6月19日消息，当地时间周四，本田与美国固态电池初创公司QuantumScape正式官宣合作——双方将联手开发面向纯电车型及其他领域的固态电池。说白了，本田在低调评估了一通QuantumScape的技术之后，终于决定把合作摆到台面上，研发也要推进到下一阶段了。QuantumScape这边披露，双方签署的“联合研究协议”包含一项多年计划，重点突破固态电池及其配套制造工艺。
说到本田，最近它确实叫停了好几款下一代纯电车型，但电动化这根主线并没有丢，仍是长期战略方向。
固态电池，顾名思义，就是用固态电解质取代传统的液态电解质。这玩意儿在业界一直被称为电池技术的“圣杯”——理论上，它比现在纯电车普遍用的锂离子电池更安全，充电更快，能量密度也更高。不过，想象很丰满，现实很骨感：固态电池从实验室走向商业化，难度一直不小。
好在今年早些时候，QuantumScape在圣何塞一条全自动生产线上启动了锂金属电芯的试生产，算是迈出了实质一步。这家公司没打算当传统电池供应商，而是计划向汽车制造商授权知识产权和制造工艺，让车企自己生产电芯。有意思的是，大众汽车集团也是QuantumScape的合作伙伴兼投资者。
汽车行业对固态电池的关注其实已经持续多年。丰田早在2010年就开始宣传相关投资，通用汽车也在自家电池实验室里测试固态电芯，本田自己更是始终在推进固态电池的研发，甚至一度对未来产品做过相当激进的预测。
就拿本田2024年抛出的数据来说：与现有电芯相比，固态电池体积可缩小50%，重量可减轻35%，制造成本可降低25%，单次充电续航能跑到约1000公里。当然，后来本田取消了即将推出的0系列平台，纯电车型计划也做了重新调整。不过本田依然预计，到2040年，搭载固态电池的纯电车型单次充电续航能达到约1250公里。这目标能不能落地，还得看技术迭代和产业链配套的进展，但方向已经很清楚了。
