV军团曝光！“YU9”连曝三个版本，YU7 GT 5月底发
疑似小米待发SUV“全家福”曝光，“YU9”五座、七座、升顶帐篷版或均亮相 车东西4月30日消息，一张在网络上广泛流传的图片，似乎为我们揭开了小米汽车SUV产品线的神秘面纱。画面中，多款尚未发布的SUV车型同框，信息量巨大。其中，不仅包括了已官宣将在5月底登场的小米YU7 GT，更引人注目的是，那款
疑似小米待发SUV“全家福”曝光，“YU9”五座、七座、升顶帐篷版或均亮相
车东西4月30日消息，一张在网络上广泛流传的图片，似乎为我们揭开了小米汽车SUV产品线的神秘面纱。画面中，多款尚未发布的SUV车型同框，信息量巨大。其中，不仅包括了已官宣将在5月底登场的小米YU7 GT，更引人注目的是，那款传闻已久、代号或为“YU9”的全尺寸SUV，似乎也以多种形态首次集体亮相。
这次曝光的细节远超以往。如果图片属实，那么小米YU9可能并非单一车型，而是准备了一整套“组合拳”：标准五座版、满足多口之家需求的七座版，甚至还有一个极具玩趣的升顶帐篷版。这阵仗，显然是有备而来。
不仅如此，结合此前工信部的申报信息来看，小米似乎还在为YU7规划一个更亲民的版本。通过可能采用更小容量的电池，整车减重达115公斤，其售价有望进一步下探，成为SUV阵营中的走量先锋。
车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
1、YU7 GT曝光：CLTC续航705km、5月发布
仔细分析这张谍照，五台测试车正在充电区“补充能量”。最上方的1号车和2号车，设计语言一脉相承。其中1号车几乎未作伪装，其造型正是我们熟悉的小米YU7。
▲疑似小米多款待发SUV谍照
而旁边的2号车，虽然披着迷彩，但细节藏不住——它装备了性能车标志性的红色刹车卡钳。翻看目前在售的小米YU7选装清单，并没有这一配置。但巧的是，这个红色卡钳的设计，恰好出现在了已公布的小米YU7 GT官图上，连轮毂造型也对得上。因此，2号车的身份呼之欲出，正是那台主打性能的运动健将：YU7 GT。
▲小米YU7 GT搭载红色卡钳
回顾一下，就在2026年北京车展开幕当天，雷军亲自为YU7 GT站台，公布了其核心数据：最大马力高达1003匹，最高时速可达300km/h，CLTC综合续航里程达到705公里。这台性能猛兽，已确定在5月底正式与大家见面。
▲雷军确认小米YU7 GT 5月底发布
2、小米全尺寸SUV 或亮相三个版本
谍照中更值得玩味的是下方的3、4、5号车。这三台车车身轮廓基本一致，且和上方的YU7系列一样，车衣上标有清晰的序号，这很符合小米汽车一向进行伪装路测的作风。业内普遍猜测，它们就是小米即将推出的全尺寸SUV，内部代号可能为“YU9”。
拿已知车长4999mm的小米YU7作为参照物对比，这三台车的体量感明显更大，车长很可能突破5.2米，甚至向5.3米看齐，是名副其实的“大块头”。
虽然轮廓相近，但三者的区别藏在细节里：车顶形态、尾窗倾斜角度以及车身比例各有不同。这强烈暗示，小米YU9可能一次性带来三个版本：标准五座版、升顶帐篷版以及七座版。
其实，线索早有浮现。今年2月，小米汽车高级顾问胡峥楠就曾晒出4台在严寒中测试的大型SUV谍照。当时细心的网友就发现，这几台车的尾窗角度似乎并不完全相同。如今这张最新的“全家福”，可以说是从另一个角度印证了多版本并行的猜测。
▲胡峥楠晒出的大型SUV冬测图片中新车尾窗角度不一
（1）小米YU9七座版
3号车被认为是七座版本的最佳候选。它的车身后部看起来更为修长，这通常是为了给第三排预留出足够的纵向空间。同时，其尾窗设计得更为垂直，这可不是为了好看，根本目的很可能是保障第三排乘客的头部空间和视野，提升长途乘坐的舒适性。显然，这是为多子女家庭或常有多人出行需求的用户准备的。
（2）小米YU9升顶帐篷版
4号车的身长与3号车相差无几，但车顶后半部分有一个非常明显的凸起结构，使其成为三车中“身高”最高的选手。这个独特的设计，很快就在另一张网络流传的谍照中找到了答案——那正是一台车顶搭载了帐篷结构的大型SUV。
▲或为搭载升顶帐篷的小米大型SUV谍照（图源网络）
两张图相互印证，意味着小米YU9可能野心不小，试图同时覆盖家庭用车和户外露营两大场景。据多方信息推测，这个车顶帐篷可能并非简单的第三方加装件，而是采用与车身一体化的原生设计。这种设计的妙处在于，用户或许可以直接从车内进入帐篷，无需下车，甚至可能实现帐篷与车内空调系统的联通，大大提升了户外露营的便利性和舒适度。
（3）小米YU9五座版
5号车看起来是三者中车身最短的，车尾线条倾斜角度更大，运动感更强。它的车顶线条平直流畅，没有任何额外的凸起结构，是最常规的大型SUV形态。这很可能就是基础的YU9五座版本，与七座版形成产品互补，满足不同用户对空间和车型风格的需求。
3、更便宜的YU7也要来了
除了谍照带来的惊喜，另一条来自官方的信息同样不容忽视。在4月9日工信部发布的第406批新车公告中，出现了一个整备质量减轻了115公斤的小米YU7新版本。
减重从何而来？最合理的推测是换装了容量更小的电池包。这很可能对应着雷军此前提及的、续航约620公里的YU7入门版本。如果按照现款YU7 25.35万元的起售价来推算，这个“轻量版”的起售价很有可能会下探到24万元左右。
▲小米汽车申报YU7新版本
显然，这款车的定位将区别于现有车型，主打一个“性价比”，有望成为小米SUV家族中冲击销量的重要力量。
一口气为旗舰大型SUV规划三个版本，小米汽车的意图再明显不过：它正卯足了劲，准备在大型新能源SUV这个高端市场发起强力冲锋。
但这个市场的竞争，早已是红海一片。看看懂车帝发布的2026年3月大型SUV销量榜，格局分化相当显著。
▲2026年3月全国大型SUV零售销量（数据源自懂车帝）
蔚来ES8和极氪9X当月销量双双破万，稳坐第一梯队，与后续车型拉开了巨大差距。问界M8、乐道L90、问界M9等车型则在3000-4000辆区间展开激烈争夺。而猛士M817、岚图泰山、理想L9等也拥有稳定的市场基本盘。
这意味着，小米YU9未来要面对的，正是这些已经站稳脚跟的强劲对手。更何况，战局还在不断变化，理想L9 Livis、极氪8X、零跑D19、蔚来ES9等车型或已上市，或即将登场。小米想要在大型新能源SUV的牌桌上分得一杯羹，面临的将是一场硬仗。
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