宝马全新一代X5曝光，140度超大电池！
宝马全新第五代X5曝光，纯电版iX5搭载141/144千瓦时电池组及800V架构，整备质量近3吨。基于CLAR平台，首次集齐汽油、柴油、48V轻混、插电混动、纯电及氢燃料电池五种动力形式，氢燃料电池版计划2028年与丰田合作量产。
6月15日，宝马集团官方发布了全新第五代宝马X5（内部代号G65）的最新新闻稿和原型车测试谍照。这台车的信息量实在不小，今天我们就来拆解一下，看看全新X5到底带来了哪些硬核升级。
先说几个核心亮点。首先是那块超大电池——纯电版iX5 60 xDrive搭载了141 kWh / 144 kWh的动力电池包，采用了与宝马“新世代（Neue Klasse）”相同的全新圆柱电芯和800V高压电气架构。这是宝马历史上量产车中最大的高压电池，没有之一。不过，事情的另一面是，如此巨大的电池让iX5的整备质量直接飙到了接近3.0吨。这也不算意外，毕竟大容量和轻量化在现阶段总是需要权衡的。
其次，宝马在动力总成布局上做了一个前所未有的尝试。全新X5基于升级后的CLAR架构打造，成为了品牌历史上首款在单一车型中集齐五种动力形式的车型：汽油、柴油、48V轻混、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（BEV），以及氢燃料电池。可以这么理解，无论你对未来动力有什么样的想象，这一代X5都能给你一个选项。
从发布节奏来看，宝马打算先推出纯电版BMW iX5打头阵，而更具前瞻性的氢燃料电池量产版本——BMW iX5 Hydrogen则计划在2028年正式问世。值得注意的是，宝马将与丰田在这一领域深度合作，在iX5 Hydrogen的地板下塞进7个碳纤维增强的高压储氢罐。这可不是概念车，而是实打实的量产计划。
回顾一下，宝马X5自1999年诞生以来，开创了豪华中大型SUV这个细分市场，并且一直是这个领域内举足轻重的标杆。如今，第五代车型带着前所未有的动力多样性来到我们面前，可以说，宝马正在用X5这棵“老树”开出最未来的“新花”。
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